@angeloben "E qui davvero basta, non vi perseguiterò più con SAAB!"

 

No no, continua pure!  

22 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Una soluzione simile l'aveva pure l'Astra, sconosciuta Microcar inglese :

( Foto : http://leroux.andre.free.fr )

Quale Astra?

12 minuti fa, KimKardashian scrive:

Quale Astra?

Quella in foto.

non è un auto ma l'iveco orlandi domino gt degli anni 80(di foto se ne trovano poche)poteva montare il doppio freno a disco autoventilato anteriore,una particolarità tecnica notevole.E' una vita che non seguo il settore ma ai tempi penso fosse l'unico a proporre questo.

Sembrerà una banalità, ma la Prisma è stata una delle prime auto al mondo con faro posteriore sdoppiato sul portellone. Una raffinatezza stilistica messa in atto da Giugiaro per risolvere un problema che si era presentato anche su Delta;  coniugare una buona apertura di carico con un faro orizzontale (che su Delta fu costretto a mettere verticale, cambiando la linea originale)

19 ore fa, Auditore scrive:

Sembrerà una banalità, ma la Prisma è stata una delle prime auto al mondo con faro posteriore sdoppiato sul portellone.

Mi viene in mente anche l'Audi 100 C3, sempre dell'82

19 hours ago, Auditore said:

Sembrerà una banalità, ma la Prisma è stata una delle prime auto al mondo con faro posteriore sdoppiato sul portellone. Una raffinatezza stilistica messa in atto da Giugiaro per risolvere un problema che si era presentato anche su Delta;  coniugare una buona apertura di carico con un faro orizzontale (che su Delta fu costretto a mettere verticale, cambiando la linea originale)

 

mostriamo anche la soluzione Delta, allora, che trovo ben più originale e moderna. Certamente più adatta a una berlina 2 volumi.

 

Mi viene in mente anche l'Audi 100 C3, sempre dell'82

L'ha avuta mio padre dello stesso colore.
Non so se fosse di serie o aftermarket dell'epoca (era stata presa usata), ma aveva la presa per attaccare le cuffie agli speaker posteriori.

9 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

L'ha avuta mio padre dello stesso colore.
Non so se fosse di serie o aftermarket dell'epoca (era stata presa usata), ma aveva la presa per attaccare le cuffie agli speaker posteriori.

 

È stata una di quelle auto che quando sono uscite hanno fatto invecchiare di anni la concorrenza, quasi come Citroën ds e Fiat 128.

22 ore fa, Auditore scrive:

Sembrerà una banalità, ma la Prisma è stata una delle prime auto al mondo con faro posteriore sdoppiato sul portellone. Una raffinatezza stilistica messa in atto da Giugiaro per risolvere un problema che si era presentato anche su Delta;  coniugare una buona apertura di carico con un faro orizzontale (che su Delta fu costretto a mettere verticale, cambiando la linea originale)

prima venne questa