On 15/10/2018 at 22:39, Maxwell61 scrive:

L'avevo persa!!! ???

 

car is changed.

On 12/10/2018 at 16:08, shadow_line scrive:

Personalmente come ho detto quando avranno autonomie da viaggio continentale e ricarica in <10 minuti all'80%

 

Spero tu sia così tollerante da accettare l' 80% in 15 minuti.

 

https://electrek.co/2017/09/19/porsche-ultra-fast-charging-stations-electric-cars-us/

 

E ora sono arrivati anche gli altri coi 350 kW:

 

https://electrek.co/2018/04/24/abb-electric-vehicle-charging-tech/

15 ore fa, Maxwell61 scrive:

Spero tu sia così tollerante da accettare l' 80% in 15 minuti.

 

https://electrek.co/2017/09/19/porsche-ultra-fast-charging-stations-electric-cars-us/

 

E ora sono arrivati anche gli altri coi 350 kW:

 

https://electrek.co/2018/04/24/abb-electric-vehicle-charging-tech/

Tutte cose molto complicate che funzioneranno solo finché le auto elettriche saranno poco diffuse. Carica l'80% in 15 minuti della prima auto, quella dopo dovrà aspettare che le celle della stazione di ricarica si ricarichino. 

 

Se pensi ad una qualunque stazione di servizio autostradale con 8 - 10 pompe che vanno praticamente in continuo, sono minimo 2.8 - 3.5 MW di potenza installata per ogni stazione di servizio. Auguri. E' chiaro che è un modello non sostenibile su grandi numeri.
 

Senza contare l'onere manutentivo di una cosa del genere.

Modificato 19 Ottobre 20186 anni fa da jeby

si, impensabile.

 

Forse guardando indietro un vettore di energia come l'idrogeno non era un'idea così malvagia

L'idrogeno è un vettore e come tale va ricavato da qualche parte.

Ad oggi il grosso della produzione mondiale è ricavato dal petrolio .

quindi alla fine torniamo al punto di partenza .

 

Mi sa mi sa che se continua così Elon lo vedremo in tv per il remake di questo spot. Magari in società con Della Valle.

 

E allora, si, avrà vinto lui.

 

2 ore fa, A.Masera scrive:

si, impensabile.

 

Forse guardando indietro un vettore di energia come l'idrogeno non era un'idea così malvagia

L'idrogeno a livello di distribuzione è una follia infernale.

2 ore fa, stev66 scrive:

L'idrogeno è un vettore e come tale va ricavato da qualche parte.

Ad oggi il grosso della produzione mondiale è ricavato dal petrolio .

 quindi alla fine torniamo al punto di partenza .

  

Ad esso va tantissimo di moda il P2G, Power to Gas, dove G può essere l'idrogeno ricavato da idrolisi. Questo "grazie" all'incostanza delle rinnovabili e alle acrobazie necessarie per tentare di tenere bilanciata la rete...

Da nuke! Da nuke!

3 ore fa, jeby scrive:

Tutte cose molto complicate che funzioneranno solo finché le auto elettriche saranno poco diffuse. Carica l'80% in 15 minuti della prima auto, quella dopo dovrà aspettare che le celle della stazione di ricarica si ricarichino. 

 

Se pensi ad una qualunque stazione di servizio autostradale con 8 - 10 pompe che vanno praticamente in continuo, sono minimo 2.8 - 3.5 MW di potenza installata per ogni stazione di servizio. Auguri. E' chiaro che è un modello non sostenibile su grandi numeri.
 

Senza contare l'onere manutentivo di una cosa del genere.

 

ma sai che sto pensando che forse la soluzione più sostenibile sia l'ibrido plug-in?

non servirebbero colonnine di ricarica rapida perchè hai comunque il motore termico, l'inquinamento locale calerebbe in ogni caso perchè per l'uso quotidiano del 90% degli automobilisti avresti autonomia elettrica sufficiente.

 

Io un mondo composto esclusivamente da full-electric lo vedo lontanissimo.

1 ora fa, Felis scrive:

Da nuke! Da nuke!

Secondo me basta ritirar fuori un vecchio progetto.

Ford Nucleon.

 

 

Basta soprassedere ai piccoli inconvenienti derivabili da eventuali tamponamenti