A me è sempre piaciuto il quadro della IS200, molto curato e bello da vedere, sembra un orologio cronografato.

 

On 5/5/2020 at 10:05, TonyH scrive:

Anche MiTo e Giulietta QV ti ricordano nella strumentazione cosa hai sotto il piede destro

 

 

 

 

Anche sulle versioni non QV (almeno nella mito) andando in dynamic

Avrebbero dovuto mettere sempre disponibile a comando! 

Anche Giulietta 1.6 JTD ha il manometro del turbo in dynamic

Ma io non mi riferivo a un banale manometro ?

19 minuti fa, MeneS scrive:

 

Anche sulle versioni non QV (almeno nella mito) andando in dynamic

tranne che sulle TwinAir

@TonyH si riferiva alla scritta "benzina" (che capiscono probabilmente solo italiani, tedeschi e catalani)

In realtà credo si riferisse al quadrifoglio

On 9/5/2020 at 13:21, gianmy86 scrive:

Non avete idea di quanto sarebbe utile sulla Mito!

 

Sulla fu-Punto di @boygrunge mi sono slogato una spalla per prendere la cintura

Riprendo da alcuni suggerimenti che avete dato su modelli non citati in qualche elenco di curiosità:

 

Per i fari centrali

On 10/4/2020 at 13:52, 3volumi3 scrive:

 

Faro centrale anche nella nostra più modesta Fiat 1100 103 TV ?

 

Giusto!

...e allora sempre in Fiat c'era la coeva 1400 B del 1953

 

E non sarà un caso, sempre in quegli anni il faro centrale viene proposto anche in un modello estremamente raro e di nicchia,

la Allemano Panhard Dyna 750 coupé, presentata nel 1952 dal carrozziere (termine riduttivo...) Allemano per l'importatore Panhard di Milano, Crepardi

La foto sopra è il modello presentato in veste "civile", mai realmente prodotto/venduto secondo le fonti,

visto che le pochissime unità realizzate furono tutte allestimenti per le corse, come questo finito in Giappone (uno dei 2 arrivati ai giorni nostri)

 

Ancora stessi anni, e giriamo sempre negli stessi ambienti, Italia-Francia, ancora Panhard... la Dyna Z del 1953

 

 

Per i bauletti Renault,

grazie "j" per aver ricordato anche la Scenic:

On 14/5/2020 at 10:42, j scrive:

Tra le Renault a bauletto ti sei dimenticato la Scenic II, meno evidente ma comunque presente

 

 

E infine, per le maniglie porta curiose

voglio aggiungere quella "aerodinamica" di Subaru XT del 1985,

in cui per renderle totalmente a filo carrozzeria avevano pensato anche ad un flap inferiore da spingere per poter tirare quello superiore...

 

Maniglia poi usata pari pari dalla Vector W8...

 

 

E poi quella "inversa" della prima serie di Renault 30 (e 20) del 1975,

soluzione forse non proprio intuitiva e prontamente abbandonata alla prima occasione...

Tra le auto con faro centrale c'è anche l'Aurelia B52 Coupè di Vignale