Tutti questi blocchi ai diesel quando lo stato li incentiva tassando meno il gasolio della benzina...

che si mettano d'accordo.

 

Quando però compri un'auto mica ti mettono la data di scadenza.

 

Infatti non dovrebbe essere un problema di età, ma di quantità totale di veicoli in circolazione. Detto alla brutta, il tumore di turno non starà a fare selezione se i NOx sono arrivati da un Euro 3 o da quattro Euro 6b...

 

La classificazione Euro X era nata semplicemente per stabilire delle scadenze ai nuovi scaglioni, e ha senso per imporre che al rinnovo naturale del parco corrisponda in automatico un miglioramento medio delle emissioni.

 

Il suo uso per selezionare chi circola e chi no dovrebbe essere sostenuto da un calcolo delle emissioni reali moltiplicate per il numero dei veicoli circolante, mentre come abbiamo già visto questo aspetto è spesso trascurato... e infatti gli effetti sono nulli.

 

99 su 100 l'unica maniera per vedere dei cambiamenti veri è bloccare il traffico di massa, a partire dalla nafta, altrimenti ce la stiamo a raccontare...

E la gente dice "Eh, ma ho comprato la macchina nuova e mi blocchi". Fottesega, se l'aria fa schifo non si circola, punto.

 

Comunque anche qui vedo un'impennata di traffico, e ci sono già tanti comuni in abbondante sforamento.

 

Modificato 17 Ottobre 20178 anni fa da Wilhem275

Finchè l'imperativo sarà "disincentiviamo l'uso delle auto" e non si capirà che "incentiviamo l'uso del trasporto pubblico" è l'unico modo di fare qualcosa per la nostra salute ogni inverno sarà la stessa storia.

Questo senza considerare l'uso smodato del riscaldamento condominiale (e le troppe abitazioni ancora poco efficienti a livello energetico) e i troppi mezzi con manutenzione carente/manomessi (per cui adotterei la rottamazione forzata).

15 ore fa, Wilhem275 dice:

99 su 100 l'unica maniera per vedere dei cambiamenti veri è bloccare il traffico di massa, a partire dalla nafta, altrimenti ce la stiamo a raccontare...

E la gente dice "Eh, ma ho comprato la macchina nuova e mi blocchi". Fottesega, se l'aria fa schifo non si circola, punto.

 

Esatto, abbiamo fatto lo stesso ragionamento quest'estate, io mi sono preso una €6b a gasolio e abbiamo rottamato un "vecchio" ma funzionante €3.

Nella mia città già dallo scorso anno hanno bloccato le €3, con nessun controllo ovviamente, sono proprio curioso di vedere cosa succederà tra un mesetto quando accenderemo i camini e le stufe a pellet, visto che dal 6/10 al 17/10 ci sono stati ben sei giorni di sforamento con una media di circa 70.

 

Si mi roderebbe il culotto se mi bloccassero la circolazione dopo aver speso dei bei soldini per una nuova auto, anche perchè a lavorare ci devo andare, quindi.

 

Ripeto, bloccare la circolazione non serve a nulla, serve invece un piano ben studiato per risolvere una volta per tutte il problema.

Modificato 18 Ottobre 20178 anni fa da Nicola_P

è tutta una finta, i blocchi effettivi li fanno solo a Milano per far scena, in provincia all'atto pratico non esiste nessun blocco, si può entrare in centro di qualunque paese con una macchina/camion/motorino euro 0 senza nessun controllo e nessuna multa

 

https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2017/10/18/roma_stop_euro_6_capitale_no_diesel.html

 

Dovrebbe essere illegale un iniziativa del genere.

 

Modificato 18 Ottobre 20178 anni fa da Wilhem275

Mi sembra una caxxata immane. 

A me invece, e purtroppo aggiungo, no.

 

Che i diesel euro 6 emettano meno co2 delle generazioni passate, è risaputo. Ma lo è altrettanto che le emissioni di microparticolato e ossidi di azoto sono superiori. E sono un problema.

 

Anzi, mi sorprende che tutt'oggi ci sia qualcuno che a Roma preferisce ancora un diesel a un'ibrida o ad una gpl/metano.

Modificato 18 Ottobre 20178 anni fa da led zeppelin

Provvedimento assurdo. Le auto diesel sono ancora vendibili? Bene, una proposta del genere meriterebbe i forconi.

Per chi percorre certi km/anno ed usa l'auto per lavoro il diesel continua a rimanere la soluzione migliore.

L'ibrido in autostrada a cosa mi serve, se i consumi sono quelli di un benzina?

GPL/metano: potrebbe essere vantaggioso, ma i distributori non sono così tanti e, non si sa per quale motivo, i rifornimenti sono possibili solo con presenza di personale. Io molte volte faccio rifornimento al self(per risparmiare...), magari alle 5 di mattina perché mi capita spesso di uscire da casa prestissimo. E io, che abito in provincia di Monza(non in un posto sperduto...), se comprassi un'auto a metano dovrei spararmi 20km tra andata e ritorno da casa mia al distributore. Per il gpl credo che i km sarebbero 10.

Elettrico? Oserei dire che ancora non siamo a livelli accettabili. Mi compro un'auto elettrica per avere un'autonomia ridotta e prevedere meno appuntamenti al giorno perché devo considerare i tempi di ricarica dell'auto?

 

 

Qui si parla di città , centro.
Non di autostrade.