Grazie, ero convinto fosse così, ma meglio Controllare XD

☏ POCO F1 ☏

Tra M3 480 MT6 TP e Giulia Q 510 MT6 TP ci sono 125kg di differenza.

 

Tra M3 Comp 510 AT8 TP e Giulia Q 510 AT8 TP ci sono 110kg di differenza.

 

Ovviamente, Giulia e MOLTO più leggera.

2 ore fa, Savage scrive:

da un  forum dedicato...

 

 

 

Questo verde e' la morte sua, davvero bello.

Notavo dal configuratore che hanno le ruote di diametro differenziato tra anteriore e posteriore. 
Che vantaggi può dare a livello dinamico la scelta di una 20” rispetto alla 19” come per l’anteriore?

Modificato 25 Settembre 20205 anni fa da lukka1982

Io ho provato a configurarmela. Prezzo: 105.230€

11 minuti fa, mikisnow scrive:

O forse perché ormai le auto  sono talmente identiche che l'unico modo per distinguerle è evidenziarne la calandra?!! 😬😬😬

non è vero, metti a fianco una giulia , una IS e questa, senza guardare al muso, sono tre auto diverse.

tecnicamente ha tante cose da dire, mi piace molto l'idea del 4x4 che si può disattivare. esteticamente non finisce di piacermi : il muso è un po' troppo tormentato , ma è la linea laterale , parlo della M4 , che mi lascia con l'amaro in bocca. Le precedenti generazioni erano molto più affascinanti. 

preferisco nettamente la M3 

1 ora fa, coupè scrive:

tecnicamente ha tante cose da dire, mi piace molto l'idea del 4x4 che si può disattivare.

La 4x4 disinseribile dovrebbe essere ad esclusiva di M5. Sul quartetto di segmento D dovrebbe esserci una più classica trazione integrale. 

18 minuti fa, lukka1982 scrive:

La 4x4 disinseribile dovrebbe essere ad esclusiva di M5. Sul quartetto di segmento D dovrebbe esserci una più classica trazione integrale. 

Che è ancora peggio!

Perché alla fine ti porti dietro peso inutile per nulla!

Falla TP e non rompere!

Posso capire M5 che ormai è un bisonte da 2 tonnellate e 700 CV, ma una M3 teoricamente doveva stare molto al disotto 

Allora vendere ne venderanno eccome, perché ormai parte delle persone che può spendere queste cifre arrivano dal mondo dell'ostentazione e grezzitudine (passatemi il termine), elementi perfettamente espressi da queste due declinazioni di 3/4er M.

 

Ora, c'è da dire che non mi piace per nulla il nuovo corso stilistico come avrete capito, credo che tra un paio d'anni queste linee saranno così vecchie che non sapranno che farsene di tutti questi ghirigori e sovradimensionamenti di reni e altri organi interni.

 

E comunque sì @lukka1982 ho notato che hanno differenti diametro di cerchi anteriore/posteriore, su coupé ci può stare, ma sulla berlina mi sembrano esageratamente grandi...

 

Qua il confronto con la M4 F82

https://it.motor1.com/news/445583/bmw-m4-confronto-vecchia-nuova-generazione-g82-f82-f83/

 

 

Modificato 26 Settembre 20205 anni fa da fedegta