1 ora fa, falconero79 scrive:

ma cosa sono sti alfa days?

Non lo so...

 

Saranno in stile Maserati MMXX e MMXI?

Sono ancora confermati gli MMXI a settembre?

Job1 è l'inizio della produzione con componenti definitivi, su attrezzatura definitiva e, soprattutto, legata ad ordini (quindi non per usi interni di sviluppo/omologazione etc).

 

Quindi metà anno dubito sia il Job1.

Credo si intendano VP (veicoli di preserie).

11 ore fa, falconero79 scrive:

ma cosa sono sti alfa days?

Nuova serie TV con Ron Howard e con Henry Winkler nel ruolo di Paolo Bitta

ma com'è che non ci sono ancora i muli in giro delle MCA?????????

2 ore fa, VuOtto scrive:

ma com'è che non ci sono ancora i muli in giro delle MCA?????????

 

hmmmm...possibile calcolazione ipotetica per un business case MCA:

 

vendite Giulia globale in 2020 - 19.000 unite.

Giulia sta in produzione per altri 4 anni con o senza MCA:

 

vendite con MCA per gli prossimi 4 anni - 20.000/17.500/15.000/12.500 unite

 

vendite senza MCA per gli prossimi 4 anni - 17.500/14.000/11.000/7.500 unite

 

cosi parliamo per una differenza vendite con/senza MCA di 15k unite. Se il MCA costa meno come il lucro di 15k Giulia, poi c'e un business case, se costa piu, poi una MCA non sarebbe redditizia e Tavares cancellera il MCA.

 

 

2 ore fa, 4200blu scrive:

 

hmmmm...possibile calcolazione ipotetica per un business case MCA:

 

vendite Giulia globale in 2020 - 19.000 unite.

Giulia sta in produzione per altri 4 anni con o senza MCA:

 

vendite con MCA per gli prossimi 4 anni - 20.000/17.500/15.000/12.500 unite

 

vendite senza MCA per gli prossimi 4 anni - 17.500/14.000/11.000/7.500 unite

 

cosi parliamo per una differenza vendite con/senza MCA di 15k unite. Se il MCA costa meno come il lucro di 15k Giulia, poi c'e un business case, se costa piu, poi una MCA non sarebbe redditizia e Tavares cancellera il MCA.

 

 

 

Non credo che non lo facciano, Tonale, la F1, il Bsuv. Tavares e le sue dichiarazioni....no dai, lo faranno a prescindere dalle vendite, anche perché è l'unico marchio sportivo che hanno. Poi, sul futuro che possa avere una Giulia mk2 ci può stare (Eu7,+GSR'24) ma l'attuale la rifaranno, non ho dubbi. Se oltre il 2024 non la rifaranno più in base a N motivi, una Quadrifoglio me la prenderò al 100% da mettere in garage.

9 minuti fa, VuOtto scrive:

Non credo che non lo facciano,

 

...molto probabile faranno qualcosa, ma secondo me sara una operazione MCA simile tipo MiTo/Giulietta.

 

7 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...molto probabile faranno qualcosa, ma secondo me sara una operazione MCA simile tipo MiTo/Giulietta.

 

 

dalle info che abbiamo sembra cambino comunque i fari anteriori, posteriori e anche gli interni (virtual cockpit) anche su Stelvio.

 

Non essere pessimista dai!!!!! 

 

 

Ma l'MCA sarà quello che hanno pianificato in FCA, senza alcuna modifica. 

 

@lukka1982se non sbaglio, ha parlato che fino al 2023 i modelli e le versioni pianificate dell'ex gruppo sono confermate, dove nel caso di AR, non si andrà leggerissimi come su Giulietta e Mito. 

Ad oggi è previsto.  Carlos lo può  solo cancellare, ma ovviamente JE deve dare il placet.