1 ora fa, mmaaxx scrive:

Io ci vedo molto CX-5 anche come sbalzo anteriore.

 

 

Che poi la vecchia Kuga fosse un capolavoro di Design....

 

 

 

per non parlare degli interni

 

 

ma infatti dicevamo che la prima serie è migliore

Kuga e C-Max han sempre avuto stessi interni

On 2/4/2019 at 17:01, xtom scrive:

• Ford Kuga EcoBlue Hybrid . Questa è la versione semi-ibrida (Mild Hybrid) con tecnologia 48 volt ed utilizza un motore diesel 2.0 EcoBlue da 150 CV. La tecnologia Mild Hybrid utilizza un moto-generatore collegato alla cinghia dei servizi (BISG) che sostituisce l'alternatore standard, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di una batteria a ioni di litio da 48 volt raffreddata ad aria. Il consumo medio registrato secondo ciclo WLTP è di 5,0 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 132 g / km.
   
• Ford Kuga Hybrid. Passiamo alla versione ibrida convenzionale. Utilizza un sistema di propulsione completamente ibrido e auto-ricaricabile. Permette di circolare in modalità puramente elettrica per un piccolo numero di chilometri ed a bassa velocità. Sotto il cofano è presente un motore a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinsosn che è accompagnato da un piccolo motore elettrico, un generatore ed una batteria. Questa versione arriverà nel 2020 e sarà disponibile sia in configurazione trazione anteriore sia trazione integrale. Il consumo medio registrato è di 5,6 l / 100 km ed emissioni di CO2 di 130 g / km.

 

E' curioso come la ibrida consumi più del "fake-hybrid"...   

EDIT: ho visto ora che una è diesel  

 

@Beckervdo, tu sai se la tipologia di ibrido è simile a quella di Mondeo?

La MildHybrid ha il 2.0 diesel. Si sulla FullHybrid il powertrain è quello della Mondeo.

A me non dispiace, molto meglio della precedente. Anche gli interni, non saranno niente di che, ma sempre meglio di quegli obrobi della scorsa generazione. Curioso che non abbiamo.previsto il cruscotto digitale anche su focus, forse lo aggiungeranno in futuro.

Rievoco il topic per dare un aggiornamento.

 

E' comparso il listino della Kuga PHEV, il prezzo è fissato  a 38250 euro. Che per la dimensione dell'auto e per essere plug-in mi sembrano più che onesti.

EDIT: sono usciti prezzi e dotazioni di tutte le motorizzazioni eccetto l'Hybrid

https://www.ford.it/content/dam/guxeu/it/documents/pricelists/cars/PL-nuova_ford_kuga.pdf

 

Altra cosa: siete sicuri che il powetrain è quello di Mondeo? La cilindrata  è 2.5 vs 2.0 e la potenza è a 225cv, il che mi puzza ( e lo spero) di powetrain Toyota aggiornato, per intenderci quello che è sul Rav 4.

Modificato 28 Settembre 20195 anni fa da Ross 9

Quest'auto è stata presentata un anno fa, ma al momento è in vendita da noi, oppure no?

37 minuti fa, J-Gian scrive:

Quest'auto è stata presentata un anno fa, ma al momento è in vendita da noi, oppure no?

Mi sembra di aver visto anche la pubblicità in tv, però per strada meno di 0

La PHEV e diesel sono configurabili nel sito Ford da parecchio tempo, mi sembra almeno da novembre - dicembre. Prima del lockdown, se non l'ho confusa con Puma, l'ho vista su una bisarca nei pressi di un conce Ford.

Però effettivamente il loro target era gennaio, ma ufficialmente mi sembra che non abbiano fatto nulla.

11 ore fa, Ross 9 scrive:

La PHEV e diesel sono configurabili nel sito Ford da parecchio tempo, mi sembra almeno da novembre - dicembre. Prima del lockdown, se non l'ho confusa con Puma, l'ho vista su una bisarca nei pressi di un conce Ford.

Però effettivamente il loro target era gennaio, ma ufficialmente mi sembra che non abbiano fatto nulla.

Sono in arrivate in concessionario proprio in concomitanza con l'inizio della pandemia. Avevano fatto alcuni eventi promozionali (per esempio il go electric a Genova in comitanza con il festival della scienza) in cui erano presenti sia puma, che transit che kuga. In concessionario ci sono, ma ovviamente sono quasi tutti k.o.
Diciamo che la fortuna in questo caso non li ha aiutati

(