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"E' ritornata". Uno slogan secco ed essenziale, abbinato a un nome che emoziona ancora oggi. E, al di là del marketing, con un look e una sostanza da far impallidire tutte le rivali (a cominciare dalla Yamaha Ténéré 700). Signore e signori, è tornata la Aprilia Tuareg. Un video, rilasciato dalla Casa di Noale, ci permette di scoprire molto di questa fantastica moto.

 

Equipaggiata col motore bicilindrico da 660 cc già visto sulla RS 660 e sulla Tuono, capace in questa versione di 80 CV e 70 Nm di coppia, la Aprilia Tuareg vanta un telaio a traliccio, ruote con cerchi a raggi con quello che appare uno schema anteriore 19 pollici-posteriore 17, sospensioni con 240 mm di escursioni interamente regolabili, serbatoio da 18 litri e un peso a secco di 187 kg. L'elettronica prevede 4 riding mode, ABS disinseribile, display TFT e il pacchetto APRC (Aprilia performance riding control) che comprende quick shift, controllo di trazione e controllo antimpennata.

 

 

Due Ruote

Motore giusto, peso basso, dotazione elettronica completa, ciclistica con caratteristiche molto fuoristradistiche, il tutto unito ad un'estetica che può non piacere ma sicuramente non pecca di personalità: per me un bellissimo revival.

 

 

 

Modificato 2 Agosto 20214 anni fa da superkappa125

Moto bellissima, come sempre mi preoccupa l'assistenza nulla.

Ho compagni di uscite che ai tempi con RSV 1000 la portavano da Milano direttamente da "Fiore" a Noale.

Da "Fiore" c'erano anche un sacco di Ducati da diverse regioni prima di essere corteggiato e diventare Aprilia, e anche dopo se ne vedevano. Ora non so se continui ad essere frequentato da ducatisti, però per dire che forse certi appassionati sono disposti a certi sacrifici per avere qualcosa in più anziché per carenze dell'assistenza.

L'avevo vista ma mi ero dimenticato di commentare

Livrea molto bella...sulla linea qualcosina avrei fatto diverso...

Dotazione pare ok

Prezzo 12.000 (pare) un po' altino ma la t700 yamaha ha una dotazione decisamente inferiore ad esempio (costo 10.000)

Io di Aprilia ho comprato uno scooter, uno Sportcity 300.

Bellissimo motore Piaggio, ma l'elettronica lasciamo perdere.

 

Ai tempi in cui comprai il mio, c'erano i noti problemi di elettronica alla RSV4 che non venivano risolti nemmeno in assistenza, poi uscì la Shiver: altri problemi elettrici irrisolvibili.

Io sul mio avevo un problema alla sonda lambda che non veniva rilevata: 4 anni di assistenza (portato a riparare e ritirato senza cambiamenti) dopo i quali ho smesso di portarlo in officina,

Poi ho mandato una raccomandata minacciando di chiamare l'avvocato: hanno mandato un tecnico direttamente da Aprilia ma il problema è rimasto lì.

L'ho venduto dopo 9 anni col medesimo problema e innumerevoli parti elettriche sostituite. 

 

Adesso leggo di Aprilia RS 660 con problemi di sbiellaggio dopo soli 5000-8000 km, problemi elettrici a non finire (ma guarda un po') e assistenza che non risolve nulla.

 

Niente contro il marchio, perchè ho sempre cercato di comprare roba italiana solo per dare soldi ad operai italiani, ma quanto ad assistenza questo marchio mi pare davvero poco affidabile.

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da Gar

On 7/8/2021 at 08:56, Gar scrive:

Io di Aprilia ho comprato uno scooter, uno Sportcity 300.

Bellissimo motore Piaggio, ma l'elettronica lasciamo perdere.

 

Ai tempi in cui comprai il mio, c'erano i noti problemi di elettronica alla RSV4 che non venivano risolti nemmeno in assistenza, poi uscì la Shiver: altri problemi elettrici irrisolvibili.

Io sul mio avevo un problema alla sonda lambda che non veniva rilevata: 4 anni di assistenza (portato a riparare e ritirato senza cambiamenti) dopo i quali ho smesso di portarlo in officina,

Poi ho mandato una raccomandata minacciando di chiamare l'avvocato: hanno mandato un tecnico direttamente da Aprilia ma il problema è rimasto lì.

L'ho venduto dopo 9 anni col medesimo problema e innumerevoli parti elettriche sostituite. 

 

Adesso leggo di Aprilia RS 660 con problemi di sbiellaggio dopo soli 5000-8000 km, problemi elettrici a non finire (ma guarda un po') e assistenza che non risolve nulla.

 

Niente contro il marchio, perchè ho sempre cercato di comprare roba italiana solo per dare soldi ad operai italiani, ma quanto ad assistenza questo marchio mi pare davvero poco affidabile.

lo sbiellaggio è dato da una partita difettosa di un fornitore.

Per il resto non leggo chissà quali problemi elettrici per la rs e la tuono.

la mia giusto una settimana fa l'ho portata dal meccanico perchè aveva dei connettori ossidati. Ma è del 2005,e il precedente  proprietario la teneva sotto una tettoia (non garage)

lo sbiellaggio è dato da una partita difettosa di un fornitore.
Per il resto non leggo chissà quali problemi elettrici per la rs e la tuono.
la mia giusto una settimana fa l'ho portata dal meccanico perchè aveva dei connettori ossidati. Ma è del 2005,e il precedente  proprietario la teneva sotto una tettoia (non garage)

e aggiungo: c'è un richiamo per le moto coinvolte con sostituzione integrale del motore (se ne avessi una non sarei contento, ovviamente, ma almeno hanno reagito in fretta).

comunque: molto curioso di vedere la Tuareg dal vivo! l'estetica non mi convince, ma le caratteristiche tecniche paiono veramente perfette per sostituire la mia ktm tra qualche anno...


☏ iPhone ☏

ha delle superfici di "carrozzeria" piatte ma che migliorano molto con una buona grafica:

 

a me pure la grafica vintage della presentazione non dispiace