10 ore fa, Matteo B. scrive:

anche li, Mazda NON DEVE far "stragi di vendita".

 

l'ho scritto sopra: 800k /vetture anno come target mondiale, 5 modelli (mi sembra)

 

Detto questo, per esempio, in Germania (è un mercato automobilistico di serie B?  poco competitivo?, compra auto più o meno grandi/costose dell'italiano medio? Ci sono produttori nazionali forti?)

Mazda ha una quota di mercato di  3 volte in più che in Italia, mercato notoriamente di "primo livello" per le auto medio grandi 🤣

 

Controllato adesso ; Mazda 40K auto scarse  in Germania l'anno scorso, un "brand italiano famoso" 🤣 3000

 

 

 

 

Personalmente parlavo solo dell'auto oggetto del topic, non del brand.

Il marchio lo ho citato solo perchè a mio avviso penalizzerà le vendite in questa fascia di mercato in paesi come il nostro.

18 ore fa, AlexMi scrive:

Però con le tedesche puoi parcheggiare anche davanti all'entrata di casa che è un bel vedere, con questa devi parcheggiare dietro l'uscita di servizio per nascondere la goffaggine.

Ah ah ah! 😄

17 ore fa, AlexMi scrive:

Neanche meglio, e non ha neppure il prestigio del marchio al traino.

Perchè, sono forse pescherecci? 🤨

@J-Gian il pennellone crucco vegano  🤣 fa una analisi un pò approfondita sul design e solleva il cofano, HA I PISTONI PER IL COFANO!!🤩

 

 

6 ore fa, Matteo B. scrive:

HA I PISTONI PER IL COFANO!!🤩

 

Inutili e pericolosi, specie quando l'auto ti prende fuoco 🤣 😜

 

È interessante notare quanto sia in posizione arretrata il motore, roba da Mx-5

 

 

 

9 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Inutili e pericolosi, specie quando l'auto ti prende fuoco 🤣 😜

 

 

 

 

 

 

Ma sai quanto volte su AP.."eh, ma ha l'astina, non è preeemmmiuummm" 🤣

 

lasciami assaporare il momento 🥰🤣

 

ha un buco pazzesco 🤣 il 3.3 diesel è un bestione ..vedrai.

 

comunque manca un MHEV (anche solo benza) a 4 cilindri , si può stare zitti  (dico Mazda) per tutto quest'anno, ma deve arrivare per forza, non ha senso.

 

comunque Una delle Mazda più grandi  mai vendute in EU (forse la più grande) e sicuramente la più potente (321cv).

 

purtroppo siamo oltre i 1900 kg, e sul sito UK c'è specificato il peso del pacco batterie  ..175Kg

Modificato 10 Marzo 20223 anni fa da Matteo B.

18 ore fa, __P scrive:

Il grosso delle vendite di motori diesel del segmento D SUV son dei 2.0 4 cilindri.

In Italia.

5 minuti fa, Pin_86 scrive:

In Italia.

 ne vendono anche fuori. Non avere il 4 cilindri (almeno a benza) è un limite grosso (vediamo se lo inseriscono)

 

Secondo me hanno la possibilità di usare lo Skyactiv X 2.0

 

Modificato 10 Marzo 20223 anni fa da Matteo B.

12 minuti fa, Matteo B. scrive:

a un buco pazzesco 🤣 il 3.3 diesel è un bestione ..vedrai.

 

Qui un po' s'intuisce, il diesellone arriva sopra alla scatola sterzo e va necessariamente oltre i duomi ammortizzatori:

 

 

4L PHEV

 

6L diesel 3.3 MHEV

 

 

 

 

14 minuti fa, Matteo B. scrive:

 

comunque manca un MHEV (anche solo benza) a 4 cilindri , si può stare zitti  (dico Mazda) per tutto quest'anno, ma deve arrivare per forza, non ha senso.

 

Ma si, secondo me arriva!

Hanno già il 2.5 della PHEV adattato alla trasmissione longitudinale, la piattaforma che permette powertrain mild hybrid (vedi le L6), per cui i presupposti, anche senza spenderci troppo, ci sono tutti.

Diesel 3.3...perché me lo immagino già con una turbina grossa come uno scania e che lo swappano dentro la Mercedes Classe E W210?  

Modificato 10 Marzo 20223 anni fa da Beckervdo