Ad Asmara credo sia rimasta solo una bella stazione di servizio FIAT del ventennio in stile futurista chiamata Tagliero

 

ed un raduno di 600

https://www.eritreaeritrea.com/attualitagrave/asmara-il-paradiso-delle-fiat-600

Modificato 31 Agosto 20205 anni fa da Vulcar

52 minuti fa, marcopheasants scrive:

Lo stop alla Panda potrebbe essere comprensibile, hanno in serbo la Centoventi che andrebbe a sostituire la Panda in un possibile segmento B, rendendo più appetibile il prodotto che ora viene percepito come molto e troppo basico (effettivamente anche le peggiori citycar hanno un misero display con mirroring.....).

 

Lo stop alla 500 termica per me sarà una perdita, vende ancora tanto.

 

Sicuramente non faranno la 500e termica altrimenti verrebbe meno la mission del progetto e potrebbe dimostrare che la mancanza di vendite li ha costretti a rivedere il progetto, dimostrando che "obbligare" gli acquirenti ed amanti di 500 a comprare un veicolo elettrico (al di là del costo) non è stata una scelta intelligente e produttiva

 

lasciare il segmento A adesso che molti concorrenti lo abbandoneranno sarebbe una cazzata strategica tanto quanto l'abbandono del segmento B.

 

Il problema è a mio parere, è che nulla è ancora definito . 

Non dimentichiamo che ad oggi FCA ha le seguenti piattaforme (escludendo fiat Brazil)

Mini

Susw

Cusw

Giorgio 

Tp Dodge/jeep/Chrysler.

 

Psa  in pratica solo cmp 

 

5 minuti fa, stev66 scrive:

Il problema è a mio parere, è che nulla è ancora definito . 

Non dimentichiamo che ad oggi FCA ha le seguenti piattaforme (escludendo fiat Brazil)

Mini

Susw

Cusw

Giorgio 

Tp Dodge/jeep/Chrysler.

 

Psa  in pratica solo cmp 

 

 

perchè solo cmp? ha anche emp2.

1 ora fa, stev66 scrive:

Il problema è a mio parere, è che nulla è ancora definito . 

Non dimentichiamo che ad oggi FCA ha le seguenti piattaforme (escludendo fiat Brazil)

Mini

Susw

Cusw

Giorgio 

Tp Dodge/jeep/Chrysler.

 

Psa  in pratica solo cmp 

 

scusa ,,,domanda ,ma GIORGIO non dovrebbe sostituire (TP dodge cry Jeep) ??

(la nuova Vagoneer è su GIORGIO ??) 

 

Modificato 31 Agosto 20205 anni fa da ijs

5 ore fa, xtom scrive:

 

Eh ma qui c'è un documento, non illazioni giornalistiche, per cui se il documento è falso ci sono implicazioni legali per possibili turbative di mercato, ci fossero dei problemi FCA e PSA avrebbero smentito.

Un documento così può essere scritto da tutti... poi di seg.B in Polonia... boh a parte Ypsilon non c’è nient’altro.

53 minuti fa, iDrive scrive:

Un documento così può essere scritto da tutti... poi di seg.B in Polonia... boh a parte Ypsilon non c’è nient’altro.

 

Certo che può essere scritto da tutti, però i sindacati si sono subito preoccupati e FCA non ha risposto state tranquilli sono tutte balle. Il primo giornale a riportare il contenuto della lettera è stato il Corriere della Sera, non autopippe.com.

 

In Polonia vengono ormai solo prodotte la 500 e la Ypsilon, che viene forzatamente considerata di segmento B, ma il segmento sta ormai sparendo per ovvi motivi, per cui sembra del tutto plausibile che in Polonia vengano prodotte delle nuove segmento B intorno ai 4 metri.

 

 

 

Gli stabilimenti possibili per i suvvetti ex-FCA sono Serbia e Polonia, forse quest'ultimo sarebbe un po piccolo in quanto le linee dei suvvetti dovrebbe coesistere con quella della 500.

4 ore fa, itr83 scrive:

 

lasciare il segmento A adesso che molti concorrenti lo abbandoneranno sarebbe una cazzata strategica tanto quanto l'abbandono del segmento B.

 

io spero non avvenga questo cambio di rotta, la 500 ha dato una nuova vita a FCA, lasciare solo l'elettica sarebbe uno spreco immenso.

 

Le 108 o C1 di PSA non raggiungono minimamente la cura della 500

Siete proprio sicuri che il segmento A morirà?

Sarà il primo cavallo di Troia dei costruttori cinesi con le loro EV