Sulla questione prezzo però bisogna ammettere che nonostante il prezzo fuori di testa, le Ferrari non hanno mai mostrato numeri assoluti devastanti.

Non mi viene in mente nessuno che abbia mai testato 812 in pista, o al Ring etc.

Del resto se prendere una V8 a motore centrale, quella col miglior rapporto prestazioni/costo... è la Corvette!

Il prezzo, nel caso di Ferrari, non è mai stato solo la prestazione. Anzi, non dico sia irrilevante.. ma secondo me è un fattore secondario.

Se poi vanno un pelo meno di McLaren e Lambo pazienza.

E intanto chi compra Ferrari probabilmente nemmeno sa dell'esistenza della Corvette.

35 minuti fa, gpat scrive:

L'iPhone delle auto è già arrivato 10 anni fa ed è la Tesla Model 3... e Apple, se ha abortito la sua macchina, l'ha fatto proprio perché ha visto che la nicchia era già presa, oltre che per altri motivi.

Secondo me ora Tesla è la Samsung delle automobili: lo spazio in teoria ci sarebbe.

Ma, appunto, non è lo spazio che dovrebbe occupare Ferrari...

Sul discorso che la presentazione della Luce possa appannare il mito Ferrari ho qualche dubbio. Ieri sera tornando a casa ho incrociato una 296 rossa e devo dire che mi ha fatto una bellissima impressione. Insomma Ferrari non vende e non vendera' solo la Luce per cui chi non la preferisce potra' continuare a scegliere tra le altre

Secondo me un'automobile con quel posteriore non dovrebbe essere nemmeno omologata

non so se è Già stato detto ma è possibile che i designer Apple si siano portati dentro questa luce quasi tutto il Know how che avevano sviluppato per la Apple car? So che Apple aveva investito una barca di soldi nel progetto "Titan".

Il dubbio che mi viene è che alla fine questa Luce sia diventata Ferrari nell'ultimo miglio e addirittura Ferrari abbia comprato tutto il Know how da apple spacciando i costi come "ricerca e sviluppo".

sono estremamente perplesso perchè va bene stupire il mondo con un prodotto che non è nel tuo DNA ma almeno fallo con un qualcosa fico. Cioè chiunque (mezzo mondo) si sta accorgendo che in questo design qualcosa non quadra, ruote da 24" è nonostante tutto una fiancata massiccia come un Transit.

Non vogliamo puntare sulle prestazioni? bene allora puntiamo sul design, Ferrari si è sempre affidata a degli atelier maestri nel disegnare auto (Pininfarina).

Attenzione non sto dicendo che è brutta perchè non mi ricorda una Ferrari, sto dicendo che è brutta perchè è brutta.

Si poteva fare qualcosa di strano e WOW ma comunque bello.

Siamo arrivati al punto che Piero Ferrari rilasci un video dove praticamente dice: so che è brutta ma prima provatela... a chi si rivolge? a chi ha 550.000 da bruciare in sto cassone o al mondo intero?

16 minuti fa, Tony ramirez scrive:

non so se è Già stato detto ma è possibile che i designer Apple si siano portati dentro questa luce quasi tutto il Know how che avevano sviluppato per la Apple car? So che Apple aveva investito una barca di soldi nel progetto "Titan".

Il dubbio che mi viene è che alla fine questa Luce sia diventata Ferrari nell'ultimo miglio e addirittura Ferrari abbia comprato tutto il Know how da apple spacciando i costi come "ricerca e sviluppo".

sono estremamente perplesso perchè va bene stupire il mondo con un prodotto che non è nel tuo DNA ma almeno fallo con un qualcosa fico. Cioè chiunque (mezzo mondo) si sta accorgendo che in questo design qualcosa non quadra, ruote da 24" è nonostante tutto una fiancata massiccia come un Transit.

Non vogliamo puntare sulle prestazioni? bene allora puntiamo sul design, Ferrari si è sempre affidata a degli atelier maestri nel disegnare auto (Pininfarina).

Attenzione non sto dicendo che è brutta perchè non mi ricorda una Ferrari, sto dicendo che è brutta perchè è brutta.

Si poteva fare qualcosa di strano e WOW ma comunque bello.

Siamo arrivati al punto che Piero Ferrari rilasci un video dove praticamente dice: so che è brutta ma prima provatela... a chi si rivolge? a chi ha 550.000 da bruciare in sto cassone o al mondo intero?

Realisticamente LoveFrom ci ha messo il design e basta... Ferrari non ha bisogno di acquisire nessun know how da Apple... anche l'interfaccia interna è radicalmente diversa da quella di Apple Car che poi è stata commercializzata come CarPlay Ultra

Modificato 1 ora fa1 ora fa da gpat

Semmai c'è stato un "travaso" da Apple a Ferrari è IMHO ai livelli degli altri car designer che riciclano concept scartati.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

Premettendo che secondo me non è così male come tutti dicono, è soltanto diversa.

Dobbiamo comunque valutare 2 cose:

• % attesa di vendita della Luce sul totale Ferrari

• Cliente di riferimento

Sul primo punto credo che punti a numeri omeopatici e quindi raggiungibili senza problema, sul secondo idem sarà una Ferrari "in più in casa" mica verranno sostituite le 812 Competizione per questa.

Ah, il sentiment non mi sembra troppo diverso a quanto visto con l'uscita della Purosangue, eppure sappiamo tutti come è andata.

Ma che numeri di produzione si sono prefissati di fare con LVCE?

Perchè magari già solo tutti i clienti VVIP che sono 'obbligati' a comprarla per avere tutte le serie speciali copre il numero di produzione prefissato... 😂

Sai che gli frega a quattro BBilionari di buttare 700k (550 più optional, ma se non la fai TM non te la fanno ordinare...)

E comunque dite quello che volete, ma secondo me questa ha gli interni più "analogici" e in linea con quello che dovrebbe offrire una vera Ferrari.

Minimali ma non freddi, essenziali ma non poveri, riprendono la semplicità e l'eleganza sportiva che contraddistingueva le Ferrari fino agli anni '90. C'è uno studio ergonomico di integrazione schermi e comandi fisici molto interessante.

(Dal minuto 7 ca.) ⬇️