In un intervista con la "Wirtschaftswoche" (una rivista per l'economia) Markus Duesmann ha detto, che in Audi/Vw si discuta molto concreta di finire la produzione della A1 con questa generazione. Il complesso ha gia abbastanza proposte in questo segmento e il compito di Audi sara di concentrarsi a modelli piu grandi e lussuosi.

 

13 ore fa, 4200blu scrive:

In un intervista con la "Wirtschaftswoche" (una rivista per l'economia) Markus Duesmann ha detto, che in Audi/Vw si discuta molto concreta di finire la produzione della A1 con questa generazione. Il complesso ha gia abbastanza proposte in questo segmento e il compito di Audi sara di concentrarsi a modelli piu grandi e lussuosi.

 

 

Sarebbe una scelta azzeccata.
Almeno un bidone in meno nel segmento e un ferro da stiro in meno nella gamma Audi.

15 ore fa, 4200blu scrive:

In un intervista con la "Wirtschaftswoche" (una rivista per l'economia) Markus Duesmann ha detto, che in Audi/Vw si discuta molto concreta di finire la produzione della A1 con questa generazione. Il complesso ha gia abbastanza proposte in questo segmento e il compito di Audi sara di concentrarsi a modelli piu grandi e lussuosi.

 

interessante. Dopo una progressiva strategia atta a coprire tutti i possibili segmenti, potrebbero tornare alle origini

8 ore fa, Davialfa scrive:

interessante. Dopo una progressiva strategia atta a coprire tutti i possibili segmenti, potrebbero tornare alle origini

 

Alla fine hanno avuto ragione BMW e Mercedes a non voler proporre modelli nel segmento B e nel caso delegarli ad altri brand del loro gruppo quali Mini e Smart.

 

A1 diciamo che ha avuto successo nella prima serie in quanto in quel periodo era un segmento (quello delle piccole di lusso) che tirava ed inoltre A1 era anche interessante esteticamente, con la seconda generazione a livello estetico risulta più anonima ed il segmento ha subito una flessione di vendite che si sono spostate verso le B-SUV.

Modificato 9 Gennaio 20214 anni fa da MotorPassion

4 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Alla fine hanno avuto ragione BMW e Mercedes a non voler proporre modelli nel segmento B e nel caso delegarli ad altri brand del loro gruppo quali Mini e Smart.

 

A1 diciamo che ha a vuto successo nella prima serie in quanto in quel periodo era un segmento (quello delle piccole di lusso) che tirava ed inoltre A1 era anche interessante esteticamente, con la seconda generazione a livello estetico risulta più anonima ed il segmento ha subito una flessione di vendite che si sono spostate verso le B-SUV.

 

Semmai A1 era interessante esteticamente attraverso lo sguardo di un cieco/non vedente.

1 hour ago, Bertoz said:

 

Semmai A1 era interessante esteticamente attraverso lo sguardo di un cieco/non vedente.

 

il design della serie attuale è semplice e dinamico, a me (e a tanti) piace, sia dentro che fuori. Altra cosa il value for money.

3 ore fa, Bertoz scrive:

 

Semmai A1 era interessante esteticamente attraverso lo sguardo di un cieco/non vedente.

 

Grazie per il commento costruttivo. 😅

Non giudico i gusti personali però la prima serie di Audi A1 fu comunque un modello che ebbe successo commerciale ed esteticamente non era affatto brutta e vi era uno step superiore a livello di finiture rispetto alla cugina Polo. 

 

 

Ora trovo abbia senso la scelta, di voler abbandonare il segmento come detto nel mio precedente post. 

9 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Grazie per il commento costruttivo. 😅

Non giudico i gusti personali però la prima serie di Audi A1 fu comunque un modello che ebbe successo commerciale ed esteticamente non era affatto brutta e vi era uno step superiore a livello di finiture rispetto alla cugina Polo. 

 

Ora trovo abbia senso la scelta di voler abbandonare il segmento come detto nel mio precedente post. 

Confermo, A1 ha venduto abbastanza bene, avvicinandosi anche a Mini durante il cambio generazionale di quest'ultima. Mini ha sicuramente un successo confermato più elevato, tuttavia A1 ha consentito un maggior utilizzo di tecnologie comuni, specialmente in questa seconda generazione (che infatti, almeno personalmente, trovo decisamente meno riuscita!). La prima A1 c'è chi la trovava brutta e chi bella, di sicuro era divisiva per via degli stilemi che facevano a pugni per stare in un corpo vettura così piccolo. A me personalmente non attraeva molto, ma la reputo molto interessante sul mercato dell'usato  

L'Audi A1 vendeva grazie ai forti sconti che si facevano.

La sorella di una mia amica cambiò la sua vecchia Punto 5 porte del 2000 con un'A1 3 porte (parlo di circa 7 anni fa) grazie ai forti sconti avuti.

 

Chiusa parentesi dell'inguardabile A1, trovo sia azzeccata la scelta di lasciare il segmento B a VW e Seat e far occupare Audi dal C in su.

Quindi, se Audi abbandonerà il B, al suo posto ci metteranno Cupra con una variante della Ibiza?

 

Altra domanda: che voi sappiate VW ha intenzione di proporre la nuova serie della Golf con la coda (la Jetta) nonostante la Skoda Octavia continua a vendere molto, molto di più di essa (in Europa)?

 

E nel segmento A, mi pare di aver capito che hanno deciso di investire nei marchi VW e Skoda per le prossime generazioni di Up e Citigo, lasciando senza eredi la Seat Mii. E' per caso vero?

14 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Grazie per il commento costruttivo. 😅

Non giudico i gusti personali però la prima serie di Audi A1 fu comunque un modello che ebbe successo commerciale ed esteticamente non era affatto brutta e vi era uno step superiore a livello di finiture rispetto alla cugina Polo. 

 

 

Ora trovo abbia senso la scelta, di voler abbandonare il segmento come detto nel mio precedente post. 

Palermo si riempì della prima generazione, auto che peraltro amo tantissimo tutt’ora.