12 minuti fa, stev66 scrive:

Il problema sarà che se per farla cmp devono farla crescere di dimensione come 208 e Corsa, possono già dire ciao ciao alle vendite italiche, che in quel Segmento sono legate strettamente alla dimensione. 

Lancia Y 384x167

Corsa F 406x177

208    405 x 174

 

Una Y con le dimensioni di Corsa perderebbe il mercato delle cittadine. 

Non necessariamente; una delle B-SUV di PSA ha una lunghezza diversa dalle altre, non ricordo se la Peugeot o la Opel. 

 

Poi anche la Grande Punto era intorno ai 4 m.. 

12 minuti fa, stev66 scrive:

Il problema sarà che se per farla cmp devono farla crescere di dimensione come 208 e Corsa, possono già dire ciao ciao alle vendite italiche, che in quel Segmento sono legate strettamente alla dimensione. 

 

credo (spero) che qualcosa su piattaforma più piccola lo mettano in cantiere, sotto uno dei tanti marchi.

vero che il segmento delle piccolissime si sta ridimensionando ma mi pare che richiesta ce ne sia ancora tanta: sarebbe paradossale che un gruppo con un portafogli di una decina di marchi europei lasciasse il segmento totalmente in mano ai costruttori orientali.

Adesso, xtom scrive:

Sui 4 metri c’era la Musa, che però era una monovolume, ma piaceva tanto alle signore e alle mamme chic, come la Ypsilon.

 

Lo so che è sessista, ma per differenziarsi da DS e Alfa, Lancia potrebbe essere più orientata al mercato femminile.

Semmai la DS potrebbe intraprendere quel percorso; bisogna completamente cambiare la percezione di Lancia. 

Anche le Alfa sono attraenti per le donne eh, un po' di meno ma so quel che dico. 

14 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Ditemi che è un fake... 🙈

9 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Non necessariamente; una delle B-SUV di PSA ha una lunghezza diversa dalle altre, non ricordo se la Peugeot o la Opel. 

 

Poi anche la Grande Punto era intorno ai 4 m.. 

Mokka è sui 411.

Ma mi sa che non ci capiamo. 

Vuoi fare una B su cmp? Benissimo. 

Vuoi fare una B SUV su cmp? Ancora meglio. 

Avranno le dimensioni ed i prezzi dei concorrenti. 

Ma se vuoi sostituire la Y, che è una A+, e che delle sue dimensioni fa un punto di forza, non puoi farla così grande. Perderesti quel mercato 

Per capirci ecco le lunghezze delle Y

 2011 384

2003 377/381 rest. 

1995 372/374.

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

Comunque per fine anno presenteranno il piano industriale (era previsto in estate) e vedremo quanto, cosa e come (che è quello che a me interessa di più).

con calma... che fretta c'è!!

31 minuti fa, nubironaSW scrive:

Ditemi che è un fake... 🙈

 

Occhio che i sapientoni del forum perculano anche te.😅

 

 

 

4 minuti fa, falconero79 scrive:

 

 

Occhio che i sapientoni del forum perculano anche te.😅

 

 

 

 

Vabbeh, ch'ho preso però...

 

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Il problema sarà che se per farla cmp devono farla crescere di dimensione come 208 e Corsa, possono già dire ciao ciao alle vendite italiche, che in quel Segmento sono legate strettamente alla dimensione. 

Lancia Y 384x167

Corsa F 406x177

208    405 x 174

 

Una Y con le dimensioni di Corsa perderebbe il mercato delle cittadine. 

Giusta considerazione, ma almeno non avrebbe le attuali proporzioni di un Double-decker bus...

3 minuti fa, Auditore scrive:

Giusta considerazione, ma almeno non avrebbe le attuali proporzioni di un Double-decker bus...

 

nei garage e nei parcheggi però ci entri con gli ingombri, non con le proporzioni.

34 minuti fa, stev66 scrive:

Mokka è sui 411.

Ma mi sa che non ci capiamo. 

Vuoi fare una B su cmp? Benissimo. 

Vuoi fare una B SUV su cmp? Ancora meglio. 

Avranno le dimensioni ed i prezzi dei concorrenti. 

Ma se vuoi sostituire la Y, che è una A+, e che delle sue dimensioni fa un punto di forza, non puoi farla così grande. Perderesti quel mercato 

Per capirci ecco le lunghezze delle Y

 2011 384

2003 377/381 rest. 

1995 372/374.

Infatti secondo me devono fare un B-UV come grande come la Mokka e chiamarlo Musa.

 

La Ypsilon più recente è di fatto una 500 a 5 porte, così come la Panda più recente è la versione 5 porte della prima Panda restyle che condivideva la meccanica con la prima Ypsilon.