49 minuti fa, nucarote scrive:

Considerando un inflazione di quasi del 33% da Gennaio del 2008, i 13K dello studente di Mantova sarebbero circa i 17K di oggi con questa cifra guardando velocemente AS24 per i suoi criteri di ricerca (mi sono permesso di aggiungere il clima automatico e di limitarmi al solo GPL) sul nuovo potrebbe comprare: Sandero, Clio, i10, i20, EVO 3 e MG ZS. 

Sull'usato di 1 anno la situazione è praticamente la stessa, mentre per un usato di 3 anni troverebbe solo una XCeed, un paio di Duster e una 500L. 

Per il combinato disposto di inflazione e aumento costo auto nuove, e aggiungerei anche drastica riduzione della svalutazione delle auto usate (soprattutto nella fascia che da nuovo costa dai 20-25mila euro in giù).

2 ore fa, alfagtv scrive:

Ho trovato un al volante del 2008 dai miei,voglio piangere😵

 

Quotazione Civic Type R di un anno 20k.

Il mondo é crudele 😞

On 6/4/2024 at 15:23, machefredfa scrive:

Si tratta di una strategia a lungo termine che tiene conto del contesto globale, che esula quindi le vendite di auto elettriche in Italia che rappresentano solo il 3% del mercato. Pubblicizzare auto elettriche aiuta a migliorare l'immagine del brand e ad attrarre nuovi clienti più giovani e/o alto splendenti, in quanto la BEV sono associate a valori cari a questo macro target come l'innovazione, la sostenibilità e la tecnologia. Il costo della pubblicità 

è spesso più basso di quella di auto tradizionali, in quanto vi sono al momento meno concorrenti  e i media (tradizionali e digital) sono più propensi a dare spazi pubblicitari o sponsorizzate social a questa nuova tecnologia.

Pubblicizzare auto elettriche al giorno d'oggi aiuta a preparare il terreno per la transizione a una mobilità elettrica.Da non sottovalutare le recenti innovazioni del marketing verde: i consumatori sono sempre più attenti all'ambiente e all'impronta carbonica dei prodotti.

Pubblicizzare auto elettriche permette di intercettare questo trend, sopratutto tra la Gen Z e di aumentare la brand awareness.

Concludendo, è una strategia complessa di marketing e comunicazione aziendale. È una scelta che non deve essere vista solo come un modo per aumentare le vendite nell immediato, ma come un investimento, soprattutto d'immagine, per il futuro.

si però quando spingi troppo un prodotto, o servizio, che i consumatori non lo vogliono, potresti ottenere l'effetto opposto: invece di migliorare l'immagine del marchio, finisci di fare la figura di quello che vuole "fregare" i consumatori, proponendo prodotti, in questo caso auto, che servono solo ad ingrassare le tesche di chi le vende, a discapito di chi le compra. Poi i consumatori sono polli, ma fino ad un certo punto. E l'italiano medio è ancora capace di farsi due conti in tasca e di discernere ciuò che veramente gli potrebbe convenire e se una casa continua a pompare un certo messaggio e un certo prodotto, l'italiano comincia a diventare diffidente e sospettoso verso quel marchio. Altro che accrescere l'immagine del brand. Si finisce un po' come con i call center, che all'inizio qualcuno abboccava alle proposte commeciali, ma ora, per la maggior parte della gente sono solo dei seccatori profondamente odiati.

Sto spingere a tutti i costi l'auto elettrica, a lungo termine, mi ha francamente rotto i  coglioni, altro che strategia vincente da parte del brand.

Se tu casa automobilistica, continui a spingermi a comprare le tue atuo elettriche, significa che mi vuoi fregare e quindi io da te l'auto non la compro, elettrica, o non elettrica e me ne comrpo una usata. Questo è il ragionamento che farò quando dovrò cambiare auto.

Modificato 21 Aprile 20241 anno fa da infallibile_gf2

57 minuti fa, infallibile_GF scrive:

si però quando spingi troppo un prodotto, o servizio, che i consumatori non lo vogliono, potresti ottenere l'effetto opposto: invece di migliorare l'immagine del marchio, finisci di fare la figura di quello che vuole "fregare" i consumatori, proponendo prodotti, in questo caso auto, che servono solo ad ingrassare le tesche di chi le vende, a discapito di chi le compra. Poi i consumatori sono polli, ma fino ad un certo punto. E l'italiano medio è ancora capace di farsi due conti in tasca e di discernere ciuò che veramente gli potrebbe convenire e se una casa continua a pompare un certo messaggio e un certo prodotto, l'italiano comincia a diventare diffidente e sospettoso verso quel marchio. Altro che accrescere l'immagine del brand. Si finisce un po' come con i call center, che all'inizio qualcuno abboccava alle proposte commeciali, ma ora, per la maggior parte della gente sono solo dei seccatori profondamente odiati.

Sto spingere a tutti i costi l'auto elettrica, a lungo termine, mi ha francamente rotto i  coglioni, altro che strategia vincente da parte del brand.

Se tu casa automobilistica, continui a spingermi a comprare le tue atuo elettriche, significa che mi vuoi fregare e quindi io da te l'auto non la compro, elettrica, o non elettrica e me ne comrpo una usata. Questo è il ragionamento che farò quando dovrò cambiare auto.

Grazie per il feedback ✌️

 
Quotazione Civic Type R di un anno 20k.
Il mondo é crudele [emoji20]

Bello sto gioco!
Vogliamo farci del male?

EVO Verde York 32Mio Lire ...  😂😂

 

 

Supponendo che quelle inserzioni siano del 2000/2001 quei 32 milioni per la EVO Verde York sarebbero i 25K di oggi, praticamente almeno 1/3 di quanto chiedono oggi.

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-delta-2-0-8v-hf-integrale-evo-verde-york-unico-p-benzina-verde-e4072c7f-492e-4637-acbc-c4d05fbbfa50?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=27uafibu5g3&source_otp=t30&ap_tier=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=5 

Modificato 21 Aprile 20241 anno fa da nucarote

...quella della tua annuncio attuale e una Verde York 8V cat, in versione 16V cat potresti fare 85-90k 😁

 

 

Basta andare a inizio 2020, non serve andare troppo lontano nel tempo.

Se vogliono ridurre il numero di auto in giro hanno trovato il modo 😅

 

😔