Più che altro la differenza tra una corsa e un'astra nella dinamica di guida è rilevantissima!!! Non è che per fare una segmento C basta stiracchiare una B... Vedremo che succederà!

Tonale usa FCA Small-Wide... 

Adesso, Zhio scrive:

Tonale usa FCA Small-Wide... 

Infatti penso che abbiano deciso di seguire un iter in stile FCA Small Wide più che CMP per la prossima STLA Small.

In sostanza dovrà avere passi di diversa lunghezza per auto di segmento B vs C, schemi diversi per le sospensioni(ponte torcente vs multilink), possibilità di AWD ecc...

In pratica avrebbero biforcato il branch di sviluppo di STLA Small, la parte Franco-Tedesca ex PSA dovrebbe aver sviluppato il ramo delle utilitarie di rimpiazzo delle attuali CMP(Corsa, 208, 2008, Mokka ecc...), mentre la parte Italo-Americana ex FCA dovrebbe aver sviluppato il ramo della parte compatte/fascia alta?

 

A questo punto si spiegherebbe anche gli innumerevoli post di @Gengis26 e @__P che alludevano al lavoro svolto a Modena per Small...

 

Chiaro che però dev'essere così, perchè se saltasse fuori che 308 diventerà una 208 con sbalzi maggiorati, salterebbero fuori delle segmento C abbastanza povere per contenuti meccanici(un po' come la Fiat Tipo/Skoda Scala vs resto delle segmento C)...

1 ora fa, STEVEC scrive:

According to L'Argus, the next-gen Astra and 308, but also the Delta, will be based on the STLA Small platform, not STLA Medium

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-les-futures-peugeot-308-et-opel-astra-sur-la-plate-forme-stla-small-de-la-208-30037638.html

Qual è esattamente la differenza tra piccola e media, a parte la capacità di ospitare una maggiore lunghezza e larghezza, un passo più lungo e la possibilità di ospitare batterie significativamente più grandi?

 

 

Più che altro la differenza tra una corsa e un'astra nella dinamica di guida è rilevantissima!!! Non è che per fare una segmento C basta stiracchiare una B... Vedremo che succederà!

come dinamica di guida, dai numeri, Alfa junior va meglio di tante segmento C

Voglio anche vedere come verrà fuori la Delta Integrale, ma parte dall'illusione che vogliano fare un rilancio del nome "Delta" a 360°

Mi sa che niente CT (o comunque vendite favolose di Ypsilon ) niente Delta, comunque imho ci si arriverà per gradi.

Ad ogni modo volendo essere ottimisti non la vedrei una tragedia questo eventuale cambio di piattaforma,  se serve a fare una Delta sotto i 4.4m.

Modificato 8 Dicembre 20248 Dic da nucarote

Questo fa il paio con il discorso di Tavares che vuole la prima vettura su Small in presentazione a fine 2025: e se fosse new 500e la prima vettura su Small?

 

Come STLA Large che non è una singola piattaforma, ma più piattaforme che condividono la maggior parte dei moduli ma cambiano nei dettagli tra America ed Europa, STLA Small potrebbe essere il cappello che include al suo interno STLA City, STLA Smart Car, STLA Segmento B e STLA Segmento C. Questo spiegherebbe la capienza delle batterie supportata dalla piattaforma, che vanno dai 39 kWh ai 80 kWh circa.

 

A questo punto mi auguro che sia una piattaforma nuova o comunque un grande rimaneggio di CMP o FCA Mini.

20 minuti fa, maxsona scrive:

Voglio anche vedere come verrà fuori la Delta Integrale, ma parte dall'illusione che vogliano fare un rilancio del nome "Delta" a 360°

In caso sarebbe EV AWD ne più ne meno .

3 minuti fa, Tommy99 scrive:

 

 

A questo punto mi auguro che sia una piattaforma nuova o comunque un grande rimaneggio di CMP o FCA Mini.

Ed anche una attenzione al peso, che forse per delle medie quello di Medium comincia ad essere impegnativo.

7 minuti fa, __P scrive:

In caso sarebbe EV AWD ne più ne meno .

Ed anche una attenzione al peso, che forse per delle medie quello di Medium comincia ad essere impegnativo.

Mi viene anche da pensare che Medium esteticamente possa non funzionare per delle segmento C classiche dato il muso super imponente dovuto al parafiamma. Inizialmente si pensava a delle crossover come sostitute ricordo, ma a quanto pare a sto punto manterranno una linea più classica