1 ora fa, nubironaSW scrive:

 

Mah, nel caso specifico, terza e seconda sono due modelli TOTALMENTE diversi, resta solo un pianale vagamente simile/derivato. Ci vederei più qualcosa in salsa Punto seconda edizione e punto seconda ed. restyling.

Agevolo esempio visivo:

 

Come si può notare in Fiat 'osarono' parecchio, cambiando diversi lamierati, scudo e fari, ma lasciando invariata la fiancata e buona parte della coda

 

Punto "fanalona" era la stessa auto ma più brutta, secondo me fare le nozze con i fichi secchi non avrebbe tutto questo senso anche perchè le concorrenti sono estremamente agguerrite.

1 ora fa, jeby scrive:

Come sovvertire il senso cronologico della realtà. Vabbè.

Leggi bene, ho solamente scritto che una Giulietta con motori razionali sarebbe soltanto una Tipo con il multilink e, a io parere, nella gamma AR non avrebbe senso, rimarrebbe un'auto vecchia venduta a peso.

13 minuti fa, lukka1982 scrive:

Questo è vero nei progetti fin’ora presentati su base Giorgio. E lo sarà probabilmente (vedi GTV) pure nei prossimi.

Ma su questo restyling di Giulietta non è che possano metterci chissà quanti cavalli, e non penso proprio che investano su modifiche strutturali per poter far passare un’albero di trasmissione per la 4x4 per controllare potenze monstre.

Su Giulietta non ci sarà la

Quadrifoglio, potrebbe esserci una Veloce.

Sulla C-UV,specie se fatta realmente su Giorgio, è auspicabile una Quadrifoglio con il 2.0TB MHEV con 350 o più cavalli.

 

Ok ma per un minimo di coerenza non dovrebbe esserci il "bicilindrico", considerando anche le versioni d'attacco di Giulia e Stelvio (diesel da 150cv e benza da 200). Devono fare in modo che il divario non sia troppo marcato perché comunque bravetta è già avulsa dal resto del marchio.

Modificato 6 Giugno 20187 anni fa da Felis

scusate ma le voci su Giulia coupè/GTV si sono rivelate vere, no?

 

allo stesso modo per C-SUV si diceva che era in sviluppo anche una versione più stradale (iso-500X Cross vs 500X City) per cui Giulietta potrebbe ricevere solo l'ennesimo restyling leggero in quanto sarà poi sostituita a stretto giro

Del resto nel piano non c'è scritto che Giulietta debba durare fino al 2022..

Modificato 6 Giugno 20187 anni fa da Zyx

2 ore fa, NandoL scrive:

Sì, e purtroppo la peggiorarono

 

2 ore fa, fedegta scrive:

No vabbè scusate, c'è qualcosa di più sensato, sotto tutti i punti di vista... Segnalo che era stata ridisegnata anche parte della plancia.

Inoltre fu ristilizzata in vista della 159, diciamo per inaugurare il nuovo corso stilistico. 147 idem.

 

 

Nella fattispecie per 147 furono cambiati anche i lamierati, visto che il passaruota e cofano anteriore sono differenti.

 

 

29 minuti fa, leon82 scrive:

Punto "fanalona" era la stessa auto ma più brutta, secondo me fare le nozze con i fichi secchi non avrebbe tutto questo senso anche perchè le concorrenti sono estremamente agguerrite.

 

@NandoL @leon82 A parte che a me piace di più la 'fanalona', ma sono gusti e ci sta, mi cadete sempre sul particolare e non sul complesso, ovvero sulla necessità di intervenire anche su alcuni lamierati e non solo su stampi in plastica come normalmente avviene ultimamente. Infatti @fedegta ha ben compreso cosa intendevo, proponendo il ben più corretto confronto tra '156 vs 156 giugi' e '147 vs 147 giugi'. Per entrambe, gli interventi sul frontale in plastiche, lamiere e fari furono 'importanti'.

Non si discute quindi il risultato finale, che si spera buono, ma della profondità dell'intervento che non può limitarsi a scudetto o scudo paraurti.

 

 

Modificato 6 Giugno 20187 anni fa da nubironaSW

21 minuti fa, Zyx scrive:

scusate ma le voci su Giulia coupè/GTV si sono rivelate vere, no?

 

allo stesso modo per C-SUV si diceva che era in sviluppo anche una versione più stradale (iso-500X Cross vs 500X City) per cui Giulietta potrebbe ricevere solo l'ennesimo restyling leggero in quanto sarà poi sostituita a stretto giro

Del resto nel piano non c'è scritto che Giulietta debba durare fino al 2022..

Quello presente sul piano è la proiezione della gamma Alfa Romeo disponibile nel 2022, e Giulietta MCA è presente. 

 

42 minuti fa, Felis scrive:

Ok ma per un minimo di coerenza non dovrebbe esserci il "bicilindrico", considerando anche le versioni d'attacco di Giulia e Stelvio (diesel da 150cv e benza da 200). Devono fare in modo che il divario non sia troppo marcato perché comunque bravetta è già avulsa dal resto del marchio.

Bicilindrico?

Ci saranno i GSE, ma spero non il T3 ?

1 ora fa, HF integrale scrive:

Sapete quanto vendono in USA ? (dove Alfa ha ancora una quota abbastanza marginale)

 

tutto il segmento intendo.... @4200blu puoi postarci il dato complessivo

Coupe globale:

 

Coupe Europa

 

Coupe USA

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

Bicilindrico?

Ci saranno i GSE, ma spero non il T3 ?

infatti era tra virgolette. Intendo versioni asfittiche...  

A me da l'idea che MCA possa significare tante cose..Ho visto ad esempio che la nuova cherokee è denominata MCA. La nuova cherokee ha avuto un cambio di estetica notevole, cambio di motori, più spazio nel bagagliaio ed è anche parecchio più leggera della precedente.

Adesso, Felis scrive:

infatti era tra virgolette. Intendo versioni asfittiche...  

Versioni asfittiche non me han mai fatte, mica si parla di MiTo.

Credo che sotto i 120cv, come già ora fanno, non ci vadano.

Spero in 1.3 depotenziato che il T3.

5 hours ago, Kippur said:

Sorella maggiore e Stelvio che già stentano a far apprezzare i loro plus e la tp rispetto ad una A4 o una Q5, "let alone" una Mondeo o una x60..

 

 

Però però...ultimovautobild, la Giulia Q spazza via la nuova audi RS5. Vuol dire sempre qualcosa...