1 ora fa, davos scrive:

Magari non ti piacerebbe essere tra quelli che stanno licenziando per fare quadrare i conti.

 

..mah...non licenziano nessuno..al massimo offrono una pensione un po anni prima con una bella tacitazione con 6 cifre, dove la prima cifra non e una "1" ?

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

..con forse l'unico eccetto -Lapo-, ma quello hanno scaricato gli altri ?

Secondo me l'aver avuto l'intuizione per la 500 (azzeccatissima per carità) tra le altre cose e non si sa per merito di quale sostanza magica non lo annovera a mio parere tra le menti capaci di mandare avanti un industria di auto. Per me persona sopravvalutata.. Ovviamente tutto dla mio punto di vista. 

7 minuti fa, iDrive scrive:

Secondo me, trane Toyota e Hyundai/Kia, hanno tutti i loro problemi...

 

E non vedo i Tedeschi messi molto meglio di FCA per esempio...

Le industrie automotive prima o poi hanno tutti guai più o meno pesanti. Vedo molto dinamismo tra aziende che un anno stanno piene di debiti e gli anni successivi macinano utili a gogo 

1 ora fa, Davialfa scrive:

 

I conti li devono far quadrare tutti, ma sostenere che Bmw o Mercedes arranchino perchè hanno annunciato dei licenziamenti dovuti al sostenimento di investimenti importanti in tecnologia è assurdo.

Che il settore automotive non sia da anni in un epoca d'oro è chiaro, ma obiettivamente le case tedesche insieme a qualche asiatiche sono quelle attualmente più solide

A parte che ho parlato di qualche problemino, non che fossero in crisi. Però evidente non conosci dei dati. BMW a inizio 2019 ha annunciato conti in peggioramento con un utile inferiore all'anno precedente. Daimler idem. Per quanto riguarda le asiatiche Nissan ha conti pessimi e Hyundai un sacco di debiti. Ford è in perdita in Europa e in Cina è crollata, GM fuori dall'Europa e in perdita in sud America. Volwaghen è marginale in USA. Etcetc. Non è che son tutti splendidi e FCA PSA ciofeche. FCA in usa ha margini ottimi e devono ancora uscire le grosse jeep. PSA in Europa ha i margini migliori di tutti. Il gruppo unito fa 11 ripeto 11 miliardi di utili, secondo solo a Toyota.

1 hour ago, 4200blu said:

 

..mah...non licenziano nessuno..al massimo offrono una pensione un po anni prima con una bella tacitazione con 6 cifre, dove la prima cifra non e una "1" ?

 

forse i manager, gli operai o cuadri di basso livello lo dubito... (poi felice di essere smentito)

18 minuti fa, v13 scrive:

 

forse i manager, gli operai o cuadri di basso livello lo dubito... (poi felice di essere smentito)

 

no..queste cifre sono per i operai e capi squadra se sono in azienda 30 anni o piu, un spazio che sopratutto alla BMW e Mercedes e quasi normale (anche 40 anni e piu).  Un capo squadra che ha iniziato dopo scuola alla BMW con 17 anni e non lavora fino a 65 (come deve per legge) ma e mandato in pensione in anticipo (4-5 anni) dalla dita (perche vogliono diminuire il personale come adesso fino a 2024) riceve tranqullamente una somma >250.000.-€

Per i manager parlieremo di cifre completamente diverse (piu alte).

5 ore fa, carlo1967 scrive:

Ah dimenticavo FCA arranca anche in Europa.

Non mi interessa essere polemico, ma se analizziamo i meri dati di vendita a parte Ferrari e Jeep che vanno a gonfie vele, il resto arranca in quasi tutti i mercati. Eccezion fatti per alcuni mercati e specifici brand. Fare finta di non volerlo ammettere è dolo!

Ferrari non è FCA

2 ore fa, sonica scrive:

Ferrari non è FCA

Si è vero è stato una mia incorrettezza.

FCA and PSA preparing formal merger agreement for next week, report says

 

Quote

 

Fiat Chrysler Automobiles and Peugeot maker PSA Group are aiming to sign a formal agreement next week to combine into the world's fourth-biggest automaker, according to people familiar with the matter.

 

Progress is being made on the memorandum of understanding even though some outstanding issues still have to be resolved, said the people who asked not to be named because the information isn’t public.

 

Ways to assess potential FCA liabilities that have come to light since a broad outline of the accord was unveiled Oct. 31 are still under discussion, they said, adding that more than 100 managers are participating.

 

Following the unveiling of the merger plan, rival General Motors hit FCA with a racketeering lawsuit alleging a bribery and corruption scheme. FCA has called the accusations "meritless."

 

In a separate development, Italian tax authorities claimed FCA underestimated the value of its U.S. business by 5.1 billion euros (US$5.7 billion) following its phased acquisition several years ago. FCA has said it "strongly" disagrees with the case, which could potentially lead to a levy of as much US$1.5 billion.

 

A merger of Fiat Chrysler and PSA, the No. 2 for car sales in Europe, would create a regional powerhouse to challenge Volkswagen Group.

 

 

 

Under the plan, the new company based in the Netherlands would be headed by PSA CEO Carlos Tavares, while FCA Chairman John Elkann would keep his role as chairman.

 

The combination would leave Tavares, who turned around PSA and the money-losing Opel brand it acquired, to figure out how to improve Fiat’s struggling operations in Europe. Fiat’s deep Italian roots, along with the French government's 12 per cent stake in PSA, may make any plans to slim down the new entity more difficult.

 

Representatives for FCA and PSA declined to comment. The companies had said they aimed to sign a deal before the end of the year.

 

 

https://canada.autonews.com/automakers/fca-and-psa-preparing-formal-merger-agreement-next-week-report-says

 

On 10/12/2019 at 13:52, iDrive scrive:

Non arranca, e solo che non e tra i primi ma non arranca...

 

Mentre PSA furoi Europa quasi non esiste proprio.

Secondo in PSA sarebbero felice di "arrancare" in NAFTA come lo fa FCA in Europa.

 Meno male che la palla al piede sarebbe PSA

https://canada.autonews.com/automakers/fca-and-psa-preparing-formal-merger-agreement-next-week-report-says

3 minuti fa, carlo1967 scrive:

 Meno male che la palla al piede sarebbe PSA

https://canada.autonews.com/automakers/fca-and-psa-preparing-formal-merger-agreement-next-week-report-says

Strano come si parla sempre dell’Europa e non del resto del mondo...

 

Certo che PSA sara di grande aiuto in Europa, ma nel resto del mondo e FCA che « salverà » l’innesistente PSA in LATAM e NAFTA, mentre ci vorrà molto lavoro per essere veramente presenti in Asia... dove sia PSA che FCA sono molto deboli.