12 minuti fa, TonyH dice:

Certo che verificare le dimensioni del garage DOPO aver acquistato la vettura....  

 

C'era una volta chi realizzava le vetture e dopo verificava che NON potevano uscire dalla porta dell'officina .

Modificato 19 Febbraio 20169 anni fa da Kippur

Era una riflessione che facevo ieri, quando ho incrociato la ex mia 147. Oggi sarebbe poco più che una B!

Sono tra i fortunati avendo un garage costruito negli anni 90 quindi un'auto fino a fino a 475 cm ci entra ed esce abbastanza agevolmente, ma in molti vedo che cambiando auto sono costretti ad un downgrade di segmento...

L'avvocato che nel mio palazzo che guidava una Prisma negli anni '90 oggi guida una Fiesta, il vicino sostituì 147 con Punto Evo, e via dicendo. Chi ha fatto il salto di qualità (da Corsa 3v nera a Vectra e poi Insigna) ha il garage altrove come me.

40 minuti fa, TonyH dice:

Certo che verificare le dimensioni del garage DOPO aver acquistato la vettura....  

 

Il mio vicino si è fatto allargare l'ingresso del box, dopo aver visto che il Cayenne non entrava  

Non è molto una questione di età, quanto più di "avidità" del costruttore.

Casa mia è del '56, ma il box è 5x3.

Quella dei miei è degli anni '70 ma anche lì quelli singoli sono almeno 5x2.5 internamente.

 

Parlo di avidità perché ovviamente più erano grandi meno ovviamente ce ne erano e meno si guadagnava...

Io ho scelto di lasciare le auto nel parcheggio semiprivato a bordo strada e di usare il garage come cantina.

Nel primo messaggio sono state caricate nuove immagini ed aggiunti 4 video.

 

Rinnovo il mio apprezzamento per questo mezzo

On ‎19‎/‎02‎/‎2016 at 16:17, TonyH dice:

Certo che verificare le dimensioni del garage DOPO aver acquistato la vettura....  

non credo che chi oggi compra una macchina troppo grande per il garage lo faccia, perché non ha preso le misure, ma semplicemente in molti casi per impossibilità di trovare un mezzo che ci va dentro, con una decente abitabilità

 

faccio il mio esempio. Ho un box costruito negli anni '50 in un cortile condominiale. Tutti i box sono uguali e di fatto quasi la metà sono ormai vuoti e usati come cantina. Io riuscivo a pelo a farci entrare la 147 facendo il contorsionista per la larghezza... le auto dopo non ho nemmeno preso in considerazione di metterle in garage.

Erano aziendali di segmento D (159 e bmw 320) e pazienza, ma di fatto oggi nessuna auto nemmeno di segmento C potrebbe entrarci dentro.

 

Quindi o uno è disposto a fare downgrading (non sempre possibile se arrivano i figli) oppure la lascia fuori.

Il mio dubbio è se lo sviluppo delle nuove auto oltre che cercare la riduzione dei pesi a parità di robustezza, stia valutando anche la riduzione degli ingombri a parità di sicurezza e abitabilità. Secondo me questo aspetto non se lo filano per nulla, perché probabilmente richiederebbe investimenti ingenti di fatto per pochi paesi al mondo che hanno oggi il problema di spazio...

 

in un prossimo futuro probabilmente la cosa sarà rivalutata....

certo il rischio è che si facciano auto "brutte" per i nostri attuali standard di design...

 

non credo che chi oggi compra una macchina troppo grande per il garage lo faccia, perché non ha preso le misure, ma semplicemente in molti casi per impossibilità di trovare un mezzo che ci va dentro, con una decente abitabilità

 

faccio il mio esempio. Ho un box costruito negli anni '50 in un cortile condominiale. Tutti i box sono uguali e di fatto quasi la metà sono ormai vuoti e usati come cantina. Io riuscivo a pelo a farci entrare la 147 facendo il contorsionista per la larghezza... le auto dopo non ho nemmeno preso in considerazione di metterle in garage.

Erano aziendali di segmento D (159 e bmw 320) e pazienza, ma di fatto oggi nessuna auto nemmeno di segmento C potrebbe entrarci dentro.

 

Quindi o uno è disposto a fare downgrading (non sempre possibile se arrivano i figli) oppure la lascia fuori.

Il mio dubbio è se lo sviluppo delle nuove auto oltre che cercare la riduzione dei pesi a parità di robustezza, stia valutando anche la riduzione degli ingombri a parità di sicurezza e abitabilità. Secondo me questo aspetto non se lo filano per nulla, perché probabilmente richiederebbe investimenti ingenti di fatto per pochi paesi al mondo che hanno oggi il problema di spazio...

 

in un prossimo futuro probabilmente la cosa sarà rivalutata....

certo il rischio è che si facciano auto "brutte" per i nostri attuali standard di design...

 

Guarda non credo che le dimensioni siano un fattore che le case automobilistiche trascurano, anzi! Se ci pensi bene a parità di segmento sostituire un'auto con un una di dimensioni maggiori significa portarsi dietro maggior materiale, che ha un costo; tenendo poi conto che da modello a modello non é che poi la puoi prezzare tanto più in alto... [emoji848]

Il fatto é che si va sempre più verso un'unificazione dimensionale tra i vari mercati mondiali, e questo assieme normative sulla sicurezza sempre più stringenti volontà di offrire auto sempre più confortevoli e silenziose, fa sì che case siano "costrette" a farle sempre più grandi.

Foto a Malaga

 

Via Feber.se