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Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

da contraxtor
in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Messaggio aggiunto da J-Gian,

 

Featured Replies

Inviato

Problemino: avete guardato quanto costano una Omoda, una Jaecoo o una Leapmotor con powertrain full-hybrid che i produttori Europei - Renault a parte - ancora vedono con il binocolo? (dato che non riescono ad andare oltre a piazzare un motore da aspirapolvere dentro il cambio). Fosse solo l'elettrico il problema.

Questa è una Leapmotor C10: gruppo moto-generatore anteriore, trazione posteriore (così la versione elettrica all'anteriore ha un ulteriore vano bagagli), batteria da 28 kW ... fantascienza anche se prendiamo un marchio premium

leapmotor

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    • jameson
      jameson

      Allora, di componenti in silicio ce ne sono centinaia di migliaia di part number, basta che vai su www.mouser.it e vedi quanti ne hanno in catalogo. Quelli a cui fai riferimento solo i chip CMOS

    • TonyH
      TonyH

      No, dissento. Molti abitano lontano dal posto di lavoro PERCHE' NON SI POSSONO PERMETTERE DI ABITARCI VICINO.   Pensa a segretarie, commessi, camerieri, impiegati. Tutta gente che lavor

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      AlexMi

      Per riflettere, su QR in edicola c'è la prova della Audi SQ8 e-tron, peso rilevato sulla bilancia in ordina di marcia: 2.832 kg  😵   Detto che fra poco non basterà più la patente B, e non è

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