@4200blu

 

They can use Italian V6 if they want a proper QV. I would argue that V6 has more character than Inline 6.

1 ora fa, Bare scrive:

 

They can use Italian V6 if they want a proper QV. I would argue that V6 has more character than Inline 6.

 

Ma due motori a sei cilindri nel gruppo, di cui uno in quantità omeopatiche, non hanno alcun senso economico. E tecnicamente (forze di massa e momenti di massa) un inline6 e il motore migliore e piu armonioso rispetto un V6.

 

 

 

 

 

 

why we don't see a test mule on road ?

1 minuto fa, babis scrive:

why we don't see a test mule on road ?

Perchè i prototipi, non i muli, stanno girando nella pista privata di Balocco… 

Siamo quasi alle VP, e quelle poi dovrebbero vedere l’asfalto pubblico.

6 minuti fa, __P scrive:

Perchè i prototipi, non i muli, stanno girando nella pista privata di Balocco…

 

...e come si effettuano le prove di caldo e freddo in Lombardia?

 

 

18 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...e come si effettuano le prove di caldo e freddo in Lombardia?

 

 

 

Dimentichi che Stellantis ha il centro prove più grande della Svezia, oltre altri sparsi un po' in tutto il mondo 

23 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...e come si effettuano le prove di caldo e freddo in Lombardia?

 

 

Oggi c'erano 23 gradi a Milano e 2 giorni fa avevo la macchina ghiacciata comunque 

6 ore fa, 4200blu scrive:

 

...e come si effettuano le prove di caldo e freddo in Lombardia?

 

 

 

Balocco è in Piemonte

Tutta un'altra cosa

8 ore fa, 4200blu scrive:

 

...e come si effettuano le prove di caldo e freddo in Lombardia?

 

 

Stanno anche in Svezia, tranquilli.

Ma sono ancora Pre-VP

8 ore fa, TurboGimmo scrive:

 

Balocco è in Piemonte

Tutta un'altra cosa

avete presente il caldo umido del vercellese giugno-luglio-agosto ?

basta avere un attimo di tempo ed anche qui hai le prove al caldo basta essere bravi nel programmare i test delle vetture e far coincidere la fase di prove con l'estate , per l'inverno c'è la svezia