34 minuti fa, A.Masera scrive:

Come mi è stato fatto notare è il massimo che una manciata di persone sono riuscite a fare contro le migliaia che sono al lavoro in Cina per fare numeri migliori.. tanto di cappello ma ha senso?

Non mi risulta

Non ha senso, per niente. Non stai realizzando un V12 come solo tu e qualche altro sulla faccia della Terra sa fare.

Pochi cazzi, a livello tecnico, per me, l'hanno fatta fuori dal vaso.

6 minuti fa, Gengis26 scrive:

I cugini a modena con le dovute proporzioni, 92 kWh di batterie, progetto del 2017 hanno fatto uguale grossomodo (se non nel peso)

Con però la differenza che il budget era forse 1/4 e le tecnologie non erano quelle di oggi.

Quindi, come intendevo dire, Maserati con la sua tecnologia BEV ha fatto meglio.

Credo di essere l'unica persona al mondo, oltre a chi l'ha concepita, a cui quest'auto non dispiace.

Intendiamoci: come oggetto elettrico ben differenziato dalla gamma Ferrari.

Una Ferrari V8 o V12 con quella linea sarebbe un attentato alla Costituzione. Ma così non è. E' la risposta Ferrari al tema dell'elettrificazione, che è antitetico rispetto al suo DNA.

Per cui è non solo giusto, ma essenziale che somigli meno possibile a una Ferrari così come la intendiamo da un secolo a questa parte.

Poi si potrà discutere sugli eventuali "sbagli" stilistici di un linguaggio estraneo applicato a forza in un'applicazione automotive.

Discussioni che tuttavia saranno subordinate all'unico giudice supremo in grado di stabilire se un oggetto è buono o cattivo: il mercato.

Una cosa: magari togliamole i cerchioni della Thema i.e.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Yakamoz

18 minuti fa, A.Masera scrive:

Se la borsa ha un senso il titolo cala perché cala la fiducia nel management e nel futuro.

Se la borsa avesse senso e non fosse una gigantesca manipolazione, Tesla varrebbe 30$ e non 430$...

8 minuti fa, Gengis26 scrive:

I cugini a modena con le dovute proporzioni, 92 kWh di batterie, progetto del 2017 hanno fatto uguale grossomodo (se non nel peso)

Con però la differenza che il budget era forse 1/4 e le tecnologie non erano quelle di oggi.

Uguale grossomodo in che senso?

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Non ha senso, per niente. Non stai realizzando un V12 come solo tu e qualche altro sulla faccia della Terra sa fare.

Pochi cazzi, a livello tecnico, per me, l'hanno fatta fuori dal vaso.

Quindi, come intendevo dire, Maserati con la sua tecnologia BEV ha fatto meglio.

A me sembra che il vaso siano esterni e interni , per acclamazione popolare 😅

2 minuti fa, Yakamoz scrive:

Credo di essere l'unica persona al mondo, oltre a chi l'ha concepita, a cui quest'auto non dispiace.

Intendiamoci: come oggetto elettrico ben differenziato dalla gamma Ferrari.

Accettiamolo.

A 550k euro - 640k. $?

Uahahah 😅

Io continuo a pensare che la questione prezzo sia fondamentale, anche in ottica (s)valutazione futura, dove una BEV non potrà avere il mercato nel mercato delle storiche.

Vero, anche negli smartphone IPhone ha sempre sparato alto, ma parliamo di mille/duemila euro da sbattere via a fine ciclo, qua spendi mezzo milione di euro e poi che ci fai? La butti tra i RAE come un iPhone? Anche perché una Ferrari a carburatori la userai sempre, questa è destinata a diventare un fermacarte come lo è oggi uno Startac che costava ieri più di 2milioni di lire.

Comunque mi dicono che non riescono a venderle

52 minutes ago, maxsona said:

Non è che va vista dal vivo?

A me sono bastate le foto, pietà!

Anche secondo me la prima elettrica Ferrari doveva avere un'estetica di rottura

Le Ferrari non sono per tutti, ma lo è il loro sogno.

Con questa roba hanno mancato di rispetto agli appassionati di tutto il mondo.

1 minuto fa, maxsona scrive:

Anche secondo me la prima elettrica Ferrari doveva avere un'estetica di rottura

assolutamente, ma non basta che sia di rottura, ci vuole un lavoro fatto bene e questo non lo è...

Sto morendo dalle risate, sembra una puntata di The Office