Pare un rendering su base Leapmotor… vabbe ma ormai sembra proprio il canto liberatorio, tempo un anno e la vendono

Allora fino al 2030 Giulia e Stelvio restano come sono ma con MY con aggiornamenti piu importanti? E poi le nuove forse dal 2030 in poi?

5 ore fa, Osv scrive:

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma.. in caso contrario avrebbero presentato un taglio di tre modelli per il futuro 🤓😅

2 minuti fa, memedesimo scrive:

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma..

Esatto, come detto da @Osv sarebbero i modelli che si aggiungeranno alla gamma attuale.

7 minuti fa, memedesimo scrive:

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma.. in caso contrario avrebbero presentato un taglio di tre modelli per il futuro 🤓😅

È proprio così che questi sedicenti professionisti di marketing chiacchierano. Ti vendono fumo distraendo mentre nascondono la cacca sotto al tappeto.

Non sarei sorpreso se non ci fosse neanche un chiarimento sottovoce.

Perché se una presentazione non è chiara, l intento è proprio quello....

Sono senza vergogna

Modificato 1 ora fa1 ora fa da SKRTSKRT

ragazzi l'italiano ehm l'inglese parla chiaro: planned to add a che cosa? alla current line up, niente altro. quindi ci saranno, FORSE e non ci scommetterei, un c suv e una bottega fuoriserie, che sarà un qualche pastrocchiamento della 33. non mettetevi le fette di salame sugli occhi da soli.

possono chiudere i cancelli e buttare la chiave. E' finita.

Ci resta il museo e le reliquie, finchè dura.

Le alfa in giro per strada sono diventate rare e stanno sparendo

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Al volante sta già scrivendo che Giulia e Stelvio nuove sono cassate. Se non fosse vero, stellantis farebbe meglio a chiarire di corsa, perché l’impatto mediatico sarà devastante

Sarà forse la terza volta che vengono cassate le nuove generazioni di Giulia e Stelvio per ripartire da un foglio bianco, e ogni volta in ogni alfista si svegliano i due lupi interiori, uno infuriato per i mancati sogni di gloria, l'altro silenziosamente rassicurato per il fatto che rimarranno sul mercato ancora di più le attuali.

Comunque a me sembra ovvio che tutti gli sviluppi di alta gamma sono congelati perché vogliono cedere la divisione Alfa/Maserati, e prima o poi, gira che ti gira, un orientale con il grano giusto si materializzerà da qualche parte.

Dall'altra parte è sicuramente deprimente il fatto che la cessione non è ancora avvenuta perché molti orientali sarebbero stati disposti a comprare Maserati soltanto senza Alfa, quando quest'ultima secondo me avrebbe un valore anche superiore, ma che a quanto pare non viene riconosciuto da chi avrebbe le possibilità per comprarselo. Questo particolare è davvero lo specchio dei nostri tempi.

Meglio fare la Giulia final edition, com'era stata L'Alfetta quadrifoglio oro, definita sulle brochure "un'auto che finisce bene", e buonanotte a tutti.

Comunque P. S. molto meglio il silenzio funereo attuale rispetto ai piani di 1 anno fa in cui era allo studio la fantomatica Alfa E-Jet sviluppata e prodotta a Detroit.

Se quella era l'alternativa, io sono contento così.

Modificato 58 minuti fa58 min fa da gpat

6 ore fa, domenwar scrive:

Wow che product plan incredibile e ricco.

Ti viene proprio da investire in questa azienda così lungimirante.

Alfa sotto Fiat sicuramente ora brillerà e farà le scarpe a bmw

io credo che ALFA non fara' mai le scarpe a BMW ....perchè 1) si vendono pià BMW in Italia di ALFA a prescindere ...anche se ALFA dovessere fare come ha fatto la berlina migliore del mondo 2) nel mondo non ci si crede non si ha continuita' si continua a cambiare idea . 3) i volumi sono cosi lontani

Modificato 37 minuti fa37 min fa da ijs

Che indegna fine!! Sono sempre più convinto che l'ultima speranza di rinascita di questo marchio sia morta insieme a Marchionne! L'unico che ci è davvero in parte riuscito, quanto è maledetto il fato....

Fatto sta che se nel 2022 avessero messo in commercio le Giulia e Stelvio MildHybrid 48v visto che sono esistite ed andavano benone e con un investimento esiguo, visto l'utilizzo della Giorgo EVO e del MildHybrid di Grecale e non avessero spogliato questi due modelli di ogni personalizzazione manco la Marbella, magari qualche bel numero in più la avrebbero fatto invece no sono andati avanti con i rimasugli, le unità prodotte MildHybrid le hanno pressante con la scusa che "snaturavano" il comportamento dinamico delle vetture( perché i 15 LT di serbatoio Adblue sulla mia MY19 non presente sulle prime prodotte non è peso in più vero ? E le Grecale con MildHybrid sì ribaltano no?) hanno tirato fuori quel tombino di Junior e stavano tirando fuori anche quel cassonetto di nuovo Stelvio, che ringraziando il signore c'è lo siamo evitato visto che faceva "v*mitare"

Visto gli investimenti zero, l assoluta mancanza di cura dei prodotti premium e validissimi che hai in gamma (GIULIA/STELVIO), che anzi cerchi di affossare, con un prodotto (TONALE) con buone qualità che però è motorizzato a metà e cerchi anche lui di affossare perché te lo sei ritrovato in mezzo alle balle e non è il solito pegettume con cui fare economia, il tombino di Junior e la malsana idea di NEW STELVIO dove hai speso fior di soldi per progettarlo e per l' industrializzazione dove chiunque ti gridava che era una gran c*gata di macchina (Ergo gente che conosco intorno a Cassino ha visto i primi esemplari prodotti di New Stelvio, affianco all'attuale Stelvio la risposta unanime dagli operai in primis è stata "ma che è sto c*sso? " Fatto sta che da li a poco hanno smantellato le linee prese le varie scocche preproduzione/ esemplari prodotti caricati con i ragni e fatti sparire) però invece di ascoltare il mondo intero perché poi quando uscirono i brevetti di design si scatenò il putiferio hanno voluto buttare una marea di soldi che magari potevano portare ad un profondo restyling di Giulia e Stelvio come faranno in BMW con G20.

Al netto di tutto cioè che si aspettavano? Un guadagno da questa strategia terrificante?

In fondo mi viene da dire che negli sta bene se lo meritano, mi dispiace per la indotto (che tanto già non esiste più grazie alla piaga bubbonica di PSA) e per gli operai!