12 ore fa, Zyx scrive:

una bella evoluzione... i mulotipi di Stelvio I giravano sotto delle 500L, Stelvio II gira sotto GC, se il buon giorno si vede dal mattino.... 😆

 

È un diversivo. I veri muli sono DS! 👹👹👹

La Multipla non è ancora uscita per cui si è dovuto ripiegare sulla carrozzeria del GC*.  

Peccato che questi muli non portano nemmeno il paraurti della Stelvio II come da tradizione "mulettistica" FCA per cui sono assolutamente indistinguibili dai GC utilizzate per testare altre cose. 

 

*A parte l'ovvio discorso della facilitazione dell'uso della carrozzeria GC su una piattaforma affine, mi sa anche di un certo risparmio dal punto di vista economico dato che IMHO il mitologico muletto di Stelvio con carrozzeria 500L IMHO non sarà costato poco da realizzare, senza contare dal punto di vista del marketing è meglio farla paparazzare con le sembianze di una Jeep d'alta gamma piuttosto di una Fiat o similare.

13 hours ago, Zyx said:

una bella evoluzione... i mulotipi di Stelvio I giravano sotto delle 500L, Stelvio II gira sotto GC, se il buon giorno si vede dal mattino.... 😆

Beh, considerato che poi dal mulotipo della 500L è uscita la Stelvio, direi che le forme del mulotipo siano irrilevanti. L’unica considerazione che mi suggerisce il nuovo mulotipo su base GC è che la nuova Stelvio avrà un aumento delle dimensioni 

Ma tutto questo significa anche che la nuova Stelvio la stanno sviluppando a Modena?

1 ora fa, jameson scrive:

Ma tutto questo significa anche che la nuova Stelvio la stanno sviluppando a Modena?

Si, a Modena una delle poche cose che funzionavano e dove c'era un minimo di fermento era proprio Giulia/Stelvio II... Adesso lì la situazione è talmente critica che nemmeno per 953 si viaggia sul binario dritto.

 

9 minuti fa, Gengis26 scrive:

Si, a Modena una delle poche cose che funzionavano e dove c'era un minimo di fermento era proprio Giulia/Stelvio II... Adesso lì la situazione è talmente critica che nemmeno per 953 si viaggia sul binario dritto.

 

In che senso critica? Come organizzazione o come risorse?

A scanso di equivoci: Giulia/Stelvio II sono sviluppate tra Modena, Torino, USA

E come detto e ribadito sono un affare legato alla parte FCA, dove i francesi non hanno messo bocca, a differenza di quanto avvenuto nei segmenti bassi/medi di gamma

49 minuti fa, Gengis26 scrive:

Si, a Modena una delle poche cose che funzionavano e dove c'era un minimo di fermento era proprio Giulia/Stelvio II... Adesso lì la situazione è talmente critica che nemmeno per 953 si viaggia sul binario dritto.

 

953 sarebbe il Suv Segmento E?

E poi cosa intendi per situazione critica?

Ma perché non vi prendete le info interne come arrivano leggendo fra le righe, invece di fare domande infantili?

Quello che uno vuol dire lo dice, il resto lo si intuisce.

3 ore fa, only-alfa scrive:

953 sarebbe il Suv Segmento E?

E poi cosa intendi per situazione critica?

Giulia