La 155 era improbabile, improponibile ed inguardabile come Alfa

 

scusate ot

 

On 22/7/2021 at 16:05, AndreaB scrive:

Sulle DTM l'anteriore era in un pezzo unico...

ovvio...ma a che profare le frecce arancioni allora? bastava farle bianche come il modello di serie

23 ore fa, Vulcar scrive:

La 155 era improbabile, improponibile ed inguardabile come Alfa

 

scusate ot

 

de gustibus...a me ,specialmente restyling ,piaceva molto

On 22/7/2021 at 16:05, AndreaB scrive:

Sulle DTM l'anteriore era in un pezzo unico...

Infatti le 155 da competizione non avevano un dado in comune con quelle stradali... solo l'aspetto. Però quelle frecce arancioni sono sicuramente state ricoperte con la pellicola.

La configurazione della Mercedes-Benz SL (230 / 250 / 280) Pagoda, con la configurazione 2+1, ossia 2 posti anteriori + uno di fortuna TRASVERSALE

In alternativa solito 2+2 con una singola panchetta.

 

11 minuti fa, Beckervdo scrive:

La configurazione della Mercedes-Benz SL (230 / 250 / 280) Pagoda, con la configurazione 2+1, ossia 2 posti anteriori + uno di fortuna TRASVERSALE

Sarebbe un richiamo meraviglioso, ma credo che sia fuori ogni normativa, oltre che ad ogni logica di buon senso  

 

Modificato 5 Agosto 20214 anni fa da Ale_72

Dalla menzione delle cosiddette hardtop sedan, mi è venuto un collegamento abbastanza naturale ad un dettaglio estetico moooolto vintage:

il rivestimento del tetto in vinile.

 

Al di là delle origini e della diffusione nel mercato statunitense (dove si è anche chiusa la parabola dei tetti in vinile, a metà anni Novanta...),

nell'Europa della mia memoria era ancora una dotazione relativamente diffusa negli anni Settanta, caratteristica soprattutto di certi marchi/modelli, in special modo inglesi o con forti connessioni con il mercato anglosassone: Rover, Jaguar, Rolls Royce, ma anche le più normali Austin o i vari marchi della galassia Rootes/BMC/Leyland.

Erano della partita poi i marchi di proprietà americana che operavano in Europa, Ford e Opel; del resto entrambe avevano grossi interessi in Inghilterra, Ford con la sua filiale locale, Opel per la collaborazione con i "cugini" inglesi di Vauxhall...

 

Era un dettaglio il cui successo si legava all'immagine "americana" e "di lusso" al tempo stesso, un elemento di distinzione per gli allestimenti/modelli più costosi, sia eleganti che sportivi. E infatti erano numerose le coupé dotate di questo elemento estetico.

 

Oggi è del tutto scomparso, ma ancora nei primi anni Ottanta era un avvistamento possibile persino in Italia, dove pure non era mai stato esattamente in cima ai gusti della gente comune.

Tra gli ultimi modelli che si vedevano da noi con il tetto in vinile, io ne ricordo alcuni in particolare:

 

Ford Granada, qui in una bella collezione di esemplari inglesi della prima serie, in tutte le sue varianti di carrozzeria

 

Ma ancora nei primi Ottanta, anche la Ford Taunus TC3  (dalla prova di Quattroruote del 1980)

 

All'entrata negli anni Ottanta, anche Opel proponeva ancora il tetto in vinile, ormai solamente su alcuni modelli in via di dismissione:

Opel Manta B

 

Opel Ascona B

 

Ma anche la Opel Rekord E1

 

Tra i modelli puramente inglesi che ricordo ancora con il tetto in vinile nei primi anni Ottanta in Italia, anche un classico della decadenza anglosassone...

Austin Allegro 3

 

 

Ma uscendo un po' da questi marchi più affezionati al vinile, qualche outsider arrivava anche dalla Francia:

Citroen GS

 

Citroen CX Prestige (ancora nel 1986...)

 

 

Mentre in Svezia, il tetto in vinile fu un tratto caratteristico di un modello pensato negli anni Settanta guardando al mercato nordamericano e arrivato così anche nel decennio successivo:

Volvo 262 C

 

Infine, il vinile perdurò nel modello vintage per eccellenza di Volvo, la 240 Station Wagon che arrivò perfino agli anni Novanta! 

Modificato 19 Agosto 20214 anni fa da angeloben

On 18/8/2021 at 23:06, angeloben scrive:

Tra i modelli puramente inglesi che ricordo ancora con il tetto in vinile nei primi anni Ottanta in Italia, anche un classico della decadenza anglosassone...

Austin Allegro 3

Sarò io che ho dei gusti orridi ma mi fa tenerezza. Sembra un piccolo animaletto, una specie di Pokémon, mi viene voglia di coccolarlo.

Cosa ? È il caldo degli ultimi giorni ? Possibile...

comunque di quelle citate da @angeloben alcune non uscivano così di fabbrica, no? Per esempio, le CX e GS non mi pare, così come la 240 SW. Le altre sicuramente sì, anzi se ne vedeva più di qualcuna in giro.
Ma poi perché il vinile?

6 ore fa, v13 scrive:

Ma poi perché il vinile?

Qui c’è qualcosa

https://www.autotrader.com/car-news/strange-history-vinyl-roof-266749

https://en.wikipedia.org/wiki/Vinyl_roof

Ma riusciremo mai a liberarci dalla terrificante targa di lato sull’anteriore o ormai per Alfa non c’è più speranza in questo senso?