Come mai stavolta la vogliono vendere?

Incredibilmente dopo 30 anni di orrori stanno disegnando auto gradevoli

11 ore fa, infallibile_GF scrive:

 

Speriamo che non arrivi, forse volevi scrivere

 

 

Mi sembra evidente che nasca elettrica, stavolta. E a meno che l'ibrido puro non sia una soluzione stile renault/nissan, l'elettrico è necessario

 

(Per quel che mi riguarda credo che da qui a 5 anni almeno una delle due auto di famiglia sarà elettrica, meglio se bella come questa Prius)

10 ore fa, andreadb scrive:

Bmw, tra le tedesche, ha provato a innovare. Poi si può discutere come...

 

 

Dal punto di vista dell'ibridificazione le case Europee sono ancora al motore elettrico tra ICE e cambio quando va bene, al BSG quando va male.

Solo Renault ha sviluppato qualcosa di maggiormente integrato.

 

 
Dal punto di vista dell'ibridificazione le case Europee sono ancora al motore elettrico tra ICE e cambio quando va bene, al BSG quando va male.
Solo Renault ha sviluppato qualcosa di maggiormente integrato.
 

Intendevo di design, il quote era sul discorso estetico

Devono comunque assumere gente più brava per i fotoritocchi (vedi pedaliera  )

 

 

Comunque pedale incernierato in basso, ottima cosa!

 

 

 

 

Urca bella, spero che la decisione della sola PHEV in EU renda il suo prezzo più competitivo. Visto che la vecchia era piuttosto costosa.

 

Dicono il 50% di range in piu della vecchia con batteria da 9 kWh, sarà interessante vedere il dato ufficiale, che potenza carica A/C e se hanno messo la DC.

E se è confermato il tetto solare, ci faccio un pensiero serio.

 

PS: motore 2.0 dynamic force. Quello con la EGR fallata.

 

Da indagine accurata si è scoperto che alle 900,000 Toyota ritirate in Cina per obbligo degli enti sicurezza causa la EGR, Toyota ha montato una nuova EGR in materiale composito e alluminio non soggetta a quella corrosione.

 

Ma in EU continua a smollettare quella che s'infracica, anche come ricambio pagato dagli utenti danneggiati, tra cui alcuni hanno dovuto cambiarla 2 o 3 volte. Sempre parzialmente a loro spese, o totalmente. 

 

Modificato 17 Novembre 20222 anni fa da Maxwell61

Quando l'ho vista ho avuto la stessa reazione di tutti voi:

 

 

Comunque se proprio devo trovare il pelo nell'uovo, il posto guida mi sembra troppo stile ''play station'' e potrebbe quasi distrarre alla guida. 

 

Nell'universo Prius la mia preferita resterà sempre il concept ''Prius C'' di una dozzina d'anni fa.

 

Urca bella, spero che la decisione della sola PHEV in EU renda il suo prezzo più competitivo. Visto che la vecchia era piuttosto costosa.
 
Dicono il 50% di range in piu della vecchia con batteria da 9 kWh, sarà interessante vedere il dato ufficiale, che potenza carica A/C e se hanno messo la DC.
E se è confermato il tetto solare, ci faccio un pensiero serio.
 
PS: motore 2.0 dynamic force. Quello con la EGR fallata.
 
Da indagine accurata si è scoperto che alle 900,000 Toyota ritirate in Cina per obbligo degli enti sicurezza causa la EGR, Toyota ha montato una nuova EGR in materiale composito e alluminio non soggetta a quella corrosione.
 
Ma in EU continua a smollettare quella che s'infracica, anche come ricambio pagato dagli utenti danneggiati, tra cui alcuni hanno dovuto cambiarla 2 o 3 volte. Sempre parzialmente a loro spese, o totalmente. 
 

Urca,quindi non la classica affidabilità

Immagino che saremo sui 45 di listino ... curioso di sapere quanto pesa la batteria, e il consumo quando è scarica.