Un lavoro eccellente, peccato solo per la non disponibiltà di una variante ibrida...

 

Così doveva essere la Ypsilon per Lancia, una rielaborazione del passato del modello e non il scimmiottare il retro di una Stratos, idem per gli interni...

essenzialmente sostituirà la ZOE dandogli un aria più nazionalpopolare.

 

Attendiamo dati tecnici e prezzi per capire posizionamento

10 ore fa, stigghiolaro scrive:

 

Mah, sarò cieco però...

 

Soluzione doppio tablet risolta nello stesso modo, parte bassa del cruscotto sporgente, bocchette che si estendono orizzontalmente, lato passeggero con 2 diverse profondità, voltante di forma simi con persino la stessa andatura del supporto verticale sotto il clacson. 

 

 

Su Y il risultato mi sembra molto meglio ... al mio OCD 😂 non piacciono tutte le asimmetrie della R5

 

Mah boh, non capisco il motivo di tanto entusiasmo.

È un'auto guardabile ma non stiamo parlando di un remake di linee iconiche come 500, Mini o Beetle (o la stessa Renault 4!)

Dirà il suo al giusto prezzo ma ci sono sul mercato seg.B meglio disegnate, a partire dalla stessa Clio.

Modificato 25 Febbraio 20241 anno fa da gpat

4 ore fa, Razor9310 scrive:

A quel punto dovrebbero rifare la 2CV elettrica, ribattezzata 1,47 KW 😂

C'è qualcosa in quel frontale che non mi convince e non mi fa entusiasmare.

Non mi piacciono i fari ed il paraurti anteriore.

Gli interni sembrano una versione digitalizzata della vecchia Twingo. 

Nel complesso è bellina, meglio di altre robe di Renault degli ultimi tempi.

 

Sono curioso di capire la dimensione ed il prezzo.

24 minuti fa, crisho scrive:

cut

 

Sono curioso di capire la dimensione ed il prezzo.

 

Spannometricamente

 

43 minuti fa, crisho scrive:

Sono curioso di capire la dimensione ed il prezzo.

È lunga 3.99 m e, stando agli ultimi rumours, dovrebbe avere prezzo di attacco tra i 25k e 30k €

22 minuti fa, Tommy99 scrive:

È lunga 3.99 m e, stando agli ultimi rumours, dovrebbe avere prezzo di attacco tra i 25k e 30k €

Non è assolutamente male considerando che la e-c3 parte da 24k. Ora bisogna vedere se è più vicina ai 25 o ai 30

11 ore fa, maxsona scrive:

 

Su Y il risultato mi sembra molto meglio ... al mio OCD 😂 non piacciono tutte le asimmetrie della R5

 

Ah, quello sicuramente. 

 

 

8 ore fa, The Krieg scrive:

Non è assolutamente male considerando che la e-c3 parte da 24k. Ora bisogna vedere se è più vicina ai 25 o ai 30

25 Renault mi pare includesse gli incentivi. Real price quindi over 30k.