31 minuti fa, MotorPassion scrive:

Avendola poi provata la i3 come comodità di utilizzo non è il massimo però agevola comunque un po' la salita e discesa.

Invece sulla 500 non avendola provata non agevola la salita e la discesa?

25 minuti fa, AlexMi scrive:

Invece sulla 500 non avendola provata non agevola la salita e la discesa?

 

Io non ho criticato l'utilità su 500, al momento ho dato solo un giudizio estetico su quest'ultima. 

 

Evitiamo di cercare di fomentare inutili polemiche. 😉

Modificato 6 Ottobre 20204 anni fa da MotorPassion

58 minuti fa, MotorPassion scrive:

Beh lei a livello di design si beccò parecchie critiche ma almeno lei era strana e "wow" in tutto e comunque la portina posteriore ha una integrazione migliore a livello estetico.

Avendola poi provata la i3 come comodità di utilizzo non è il massimo però agevola comunque un po' la salita e discesa.

Scusa stai dicendo che è meglio integrata la porta dell'i3?

Sarà inutile quella della 500, ma si fa fatica a percepirà, meglio integrata su così.. 

5 minuti fa, RS6plus scrive:

Scusa stai dicendo che è meglio integrata la porta dell'i3?

Sarà inutile quella della 500, ma si fa fatica a percepirà, meglio integrata su così.. 

i3 è nata per essere strana e la porticina nel design strano della vettura è integrata bene. 

 

Per quel poco che attualmente si è visto su 500e, come anche indicato da altri quello che fa "storcere il naso" è l'avere una curvatura diversa rispetto all'andamento della portiera anteriore. (ma li leggete bene i messaggi?) 

 

Comunque attendo foto ufficiali e live. 

Modificato 6 Ottobre 20204 anni fa da MotorPassion

11 ore fa, AlexMi scrive:

Non ricordavo critiche a questa:

 

 

sta macchina è un rutto....non è che ci mettiamo a criticare la porticina

Ma veramente si critica l'andatura diversa della porta posteriore rispetto all'anteriore ?

dovessi mai prendere una 500 elettrica prenderei questa al volo. 

Con due bambini da scaricare in città è comodissima.

Appena uscita sulla mini clubman l'avevo bollata come cagata immonda, invece usandola ho capito che è molto utile.

 

Il fatto che sia asimmetrica poi mi piace. E' utile e non banale, in un mondo di automobili la cui originalità ormai è demandata al numero di spoiler e finte prese d'aria, qui almeno vedo roba originale. 

 

E brutta? bah, può essere, a me non disturba. Forse avrei tentato di integrare di più il vetro posteriore ma a naso trovo che la cosa fosse tecnicamente molto complessa. 

Per me promossa. 

Mi sa che sono l'unico a cui piace sia il taglio della portiera controvento della 500, sia il taglio sul finestrino (la versione alternativa proposta da @TONI mi pare un po' banalotta), sia la BMW i3

 

Se poi questo capriccetto lo faranno davvero pagare 1000 €, beh, viva la 500 3+1-1

La porticina NON serve a far salire meglio i passeggeri posteriori. Serve a caricare più agilmente qualcosa dietro, e in questo l'assenza di montante e 30cm di aria in più sono oro colato. In particolare al 90% servirà per caricare bambini, l'idea in testa è quella. Per quello ha senso che sia solo dal lato passeggero. Il diverso andamento non l'avevo nemmeno notato. E' vero che c'è, ma secondo me comunque la cosa non è così disarmonica. Le curvature sono abbastanza coerenti e proporzionali.

8 minuti fa, iDrive scrive:

Ma veramente si critica l'andatura diversa della porta posteriore rispetto all'anteriore ?

Esatto.

Il disegno è stato fatto volutamente per mascherare la porta, ovvio che non si raccordi alla porta anteriore. Rimane la linea della versione 3 porte, con la praticità della portiera in più.

Questo era lo scopo.