Bello che ci siano i punti di ricarica di terze parti.

Quindi ora hai nel navigatore TUTTTTTTTTTTTTE le colonnine di ricarica che ci sono in giro?

12 ore fa, TurboGimmo scrive:

Bello che ci siano i punti di ricarica di terze parti.

Quindi ora hai nel navigatore TUTTTTTTTTTTTTE le colonnine di ricarica che ci sono in giro?

no tutte ancora no, ad esempio mancano le Neogy ma sono apparse BeCharge, IONITY, ecc ecc… hanno fatto grandi passi col SW.

 

hanno pure sbloccato i fari Matrix 😳

 

ah hanno anche introdotto lo show di luci ed è pure personalizzabile 😂

 

 

alcune foto che ho fatto io

 

 

Modificato 11 Gennaio 20223 anni fa da A.Masera

Un videogioco praticamente...bah

 

1 minuto fa, Octavia2016 scrive:

Un videogioco praticamente...bah

 

È più maschio accendere l’auto con la chiave?

19 ore fa, A.Masera scrive:

...ma essendo stato costretto a tornare a termico per una settimana dico mai più.

 

Sono molto interessato a questo aspetto:

se ti va potresti spiegare esattamente in cosa nell'esperienza di utente il termico non riesce più a soddisfare le tue esigenze/comodità (o comunuque non a livello comparabile con l'elettrico) e se in caso sia dovuto non solo alla tipologia di propulsione EV VS ICE ( es. prestazioni, costi d'esercizio), ma più specificatamente alle peculiarità di Tesla (interfaccia uomo-macchina, design, amichevolezza del mezzo, gadget, etc.).

Grazie a prescindere!

2 ore fa, A.Masera scrive:

È più maschio accendere l’auto con la chiave?

 

 

é piú figo... non sono e non saró mai un nerd

 

diciamo che il passaggio dell'appassionato d'automobili da "nuvolari" a nerd preferisco perdermelo... 😄 c'é di meglio da fare!

 

Modificato 11 Gennaio 20223 anni fa da shadow_line

3 ore fa, johnpollame scrive:

 

Sono molto interessato a questo aspetto:

se ti va potresti spiegare esattamente in cosa nell'esperienza di utente il termico non riesce più a soddisfare le tue esigenze/comodità (o comunuque non a livello comparabile con l'elettrico) e se in caso sia dovuto non solo alla tipologia di propulsione EV VS ICE ( es. prestazioni, costi d'esercizio), ma più specificatamente alle peculiarità di Tesla (interfaccia uomo-macchina, design, amichevolezza del mezzo, gadget, etc.).

Grazie a prescindere!

 

In primis è un prodotto più user friendly. È più semplice come guida, apri la portiera metti in D e schiacci un solo pedale. Tornare a 1.2 aspirato, frizione, cambio, chiave ecc è snervante.

 

poi sicuramente lo stile di guida. Va provata per capirla, è totalmente fluida, l’auto scivola e risponde con progressione e senza alcuno strattone. Non esistono vuoti, è tutto molto “fluido”, morbido.

 

le prestazioni sono assolute. Cioè dai, la puoi guidare come una panda, schiacci e hai comunque istantaneamente 480CV. Vuoi fare un sorpasso, una partenza rapida? Non c’è storia. Avverti una piena sicurezza del mezzo.

 

E poi c’è tutta la tecnologia. La scaldo o la raffreddo regolarmente prima di salirci, posso togliere la giacca ed infilarmi dentro al caldo invece che attendere vestito e dovermi svestire mentre vado. Con i bambini è comodissimo. E poi si apre solo avendo l’app e avvicinandomi, mi esce da sola in caso di parcheggi stretti, ho tantissimo spazio a bordo, non ho il tunnel dietro che costringe i passeggeri a stare stretti, ecc ecc.

 

e non hai manutenzione praticamente. 

1 minuto fa, A.Masera scrive:

 

In primis è un prodotto più user friendly. È più semplice come guida, apri la portiera metti in D e schiacci un solo pedale. Tornare a 1.2 aspirato, frizione, cambio, chiave ecc è snervante.

 

poi sicuramente lo stile di guida. Va provata per capirla, è totalmente fluida, l’auto scivola e risponde con progressione e senza alcuno strattone. Non esistono vuoti, è tutto molto “fluido”, morbido.

 

le prestazioni sono assolute. Cioè dai, la puoi guidare come una panda, schiacci e hai comunque istantaneamente 480CV. Vuoi fare un sorpasso, una partenza rapida? Non c’è storia. Avverti una piena sicurezza del mezzo.

 

E poi c’è tutta la tecnologia. La scaldo o la raffreddo regolarmente prima di salirci, posso togliere la giacca ed infilarmi dentro al caldo invece che attendere vestito e dovermi svestire mentre vado. Con i bambini è comodissimo. E poi si apre solo avendo l’app e avvicinandomi, mi esce da sola in caso di parcheggi stretti, ho tantissimo spazio a bordo, non ho il tunnel dietro che costringe i passeggeri a stare stretti, ecc ecc.

