Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[Osv]

18 minuti fa, vince-991 scrive:

Hanno anche smesso di produrre la Dodge Hornet a causa dei dazi

 

Va beh ma quella a prescindere non la voleva nessuno...😅

[vince-991]

dalla AI di google, qualcuno lo hanno trovato

 

In 2024, Dodge sold 20,559 units of the Hornet in the US. This is a significant increase compared to the 9,336 units sold in 2023. The Hornet's sales figures for the year were reported by Stellantis as part of their overall sales results.

 

In the first half of 2025, Dodge Hornet sales in the US totaled 5,647 units, marking a 52% decrease compared to the 11,718 units sold in the first half of 2024, according to MoparInsiders. Specifically, in Q2 2025, the Hornet sold 1,539 units, a 64% drop from the same period the previous year, notes Car and Driver.

[Zyx]

Le Dodge di segmento C (prima la Dart, ora Hornet) non le vogliono gli americani, che si rassegnino in Stellantis...

Modificato Martedì alle 14:21 da Zyx

[nucarote]

24 minuti fa, Zyx scrive:

Le Dodge di segmento C (prima la Dart, ora Hornet) non le vogliono gli americani, che si rassegnino in Stellantis...

Non lo so,  IMHO hanno solo cannato la nicchia la prima volta con la C-Sedan* già in declino negli USA, la seconda proponendo un C-SUV di dimensioni troppo europeo. IMHO se avessero allungato passo e sbalzo posteriore a Tonale rendendola una simil Commander più sportiva sarebbe andata molto meglio.

 

*Comunque la Dart servì per iniziare la scalata a CDJ.

Modificato Martedì alle 14:47 da nucarote

[gpat]

1 ora fa, Zyx scrive:

Le Dodge di segmento C (prima la Dart, ora Hornet) non le vogliono gli americani, che si rassegnino in Stellantis...

 

Hanno rigettato quella su base Compact, figuriamoci se gli poteva piacere quella su base SUSW....

Anche quelle pre-FCA (tipo la Caliber) avevano sempre avuto accoglienza tiepida.

[Ugo 56]

21 ore fa, libbio scrive:

Ma si! Continuiamo a buttare soldi dalla finestra come fatto negli ultimi decenni è stato fatto con la Fiat. Sono multinazionali? Si mantengano da sole e mandino via gli incompetenti (a partire da chi prende decisioni).

Vero però:

le risorse a Fiat sono andate anche per pagare e Tenere in vita i fornitori 

pagare le migliaia di dipendente 

pagare bollette , tasse ecc

poi non ultimo:

vw ha preso forse più soldi di Fiat in Germania .

questa idea del gioco al massacro tutta italiana di attaccare Fiat da decenni tra l altro non tiene conto che gran parte dell economia italiana vive indirettamente sullo stato 

[andreadb]

On 21/7/2025 at 19:29, 4200blu scrive:

Molto drastico il confronto delle H1 dei anni precedenti…

 

 

 

 

certamente non è un bel dato ma nel complesso a confronto aveva prodotto (in 6 mesi) utili 30 mld in 4 anni che non sono per niente pochi.

 

dati per anno completo 

2021 utile netto 13,4 mld

2022 16,8mld

2023 18,6 mld

2024 5,5mld

 

totale oltre 54 mld utile netto in 4 anni...mica male sotto Tavares

[Nico87]

Per un po il cliente lo intorti. Ma dopo un po il mercato capisce che stai vendendo prodotti diciamo non in linea col prezzo "da margine" richiesto. 

Lo si diceva spesso in questo forum, piuttosto che poco margine, è meglio non vendere. Eccoli serviti. 

Da queste batoste non ci si riprende piu, specie se non si ha la forza finanziaria per sviluppare nuovi prodotti che ne ribaltino radicalmente la percezione e facciano il salto di qualità (una Golf 4 per indersi...).

[j]

 

Cita

Gilles Vidal è Stato Nominato Head of Design per i Marchi Europei di Stellantis

• Gilles Vidal, designer pluripremiato noto per il suo lavoro con Peugeot e altri marchi, è stato nominato Head of Design per i brand europei di Stellantis. Nel suo nuovo ruolo, Gilles risponderà direttamente a Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer di Stellantis per l’area Enlarged Europe
• Gilles collaborerà strettamente con Ralph Gilles, Chief Design Officer di Stellantis
   

AMSTERDAM, 25 luglio 2025 - Stellantis ha annunciato oggi la nomina di Gilles Vidal come nuovo Head of Design per i marchi europei del Gruppo, con effetto dal 1° ottobre. Vidal subentra a Jean-Pierre Ploué, che lascerà l’azienda. Nel suo nuovo incarico, Gilles Vidal guiderà la direzione creativa e la strategia di design degli iconici marchi europei di Stellantis che includono un’ampia gamma di veicoli, dalle city car ai veicoli commerciali leggeri.

 

Con una carriera eccezionale di oltre trent’anni nel design automobilistico – venticinque dei quali trascorsi tra Citroën e Peugeot – Gilles Vidal è universalmente riconosciuto per il suo talento e per la capacità di coniugare innovazione e rispetto del patrimonio storico dei brand.

 

Entrato in Citroën nel 1996, ha avuto un ruolo chiave nello sviluppo di alcuni dei modelli più apprezzati dell’ultimo decennio, tra cui Peugeot 308, 3008 e 208 – tutti premiati come European Car of the Year tra il 2015 e il 2019. Nel corso della sua carriera, Vidal ha ricevuto dieci riconoscimenti, cinque dei quali nell’ambito del concorso European Car of the Year. Rientra in Stellantis dopo cinque anni nel Gruppo Renault.

 

«Siamo entusiasti di accogliere nuovamente Gilles in questo ruolo strategico. La sua profonda conoscenza della cultura automobilistica europea e la sua visione progettuale orientata al futuro saranno fondamentali per ridefinire la mobilità e rafforzare l’identità dei nostri marchi europei», ha dichiarato Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer di Stellantis per l’area Enlarged Europe. «Colgo l’occasione per ringraziare Jean-Pierre Ploué per il suo spirito di squadra e per il contributo prezioso offerto a Stellantis.»

 

«L’esperienza di Gilles sarà determinante per il futuro del Gruppo. È un designer di altissimo livello, i cui progetti hanno ottenuto cinque premi European Car of the Year nell’ultimo decennio», ha aggiunto Ralph Gilles, Chief Design Officer di Stellantis. «Gilles proseguirà l’eccellente lavoro svolto da Jean-Pierre Ploué, che desidero ringraziare per aver contribuito al rilancio e allo sviluppo di numerosi nostri marchi e prodotti.»

 

Infine, Gilles Vidal ha commentato: «Sono entusiasta di tornare alle origini entrando nuovamente in Stellantis. In un mondo in cui tecnologia e design devono procedere di pari passo per trasformare l’esperienza del cliente, sono pronto ad affrontare le sfide e cogliere le opportunità che ci attendono. Non vedo l’ora di collaborare con Jean-Philippe, Ralph e i loro team.»

 

[GmG]

Si sono duplicati i Gilles