A proposito dei motori in alluminio, qualcuno sa come saranno fatte le canne? Cromate, riportate... (spero non rollate...)

Imho è probabile che utilizzino entrambi i V6 sulle Alfa,fino ai 450cv circa il V6 a 60° oltre quello a 90°(tra l'altro notavo che hanno specificato scrivendo V6 90 sul copri motore,per far capire che è un motore nuovo/diverso),motore più spinto ed esclusivo.

Nella slide dei motori,sul v6 non specificano l'angolo delle bancate ma solo la cilindrata specifica,quindi se hanno +o- la stessa cilindrata è probabile che li abbiano messi insieme nella stessa colonna;)

In una recente intervista,Wester faceva capire che il v6 diesel per ora non è previsto,ma che è ''predisposto'' ed in futuro non è da escludere che arrivi.

oltretutto è stato scritto con le virgolette... quindi parole di Philippe Krief. Motivando che il v6 a 90° è stata scelta questa architettura per avere 180cv/lt di potenza specifica e zero turbolag. Va tutto bene, ma il cosidetto v6 modulare a v di 60° che potenza dovrebbe avere se il 2.0 arriverà almeno a 300cv? E avremo quindi intorno ai 3lt di cilindrata all'interno del gruppo il v6 pentastar,il v6 maserati a 60° prodotto dalla ferrari, il v6 a 90° sviluppato dalla ferrari, e il v6 a 60° modulare prodotto a termoli? Neanche il gruppo VAG arriva a tanto..

no ma noi ci diamo mazzate sugli zebedei per il 2.2 base da 135 (e non sappiamo nemmeno se arriverà da noi)...i motori potenti e a benzina non ci interessano...su un'Alfa poi? ahahah

In una recente intervista,Wester faceva capire che il v6 diesel per ora non è previsto,ma che è ''predisposto'' ed in futuro non è da escludere che arrivi.

In realtà, il v6 della Quadrifoglio è il v6 diesel biturbo da 500 cv..

Interessante il doppio V6, genererà un sacco di confusione sui forum... Secondo me, come già detto, ci sta il V6 sotto la soglia psicologica dei 400 cv

no ma noi ci diamo mazzate sugli zebedei per il 2.2 base da 135 (e non sappiamo nemmeno se arriverà da noi)...i motori potenti e a benzina non ci interessano...su un'Alfa poi? ahahah

la domanda è un'altra: ritenete che i diesel (4 o 6 cilindri non importa) avranno un ruolo nelle motorizzazioni vendute in USA o che almeno saranno a listino?

questo dato disvelerebbe da solo molte cose

la domanda è un'altra: ritenete che i diesel (4 o 6 cilindri non importa) avranno un ruolo nelle motorizzazioni vendute in USA o che almeno saranno a listino?

questo dato disvelerebbe da solo molte cose

qualche diesel cominciano a comprarlo anche lì. IMHO porteranno solo quelli più potenti, se li portano. Per confronto, cosa fa Jaguar con XE?

qualche diesel cominciano a comprarlo anche lì. IMHO porteranno solo quelli più potenti, se li portano. Per confronto, cosa fa Jaguar con XE?

so che esistono e si vendono in usa bmw 320d / 330d

se lo fanno loro...

e le dimensioni del mercato nafta (1/2 miliardo di cristiani scarso credo) sono così ingenti da permettere belle economie di scala e giustificare investimenti se riesci ad appiopparglieli

jaguar e audi non so se vendono diesel idem MB

No il diesel non ci sarà in USA sicuro... Ma avere due V6 di cilindrata simile, pensandoci bene potrebbe tornare a tutti gli effetti. Ipotizziamo che il v6 90° "nasce" dal v8 ferrari e prodotto in numeri limitati solo esclusivamente per le versioni QV, progettato e costruito in funzione del risultato finale ovvero potenze e coppie specifiche altissime che presuppongono materiali e lavorazioni di primissima scelta... Un po' come avviene per l'AMG per le mercedes spinte e Msport per BMW serie M.

Gli altri due benzina un 4L + un V6 a 60° (angolo più "normale" per un V6) dai numeri di produzione più elevati e quindi con costi unitari più bassi perchè concepiti per la produzione industriale in grande serie pur fornendo comunque prestazioni elevate. Evidente nei piani c'è soprattutto per il mercato USA, certi volumi di vendita per una fascia di versioni per le future Alfa per questo V6 alfa, al di sopra di un semplice 4L, senza arrivare all'esasperazione di prestazioni del v6 da 530Cv. E ci starebbe soprattutto sulla futura ammiraglia e ancor di più sui SUV.

Staremo a vedere...

No il diesel non ci sarà in USA sicuro... Ma avere due V6 di cilindrata simile, pensandoci bene potrebbe tornare a tutti gli effetti. Ipotizziamo che il v6 90° "nasce" dal v8 ferrari e prodotto in numeri limitati solo esclusivamente per le versioni QV, progettato e costruito in funzione del risultato finale ovvero potenze e coppie specifiche altissime che presuppongono materiali e lavorazioni di primissima scelta... Un po' come avviene per l'AMG per le mercedes spinte e Msport per BMW serie M.

Gli altri due benzina un 4L + un V6 a 60° (angolo più "normale" per un V6) dai numeri di produzione più elevati e quindi con costi unitari più bassi perchè concepiti per la produzione industriale in grande serie pur fornendo comunque prestazioni elevate. Evidente nei piani c'è soprattutto per il mercato USA, certi volumi di vendita per una fascia di versioni per le future Alfa per questo V6 alfa, al di sopra di un semplice 4L, senza arrivare all'esasperazione di prestazioni del v6 da 530Cv. E ci starebbe soprattutto sulla futura ammiraglia e ancor di più sui SUV.

Staremo a vedere...

il diesel in usa perchè c'è? per fare soldi e numeri?

no perchè ti smazza tutto un problema di emissioni e di consumi modello per modello e corporate...potrebeb fare comodo a fca visto che hanno certe idrovore a listino