1 hour ago, Johnny- said:

 

 

Stavo guardando proprio adesso, come concetto è interessante.

 

 

Tra l'altro, sempre dallo stesso video, dicono che Tonale avrà garanzia di cinque anni per chi fa il finanziamento e 8 anni o 150k km per le batterie. Inoltr, sulla linea di quello che fanno i tedeschi, introdurranno l'usato Alfa Romeo Certified.

 

Tutto questo (tranne la garanzia credo) dovrebbe essere portato anche su Giulia e Stelvio.

 

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/alfa-romeo/video/customer-experience

 

 

questa cosa dell'NFT è una mezza supercazzola. Semplicemente useranno un sistema di certificazione blockchain ma gestita solo da loro, quindi in pratica è poco più che un registro digitale semi-centralizzato. Ad ogni modo l'idea è buona.

 

9 minutes ago, gpat said:

Ma come hanno calcolato la lunghezza delle barre nei video comparativi?

 

 

 

han fatto i furbi con le scale

16 minuti fa, gpat scrive:

Ma come hanno calcolato la lunghezza delle barre nei video comparativi?

 

 

 Basta non far partire da 0 l'asse Y

16 minuti fa, Gas Panic! scrive:

Crosswagon... Vedendola di primo acchito mi è venuta in mente lei.

 

Aspetto dal vivo, per ora non mi piace proprio il posteriore o meglio i fianchi... Non ha curve.

Secondo me dal vivo ti ricrederai.
in alcune angolazioni si percepiscono forme morbide molto eleganti e sinuose e una certa possanza in alcune zone della fiancata. La GT line dal vivo si percepirà meglio e sopratutto tutta la parte centrale della fiancata, che in realtà non è piatta per nulla. Inoltre, c'è la spalla posteriore che si raccorda col lunotto a V in modo molto personale e peculiare grazie anche all'inclinazione del lunotto stesso. Insomma, credo abbia alcuni aspetti di design molto personali e particolari che la differenzieranno in meglio da moltissimi concorrenti.
Ovviamente determinati "effetti wow" risultano attenuati rispetto al concept, ma sono tutti ancora presenti.

 

Osserva bene questo scatto...il raccordo spalla posteriore e lunotto/portellone credo sia davvero ben riuscito.

Da quello che vedo è promossa, ha uno stile che mi sembra segua la linea evolutiva  156/147/brera/159 (non so se mi spiego) ed è generalmente ben riuscito. Solo la fiancata mi pare poco tridimensionale e forse troppo morbida, ma ho il dubbio che sia un problema di foto e non reale, quindi aspetterò di vederla dal vivo. Fosse più vicina a terra sarebbe una bella C, messa sui trampoli rimane bella e spiazza un po' tutta la concorrenza (tranne Formentor, che è si spigolosissima ma per i miei gusti anche riuscitissima - premium o meno che la si voglia considerare- e quindi si tengono testa).

 

 

Gli strumenti non hanno lo zero in basso.

SAKRILEGGIOOOOHHHH!!

P.S.: Non è che questa storia del blockchain è l'ennesimo tentativo di costringerci ad andare a fare assistenza solo in Alfa bloccando l'accesso alle centraline?

Prendiamo le foto però che le rendano giustizia e non quelle diametralmente opposte... dai su @A.Masera.

 

 

Poi stessa (circa) per Tonale e X1.

 

 

Ultimo confronto con Stelvio.

 

 

Modificato 7 Febbraio 20223 anni fa da fedegta

Me l'aspettavo esattamente così. 

Ma temevo uscisse parecchio peggio. 

Dal vivo credo si apprezzerà vieppiù l'andamento scavato delle fiancate che a mio parere contribuirà a farne la vettura più piacevole del proprio segmento. 

 

Scusate ma devo dirlo.... Ben brutto.

 

C'è qualità, ci sono le finiture come mamma Stelvio, ci sono i contenuti.

 

Ma per me è brutto forte. Spero venda.

Modificato 7 Febbraio 20223 anni fa da Tecno78

4 minuti fa, Tecno78 scrive:

Scusate ma devi dirlo.... Ben brutto.

 

C'è qualità, ci sono le finiture come mamma Stelvio, ci sono i contenuti.

 

Ma per me è brutto forte. Spero venda.

Scusate ma devi dirlo.... Ben brutto.

 

C'è qualità, ci sono le finiture come mamma Stelvio, ci sono i contenuti.

 

Ma per me è brutto forte. Spero venda.

Concordo brutta brutta uno scatolone alfizzato sui trampoli nella migliore delle

ipotesi Una super 500x

80 km di autonomia in elettrico per la PHEV?