In realtà, per mantenere la tradizione, Giulia adotterà la tecnologia Twin Spark anche per i fari. Una doppia coppia di potentissime candele, per una distribuzione ottimale del fascio luminoso. L'animo premium, di tale scelta, risiede nella possibilità di personalizzare il profumo delle candele, novità assoluta nel segmento.

Ci saranno almeno full led? Il mondo va verso il laser, i bixenon sono vetusti!

Una tecnologia diventa vetusta quando quelle successive sono più economiche, più affidabili e/o più efficaci, e non mi pare che i led o i laser lo siano rispetto ai bi-xenon

Tutte ste seghe mentali sui fari proprio non le capisco. Adesso se una vettura non monta i laser o full led è antiquata ...... ci stiamo prorio viziando per delle caxxate come queste.

Considerando poi che in una vettura con un impianto elettrico SERIO(anzi no, normale) e un supporto di fissaggio dei fari decente le lampade si cambiano ogni 10 anni .....

Modificato 7 Luglio 201510 anni fa da Bosco

Niente, tocca rimetterlo perché parlate troppo di.... LLAAAAASEEEERRRRR

Tutte ste seghe mentali sui fari proprio non le capisco. Adesso se una vettura non monta i laser o full led è antiquata ...... ci stiamo prorio viziando per delle caxxate come queste.

Considerando poi che in una vettura con un impianto elettrico SERIO(anzi no, normale) e un supporto di fissaggio dei fari decente le lampade si cambiano ogni 10 anni .....

Si ma quel frontale coi full-led... che te lo dico a fare. sarebbe stupendissssssimo.

ci tocca parlare di fare perchè pare che Sergione ed i suoi pards abbiano azzeccato prosciutti e cappelliere

Ha un'unica lampada xenon, che fa sia da anabbagliante che da abbagliante. Il passaggio da una all'altra modalità dipende da un otturatore meccanico che modifica l'altezza del fascio. Saranno anche dinamici, sia nella regolazione in curva che in altezza

Spero che renda come il doppio faro.

Ci saranno almeno full led? Il mondo va verso il laser, i bixenon sono vetusti!

Al momento no, ma prima o poi arrivano

Vetusti in termini di marketing, ma i bixenon 35 W attualmente sono più efficaci della maggior parte di soluzioni FULL LED sul mercato, se escludiamo roba mostruosa e costosissima (vedi A8, CLS, ed affini), che oltre ad essere efficaci hanno un funzionamento particolarmente flessibile.

Io però, sapendo come funziona, non avrei dubbi sulla scelta

A proposito dei fari, ma quelli delle vetture esposte erano fissi o direzionali?

Non ti saprei dire, perché i modelli esposti dovrebbero montare fari prototipali

se non ricordo male, anche se Automotive lighting sviluppa e produce per Audi, credo che quella tecnologia sia in qualche modo brevettata o comunque vincolata dal gruppo vag e quindi non è possibile passarla ad altri/concorrenti.

Pare sia stato un problema di tempistiche più che di tecnologia, visto che esistono già moduli utilizzabili

Spero che renda come il doppio faro.

Beh, vengono usati da una vita ormai, sono più che collaudati

Spero che renda come il doppio faro.

Infatti. Quando accendo gli abbaglianti, la zona vicina resta ben illuminata come sulle auto con i doppi fari?

Infatti. Quando accendo gli abbaglianti, la zona vicina resta ben illuminata come sulle auto con i doppi fari?

Direi di si, perché la differenza di funzionamento tra abbagliante ed anabbagliante sta tutta in un otturatore, il quale fa in modo che nel secondo caso il fascio rimanga basso e largo.

Accendendo gli abbaglianti, l'otturatore si sposta ed il fascio arriva in profondità: un minimo di cambiamento c'è perché ovviamente la luce si ridistribuisce, ma non netto come se un faro cambiasse orientamento, perché non è quello che succede

Guardatevi questo video dal minuto 0:45, che è piuttosto esaustivo

O queste immagini: