3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Se la metti a paragone con qualsiasi attuale hypercar cinese, ne esce sconfitta sotto ogni punto di vista.

Ma penso anche contro la Lotus Eletre.

Come mi è stato fatto notare è il massimo che una manciata di persone sono riuscite a fare contro le migliaia che sono al lavoro in Cina per fare numeri migliori.. tanto di cappello ma ha senso?

1 minuto fa, Auditore scrive:

Non credo che Manzoni sia stato scavalcato; piuttosto credo che abbia gentilmente declinato l'invito di realizzare il design per un'auto tanto rischiosa...

Non mi risulta

La cosa più impressionante è il -8.4% in borsa in un giorno solo

Abbastanza inspiegabile non è che questa Luce cancella le altre Ferrari in gamma

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Alain

Appena l'ho vista, sono corso in bagno. Poi, con un atto di coraggio, l'ho riguardata e mi sono trasformato...

2 minuti fa, Alain scrive:

La cosa più impressionante è il -8.4% in borsa in un giorno solo

Abbastanza inspiegabile non è che questa Luce cancella le altre Ferrari in gamma

Il titolo cala perché l'auto è da piccoli numeri, non produrrà chissà quale contributo alla redditività Ferrari, è la più costosa in gamma fra quelle di serie, con un prezzo significativamente maggiore della media della gamma attuale, la domanda di elettriche è bassa. Ergo gli investitori fanno i conta fagioli e vendono. Il fatto che l'auto sia bella o brutta non c'entra nulla

3 minuti fa, A.Masera scrive:

Come mi è stato fatto notare è il massimo che una manciata di persone sono riuscite a fare contro le migliaia che sono al lavoro in Cina per fare numeri migliori.. tanto di cappello ma ha senso?

Non mi risulta

È un giusto commento che dice molte cose.

1) la parte tecnologica del powertrain è buona e interessante tranne l'efficienza e relativo scarso range. Bravi ai pochi che sono quasi stati al passo dei tanti.

Resta da vedere i 4 motori, interessanti, e che ben pochi adottano, se sono comandati da software adeguato. Cosa impegnativa...

2) Bravi i pochi del powertrain, ma se il resto è andato a disoneste, e con la vergogna di essere surclassati in stile dai "cinesi" il risultato non cambia: se fallisce Ferrari su tutti i fronti, il requiem degli EU ha toccato anche il sancta santorum. Amen.

(potevano fare una Purosangue EV, c'era la fila..).

Non è che va vista dal vivo?

4 minuti fa, maxsona scrive:

Non è che va vista dal vivo?

A luce spenta

13 minuti fa, pennellotref scrive:

Il titolo cala perché l'auto è da piccoli numeri, non produrrà chissà quale contributo alla redditività Ferrari, è la più costosa in gamma fra quelle di serie, con un prezzo significativamente maggiore della media della gamma attuale, la domanda di elettriche è bassa. Ergo gli investitori fanno i conta fagioli e vendono. Il fatto che l'auto sia bella o brutta non c'entra nulla

Se la borsa ha un senso il titolo cala perché cala la fiducia nel management e nel futuro.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Penso che i cugini a Modena se la stiano ridendo alla grande.

I cugini a modena con le dovute proporzioni, 92 kWh di batterie, progetto del 2017 hanno fatto uguale grossomodo (se non nel peso)

Con però la differenza che il budget era forse 1/4 e le tecnologie non erano quelle di oggi.

7 minuti fa, A.Masera scrive:

Se la borsa ha un senso il titolo cala perché cala la fiducia nel management e nel futuro.

No c'entra il fatto che il mercato rifiuta le elettriche, almeno in certi segmenti di mercato. Lo sa anche la Ferrari e difatti l'elettrica numero due l'hanno segata da quel dí.