19 minuti fa, KimKardashian scrive:

Lo so, le 2.0 litri mi sembra son ibride

Comunque ho dato un'occhiata...sulle prove di 4r hanno calcolato una media di 14,3 km/l per la 2.0 e-boxer. 

 

Secondo me non benissimo, ma neanche male. Mild hybrid del segmento tipo la Mz3 con 2 ruote motrici stanno sui 16 km/l più o meno. 

 

E comunque nettamente meglio delle Subaru a benzina tradizionali...lì fare più di 11-12 km/l era difficile.

 

9 ore fa, Matteo B. scrive:

la Subaru è una AWD permanente sempre in presa, le Subaru consumano, poco da fare, vatti a vedere però come funzionano in off road, considerato che sono auto ottime e "stradali" nella guida di tutti i gg.

Bello il discorso della trazione. Peccato centri poco con quello che intendo dire.

Se compro un'ibrida è per consumare poco, per lo meno nel 95% dei casi.

Nelle prove "daily" di 4ruote, per una XV, sono stati calcolati consumi tra gli 8 e 9,5 litri per 100km. Mi sembra chiaro che l'ibridazione in questo caso aiuti ben poco.

1 minuto fa, Tommy99 scrive:

Bello il discorso della trazione. Peccato centri poco con quello che intendo dire.

Se compro un'ibrida è per consumare poco, per lo meno nel 95% dei casi.

Nelle prove "daily" di 4ruote, per una XV, sono stati calcolati consumi tra gli 8 e 9,5 litri per 100km. Mi sembra chiaro che l'ibridazione in questo caso aiuti ben poco.

una ibrida la compri per consumare MENO. specialmente in omologazione, il sistema Subaru serve a quello ,essenzialmente. Non saranno mai auto da consumi bassi. 

4 ore fa, Matteo B. scrive:

una ibrida la compri per consumare MENO. specialmente in omologazione, il sistema Subaru serve a quello ,essenzialmente. Non saranno mai auto da consumi bassi. 

Siamo di pareri contrastanti, ci sta.

Personalmente un'ibrida la comprerei per consumare POCO. Ai clienti frega nulla del discorso omologazione, non la comprerebbero certo per quello.

Una Subaru non la considererei mai e poi mai.

Habemus Outback: in Italia da marzo a partire da 42.750€!

 

Sarà disponibile unicamente con un 2.5 Boxer da 169 cv e 252 Nm di coppia, abbinato alla trazione Symmetric AWD e ad un 8 rapporti automatico.

Tre gli allestimenti: Free, 4Dventure e Premium.

 

Ho aggiunto le foto della versione europea nel primo messaggio!

Cartella stampa per l'Europa, questa sconosciuta, manco a dirlo.

 

 

Niente ibrido quindi? Aiuto, ne venderanno quattro...

Finalmente una Subaru interessante, offroad va meglio di un suv (e forse anche in strada vista la minore altezza) ma è più filante e meno appariscente. Peccato solo ci sia sempre il CVT (ma probabilmente è una mia fissazione questa, dato che pare sia molto migliorato), e mi sarebbe piaciuto vedere il 2.4 turbo da 260 cv anche da noi, ma so che al giorno d'oggi è pura utopia.

Comunque, visto il piattume delle altre proposte del marchio, questa è un passo avanti.

3 ore fa, GL91 scrive:

Finalmente una Subaru interessante, offroad va meglio di un suv (e forse anche in strada vista la minore altezza) ma è più filante e meno appariscente. Peccato solo ci sia sempre il CVT (ma probabilmente è una mia fissazione questa, dato che pare sia molto migliorato), e mi sarebbe piaciuto vedere il 2.4 turbo da 260 cv anche da noi, ma so che al giorno d'oggi è pura utopia.

Comunque, visto il piattume delle altre proposte del marchio, questa è un passo avanti.

parlano di automatico a 8 rapporti, forse hanno dismesso il CVT, che forse non sarebbe malaccio...

4 ore fa, boygrunge scrive:

parlano di automatico a 8 rapporti, forse hanno dismesso il CVT, che forse non sarebbe malaccio...

Dovrebbe essere un CVT con 8 marce "virtuali", a quanto ho capito.

Perché alla versione EU hanno messo quei passaruota "sformati"!?