sarà la versione "piccola" di questo

é quello Che Mercedes vuol far credete, se non erro lo stesso giochino lo Hanno gia proposto Ai tempi dei prototipi C Klasse...

Io devo ancora capire perché si faccia differenza fra un segmento C e D a proposito di lati negativi di una TP. Sono gli stessi in tutte e due.

Perché nelle dimensioni di una C attuale con le normative di sicurezza attuali lo spazio per gli occupanti e per i bagagli con la TP sono sensibilmente più risicati rispetto a una TA, e in una D no. Inoltre la coda rende una D con l'abitacolo arretrato slanciata, mentre una C con l'abitacolo arretrato è goffa.

 

☏ T8-PLUS ☏

 

 

 

 

 

1 ora fa, jameson dice:

, mentre una C con l'abitacolo arretrato è goffa.

 

invece una Classe A con due metri di sbalzo, muso verticale e zero culo e' armoniosa.

 

Sembra abbiano spostato l'asse anteriore indietro di 50cm

9 ore fa, Cosimo dice:

sarà la versione "piccola" di questo

 

Ma veramente esiste questa configurazione?!

É indecente!

Io pensavo fosse così 

https://goo.gl/images/KNRsrM

E giànon fa una bella impressione...

8 ore fa, jameson dice:

Perché nelle dimensioni di una C attuale con le normative di sicurezza attuali lo spazio per gli occupanti e per i bagagli con la TP sono sensibilmente più risicati rispetto a una TA, e in una D no. Inoltre la coda rende una D con l'abitacolo arretrato slanciata, mentre una C con l'abitacolo arretrato è goffa.

 

☏ T8-PLUS ☏

 

La serie 1, nel mio caso, l'ho presa per una pura questione tecnica, L6 + TP. L'abitacolo arretrato la fa molto "fastback inglese" e per me questo è un plus, dato che TUTTO il resto del mondo C si può riassumere in: Omologazione Stilistica. Almeno ho l'unica auto diversa dal coro... poi naturalmente io gusti son gusti, e non sto certo qui a dire che la tua percezione è sbagliata , poiché appunto è soggettiva.

 

10 ore fa, Cosimo dice:

sarà la versione "piccola" di questo

 

 

   Che orrore...

Modificato 21 Giugno 20178 anni fa da VuOtto

Ma perché dopo soli 5 anni propongono il nuovo modello che alla fine non é altro che un profondo restyling? 

12 ore fa, Cosimo dice:

sarà la versione "piccola" di questo

 

 

Ma cos'è sto schifo?

 

 

le proporzioni sembrano ben studiate per dissimulare l'evidente meccanica a TA, credo che esternamente sarà comunque un passo avanti rispetto all'attuale

 

https://www.autoevolution.com/news/herd-of-2019-mercedes-benz-a-class-w178-prototypes-spotted-on-the-nurburgring-118732.html#agal_0

 

Figha , sembra proprio una Megane 

 

 

 

Ne avevamo gia' discusso, sulle forme e' questione di gusti. Ma i lati negativi sugli spazi sono identici, ovvero: Su D TP (con motore all'anteriore ovvio) hai comunque un bagagliaio più piccolo, meno spazio per i posti dietro, quinto posto più scomodo e peggiore accessibilità posteriore rispetto ad un'eventuale TA. Ovvio che su una D hai più margini (specialmente per il quinto posto), ma i lati negativi rimangono.

Sì, certo, una TA ha indiscussi vantaggi sempre, ma su una C hai molto meno margine per ovviarvi, con grosse penalità in termini di spazio e molta meno libertà in termini di estetica (e meno margini di compromesso tra i due), e su un'auto "da numeri" come una berlina C che deve vendere diciamo come Giulietta adesso rischia di limitare fortemente l'attrattiva per la "gente comune".
Sarebbe diverso per una coupé C, e alla fine anche per un SUV che tanto ha più altezza per recuperare spazio e il culo piatto a prescindere, ma chi compra una berlina di solito lo spazio lo vuole.

☏ T8-PLUS ☏