1 ora fa, Sfides dice:

la mazda 3 ha un retrogusto di giulietta al posteriore ?, ma è facile trovare un po di somiglianze qua e la con tutte le auto velendo.

 

riguardo a questa focus non sfigura, ma nascondendo la mascherina capisco che la parte che non mi piace è proprio quella, forse avrei preferito un muso più alto

Più che altro nascondendo la mascherina, faccio fatica a capire che si tratti di una ford

Devo indagare meglio sul discorso sospensioni. Ora la Press Ford recita che il ponte torcente è presente solo sul 1.0 e sul 1.5 benzina a prescindere dagli allestimenti.

 

3 ore fa, skizzo_85 dice:

ci sono C hatch generaliste che trasmettono chissa quale personalità e carattere?

perchè a me sembra che Ford stia lavorando molto bene.

Verissimo. Nemmeno le cosiddette premium hanno più chissà quale spiccata personalità, ed un motivo ci sarà.

Credo che tra questa generazione di Focus e la nuova classe A non ci sia più un alcun GAP tecnologico e qualitativo se non nel prezzo a favore della generalista Ford.

 

Detto ciò ribadisco l'ottimo lavoro. E' stato palesemente ripreso qua e là lo stile e le soluzioni della diretta (ed anche no) concorrenza ed il risultato non poteva che essere positivo. D'altronde resto dell'idea che all'acquirente tipo, che non sono di certo io, poco importi se le prese d'aria assomiglino a quelle Bmw, la firma dei fanali a Volvo, le proporzioni del padiglione siano un mix tra Mazda3 ed una Serie 1 ed i gruppi ottici posteriori ispirati ad una Tipo.  

Modificato 11 Aprile 20187 anni fa da DENDI

I

2 ore fa, Nicola_P dice:

Ma di cosa stiamo parlando?  

 

 

 

 

Da capire bene il discorso sospensioni posteriori, SPERO che il ponte torcente sia solo sulle versioni base per tenere i costi più bassi possibili altrimenti è un gran peccato.

Per ora mi tengo stretto la mia MK3.5, questa non mi convince appieno, partendo proprio dagli interni, che ci possono stare su una Fiesta ma su una Focus mi aspettavo qualcosa di più "maturo" come lo era la vecchia generazione.

i gusti sono gusti. Per me Focus attuale è molto, anche troppo matura esternamente e un po' troppo cheap internamente (tra l'altro con molte soluzioni prese in prestito dalla vecchia Fiesta).

 

Questa internamente non fa gridare al miracolo e esternamente, trovo che sia forse una delle Ford meglio riuscite persino.

 

Rispetto alla concorrenza, aspetto di vedere come va su strada. Che le Ford saranno anche elettrodomestici, ma per come curano assetto e dinamica, spesso hanno da insegnare qualcosa a costruttori assai più blasonati (citofonare a tal Jeremy Clarkson).

Ha un che di incompiuto nel frontale ( i fari a led nelle foto di presentazione non contribuiscono a dare fermezza e nerbo alle linee).

La versione attuale credo abbia raggiunto un livello di compiutezza invidiabile,

questa è molto più mossa, scenografica, ma al confronto pare... sciolta...

Come molti trovo che alcuni tratti peculiari Ford siano stati sostituiti con stilemi saccheggiati qui e là.

Stilemi anche molto belli presi ciascuno alla volta, ma che, vista per vista, almeno nelle foto rendono un senso di già visto.

 

Gli ultimi interni erano forse troppo carichi,

ma almeno davano un senso di importanza alla plancia che in questa avveniente generazione si stempera in un minimalismo forse un filo troppo spinto.

 

1 ora fa, Beckervdo dice:

Devo indagare meglio sul discorso sospensioni. Ora la Press Ford recita che il ponte torcente è presente solo sul 1.0 e sul 1.5 benzina a prescindere dagli allestimenti.

 

 

Forse non l'hanno deciso definitivamente nemmeno loro......

 

Non mi stupirei nemmeno se cambiassero successivamente "in corsa" l'abbinamento sospensioni/allestimento/motorizzazione.....

Quindi i benzina solo 3 cilindri?

☏ SM-G903F ☏

Quindi i benzina solo 3 cilindri?

 

☏ SM-G903F ☏

 

 

Le versioni “normali” si, il 1.5 (che c’è già sulla focus attuale) arriva a 180cv... Poi arriveranno st ed rs.

Per le sospensioni credo proprio che sia come scritto nella press in inglese. Variarle in base all’allestimento credo sarebbe un discreto casino per la produzione. Abbineranno le indipendenti alle motorizzazioni più prestanti e stop. Tanto più che ormai, in questo segmento, pochi prendono un 2.0 diesel o un benzina con 150cv (o 180).

 

 

☏ iPhone ☏

Si sa per caso se la versione Active, oltre all’assetto un po’ più alto, ha anche una gommatura differente rispetto alle altre versioni?

9 ore fa, Beckervdo dice:

Devo indagare meglio sul discorso sospensioni. Ora la Press Ford recita che il ponte torcente è presente solo sul 1.0 e sul 1.5 benzina a prescindere dagli allestimenti.

 

Ci sarà una versione a benzina in grado di tirare 1500 kg di carrello (frenato)?

 

Ora virtualmente c'è, il 1.5 EcoBoost tira 1500 ma non si può configurare perché lo puoi mettere solo su ST Line e su ST Line non c'è possibilità di montare il gancio traino... ? almeno, da configuratore online.

 

PS: scusate la parentesi feticista sul carrello, sto in paranoia