 

e non hai manutenzione praticamente. 

Sulla fluidità e prestazioni sono totalmente d'accordo. Le BEV sembrano un tappeto volante con lo scatto di un F16. 

9 minuti fa, A.Masera scrive:

 

In primis è un prodotto più user friendly. È più semplice come guida, apri la portiera metti in D e schiacci un solo pedale. Tornare a 1.2 aspirato, frizione, cambio, chiave ecc è snervante.

 

poi sicuramente lo stile di guida. Va provata per capirla, è totalmente fluida, l’auto scivola e risponde con progressione e senza alcuno strattone. Non esistono vuoti, è tutto molto “fluido”, morbido.

 

le prestazioni sono assolute. Cioè dai, la puoi guidare come una panda, schiacci e hai comunque istantaneamente 480CV. Vuoi fare un sorpasso, una partenza rapida? Non c’è storia. Avverti una piena sicurezza del mezzo.

 

Sulla fluidità sono d'accordo.
E' la cosa che mi ha più sorpreso delle elettriche.

 

 

9 minuti fa, A.Masera scrive:

E poi c’è tutta la tecnologia. La scaldo o la raffreddo regolarmente prima di salirci, posso togliere la giacca ed infilarmi dentro al caldo invece che attendere vestito e dovermi svestire mentre vado. Con i bambini è comodissimo. E poi si apre solo avendo l’app e avvicinandomi, mi esce da sola in caso di parcheggi stretti, ho tantissimo spazio a bordo, non ho il tunnel dietro che costringe i passeggeri a stare stretti, ecc ecc.

 

 

Queste, però, son cose che puoi avere su qualsiasi auto moderna, volendo (certo, non tutte le prevedono, dipende dalla dotazione).

Esulano dal fatto che sia o meno elettrica.

 

Modificato 11 Gennaio 20223 anni fa da Jack.Torrance

1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

 

Sulla fluidità sono d'accordo.
E' la cosa che mi ha più sorpreso delle elettriche.

 

 

 

Queste, però, son cose che puoi avere su qualsiasi auto moderna, volendo (certo, non tutte le prevedono, dipende dalla dotazione).

Esulano dal fatto che sia o meno elettrica.

 

sni, ad esempio generalmente le auto col riscaldamento remoto accendono il motore: è chiaro che all’aperto amen, ma se è nel box o in un garage? Poi fondamentalmente le potenzialità di avere una gigantesca batteria sono infinite. Vedi Ford che ha messo prese ovunque al F150 che ti permettono di avere un cantiere con generatore (silenzioso) oppure puoi campeggiare in silenzio nel nulla, attaccare un frigo elettrico senza avere patemi d’animo sulla batteria, ecc ecc.

 

Non parliamo poi delle proporzioni: per il momento tutti mantengono sbalzi e volumi classici da termiche, ma è possibile massimizzare il volume interno, avere un pavimento piatto… avere lo spazio e le proporzioni di un pulmino con le prestazioni di una sportiva.. le possibilità sono illimitate. 
 

io credo che da qui a 4 anni si diffonderanno tecnologie migliori per le batterie che porteranno la carica a pochi minuti: così facendo potranno montare pacchi batteria più piccoli, leggeri, e di conseguenza migliorare ulteriormente handling e performance.

 

ma non venitemi a dire che non sono auto santoddio o che preferite il suono di un fumoso 1.9 Jtd della Fiat Stilo perché non vi crede nessuno 

3 ore fa, shadow_line scrive:

 

 

é piú figo... non sono e non saró mai un nerd

 

diciamo che il passaggio dell'appassionato d'automobili da "nuvolari" a nerd preferisco perdermelo... 😄 c'é di meglio da fare!

 

Si possono benissimo apprezzare entrambi i mondi. Ma l’apprezzamento deve avere un senso però. Perché potendo potrei benissimo avere una Model S e una 911 d’epoca in garage, ma di fatto per l’utilizzo di tutti i giorni (traffico, città, manovre, clima, ecc) quale preferiresti?

 

Vedo gente con una Fiesta da 90Cv del 2003 criticare auto elettriche da 500 del 2021 a prescindere.. ha senso? È solo ignoranza e guerra santa.

 

devo invece muovere una critica alla guida autonoma. Si stanno tutti sforzando di concepire auto che guidano da sole in condizioni nelle quali non siamo interessati a farle guidare, per poi vederle rifare i cerchioni su un marciapiede o entrare in crisi in manovre a basse velocità.

 

che si concentrino ad aiutare il guidatore in situazioni realmente scomode piuttosto

Modificato 11 Gennaio 20223 anni fa da A.Masera