Se a qualcuno dovessero servire (per analisi, confronti ecc) ecco i patent:

 

Mi sono chiesto come sembri la nuova GT in Bordeaux Pontevecchio e three spokes di MC20.

 

 

La GT Folgore sarà in mostra questa settimana a Monaco dove nel weekend si terrà il GP di FE

 

Segnalo anche che questo weekend sarà visibile anche a Roma agli Electric Days all'EUR 

Modificato 2 Maggio 20232 anni fa da j

La Granturismo in fotografia ha quel vecchio "blu Montecarlo" che c'era fino a pochi anni fa nel catalogo Alfa o è un blu diverso? Comunque elegantissima! 

On 2/5/2023 at 14:32, j scrive:

Segnalo anche che questo weekend sarà visibile anche a Roma agli Electric Days all'EUR 

Provata ieri su strada la Trofeo, giusto 30 minuti tra villaggi, strade extraurbane tortuose ed un pezzettino di autostrada. Questa prova è stata preceduta una prova su stesso percorso guidando  Ferrari Roma e seguita da stessa guidata questa volta al volante di Levante Trofeo. 
 

Nel complesso sono rimasto un po’ deluso perché mi è sembrata un po’ “impersonale”…

Mi spiego meglio:

 

caratteristiche senz’altro positive:

 

Comodità eccellente

Spazio a bordo ottimo per il tipo di auto

Finiture e materiali di alto livello (unica nota negativa i tasti sul volante che sono un po’ cheap ed i portabicchieri senza copertura) 

Prestazioni ottime (per quello che ho potuto provare) 

Sterzo molto direzionale 

 

E poi? 
 

Quello che mi la lasciato un po’ “cosi” è che…

 

È bella ma non ti toglie il fiato 

È potente ma non ti toglie il fiato 

Il suono e’ molto deludente 

 

La Roma al

confronto è un animale selvaggio 😅

 

la GT è una granturismo molto più classica, comoda e quasi paciosa, in modalità “corsa”si accende un po’, le cambiate diventano più violente però rimane sempre meno ruspante della precedente. 
 

Sicuramente non sono nel target e se dovessi considerare una vettura simile, con uno piccolo sforzo economico in più andrei  sulla Roma, o guarderei di nuovo in casa Aston. 

 

 

Modificato 24 Maggio 20232 anni fa da poliziottesco

FPT INDUSTRIAL SCELTA DA MASERATI PER LA NUOVA GRAN TURISMO FOLGORE 100% ELETTRICA

FPT Industrial, brand di Iveco Group (IVG: MI) per i sistemi di propulsione e leader nel mondo per la produzione di soluzioni a basso impatto ambientale, e Maserati, la leggendaria Casa del Tridente, hanno collaborato fianco a fianco per la realizzazione della nuova Gran Turismo Folgore, la prima vettura 100% elettrica nella storia di Maserati.

 

FPT_Industrial_Maserati_Italian.pdf

On 24/5/2023 at 10:19, poliziottesco scrive:

Sicuramente non sono nel target e se dovessi considerare una vettura simile, con uno piccolo sforzo economico in più andrei  sulla Roma, o guarderei di nuovo in casa Aston.

 

Come la porresti invece in confronto ad auto come la Giulia Q con cui è imparentata?

2 hours ago, gpat said:

 

Come la porresti invece in confronto ad auto come la Giulia Q con cui è imparentata?

Ciao, al netto delle prestazioni assolute, la GT è più pesante ed ha molto più grip. Di conseguenza è più composta e meno nervosa. Inoltre i settaggi fanno la loro, in quanto la in modalità corsa la Maserati mantiene ancora un certo controllo al contrario di Giulia che in race ti lascia a briglia sciolta. In più credo che gli pneumatici siano differenti (non ho controllato). 
 

Paradossalmente, hai quasi l’impressione che tra le due la berlina sia la Granturismo e la coupe invece la Giulia.