A me ricorda quello che è successo con il passaggio dalla fotografia tradizionale al digitale.

Certo i tempi saranno diversi, anche solo banalmente per i consumi diversi

☏ minchiaPhone ☏

A me ricorda quello che è successo con il passaggio dalla fotografia tradizionale al digitale.

Certo i tempi saranno diversi, anche solo banalmente per i consumi diversi

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Si esatto Cosimo, credo che il paragone sia calzante. Incluso il fatto che all'inizio le digitali non raggiungevano le performance di "classe" delle tradizionali per gli usi piu esigenti ed hanno iniziato a dilagare per quelli piu umili. Nel caso delle auto elettriche è l'opposto ma il concetto non cambia: i primi utilizzatori sono persone in condizioni particolari e fanno da "pilota" e poi, con i miglioramenti delle tecnologia e le economie delle produzioni di massa, la cosa si estende a tutti. Insomma, copioni già visti. 

 

L'importante è capire che dallo stadio sperimentale in cui la soluzione poteva avere un aborto, siamo passati alla integrazione nel mercato. E non si ferma piu.

44 minuti fa, Cosimo dice:

A me ricorda quello che è successo con il passaggio dalla fotografia tradizionale al digitale.

Certo i tempi saranno diversi, anche solo banalmente per i consumi diversi

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A me ricorda quello che è successo con il passaggio dalla fotografia tradizionale al digitale.

Certo i tempi saranno diversi, anche solo banalmente per i consumi diversi

☏ minchiaPhone ☏

 

Qua però stiamo assistendo a una diffusione diversa.

Nella fotografia hanno migliorato perché volevano aggredire non solo il mercato economico ma quello primium. E quindi si risolvevano i problemi sollevati.

Nelle auto vogliono partire dall'elitario e imporlo a tutti senza curarsi troppo delle problematiche e anzi spesso deridendole.

Modificato 14 Aprile 20169 anni fa da TonyH

 

Cita

Il modello Hype Cycle (lett. ciclo dell'esagerazione) è una metodologia sviluppata da Gartner, società di consulenza, ricerca e analisi nel campo dell'Information Technology, per rappresentare graficamente la maturità, l'adozione e l'applicazione di specifiche tecnologie.

https://it.wikipedia.org/wiki/Hype_cycle

1 ora fa, TonyH dice:

 

Qua però stiamo assistendo a una diffusione diversa.

Nella fotografia hanno migliorato perché volevano aggredire non solo il mercato economico ma quello primium. E quindi si risolvevano i problemi sollevati.

Nelle auto vogliono partire dall'elitario e imporlo a tutti senza curarsi troppo delle problematiche e anzi spesso deridendole.

 

più o meno.

 

La prima macchina digitale di cui ho sentito parlare era questa:

 

 

e parliamo di inizio anni '80. Naturalmente costava come un'automobile e aveva prestazioni ridicole.

 

La prima roba diffusa a livello professionale l'ho vista intorno agli anni '90

 

 

 

un mostro da fotoreporter.. 

 

poi negli anni '90 canon, sony olympus e nikon han cominciato a tirar fuori roba e arriviamo ai giorni nostri.

 

Ma ci hanno messo quasi trent'anni pure loro

Adesso, Cosimo dice:

 

 

Ma ci hanno messo quasi trent'anni pure loro

 

ok, oggi però le tecnologie corrono più velocemente, e l'auto elettrica non è nata con Tesla. diciamo che Tesla è un po' un punto di svolta, o l'inizio di una nuova fase.

 

ma penso che per imporsi ci vorranno ancora minimo un decennio se non un paio.

il parallelo è dovuto al fatto che entrambi i prodotti hanno bisogno dello sviluppo tecnologico di alcune componenti che ne rallentano la produzione di massa.

 

Per le macchine fotografiche:

- sensore

- memoria di massa

- batterie

 

Per le auto:

- batterie

Adesso, Cosimo dice:

 

 

Per le auto:

- batterie

 

+ infrastruttura.

 

qui si sottovaluta, ma per cosme siamo messi oggi mezzo miliardo di auto elettriche farebbe tranquillamente saltare il fusibile al  Pianeta 

l' infrastruttura è il problema principale, anche se qui dentro mi pare ne diano per scontata la risoluzione.

 

Per la cronaca poco più di 5 anni fa avevamo i black out d'estate causa condizionatori accesi 

Bah... la macchina elettrica ha un limite difficilmente superabile in tempi medio-brevi: la ricarica e la percorrenza. L'auto elettrica è l'elettrodomestico ideale per il fuoriporta in giornata, andata e ritorno.

Già un Milano-Roma è fuori portata. Un povero cristo che scende al paesello siculo a caricarsi di gioielli locali (formaggi salumi e pasta fresca... ) sta fresco e si fa la tratta Torino-Reggio Calabria in 4-5 tappe/giorni.

No, al momento l'elettrico tout court (quindi no ibrido) non è una soluzione definitiva.

Punto.