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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

Featured Replies

Inviato

Tranquillo. E' il solito tastino che trovi nel tunnel (uguale a quello di Junior e altre francesi........) in cui inserisci Eco, Normal e Sport......

Le modalità di guida. Noi la teniamo sempre in eco. E' più che sufficiente per noi quando usiamo questa auto.

28 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Giuro che non vuole essere una perculata anche se il primo pensiero è stato alla lavatrice, ma quando dici programma, intendi che si può scegliere una mappa a seconda del percorso?

Abbi pazienza, ma di BEV ne so poco o nien

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Inviato

Non mi spiegherò mai perchè questa macchina non riesca a decollare come vendite sul mercato nostrano, mentre la cugina Avenger spopola e l'altra cugina 2008 comunque si difende più che bene.

Anche dopo averla vista più volte dal vivo...simpatica, carina, giovanile anche nel suo essere retrò. Capisco che possa non piacere a tutti, però, boh....

Inviato
53 minuti fa, led zeppelin scrive:

Non mi spiegherò mai perchè questa macchina non riesca a decollare come vendite sul mercato nostrano, mentre la cugina Avenger spopola e l'altra cugina 2008 comunque si difende più che bene.

Anche dopo averla vista più volte dal vivo...simpatica, carina, giovanile anche nel suo essere retrò. Capisco che possa non piacere a tutti, però, boh....

53 minuti fa, led zeppelin scrive:

Non mi spiegherò mai perchè questa macchina non riesca a decollare come vendite sul mercato nostrano, mentre la cugina Avenger spopola e l'altra cugina 2008 comunque si difende più che bene.

Anche dopo averla vista più volte dal vivo...simpatica, carina, giovanile anche nel suo essere retrò. Capisco che possa non piacere a tutti, però, boh....

Manca il manuale, che c’è su Avenger dall’inizio e infatti sono le versioni che vendono di più. C’é su C3 che sta mangiando le vendite a Grande Panda proprio a causa del manuale.

Per il resto credo, ad occhio, che sia andata a prendere una fetta di pubblico più femminile rispetto ad Avenger, più apprezzata dai giovani invece. Per buona pace di Ypsilon…

Placati

Inviato
1 ora fa, Tommy99 scrive:

Manca il manuale, che c’è su Avenger dall’inizio e infatti sono le versioni che vendono di più. C’é su C3 che sta mangiando le vendite a Grande Panda proprio a causa del manuale.

Per il resto credo, ad occhio, che sia andata a prendere una fetta di pubblico più femminile rispetto ad Avenger, più apprezzata dai giovani invece. Per buona pace di Ypsilon…

Poco da fare, in Italia serve il manuale. Si noti anche che le vendite di Avenger manuale non sono state scalfite né dalla pessima nomea del motore a cinghia né dal sovrapprezzo non eccessivo (2 mila euro) della combo automatico + ibrido + catena.

Peccato che il 1.2 a cambio manuale non abbia neppure un livello minimo di ibridazione, stile Pandina (inizialmente previsto in PSA ma poi cassato da Tavares).

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