5 minuti fa, Marco1975 scrive:

Senza junior ALFA venderebbe zero .

E Filosa o la chiuderebbe o la venderebbe.

Che poi non piaccia ai puristi come noi (la vedo male a fianco della mia Stelvio quadrifoglio) è del tutto irrilevante.

Junior o meno, se ricevessero un'offerta un minimo congrua al potenziale del brand, AR verrebbe comunque ceduta.

Idem Maserati.

7 minuti fa, Marco1975 scrive:

Senza junior ALFA venderebbe zero .

E Filosa o la chiuderebbe o la venderebbe.

Che poi non piaccia ai puristi come noi (la vedo male a fianco della mia Stelvio quadrifoglio) è del tutto irrilevante.

Junior può vendere 0 o 1 milione, ma di certo non influisce sulla decisione di tenere il brand.

L'unico fattore sul quale influisce è il turno di qualche operaio a Tychy, che si ritrova a supervisionare la linea della Junior rossa al posto della Avenger grigia.

È un gioco delle 3 carte, tengono Alfa con Junior e chiudono Lancia quando dall'altra parte sarebbe possibilissimo tenere Alfa senza Junior accorpata con Maserati e far fare prodotti come Junior appunto a brand come Lancia.

Junior* serve per tenere in piedi la rete Stellantis in Italia altro che Tichy che potrebbe essere utilizzato per fare tante altre cose.

Per Maserati che avrebbe un immagine potenzialmente superiore non hanno trovato un acquirente figuriamoci Alfa Romeo, per cui devono "tenersela" almeno per il momento, per cui la faranno vivacchiare con il peugettume/jeepume e al massimo il leappume in futuro (Pechino permettendo) e la bottega con il maseratume sovrapprezzato.

*Che fosse stato per gli odiati franzosi manco ci sarebbe stata, la "Lancia Junior" by MM non si è fatta per "colpa" di Napolitano che ha puntato sulla L21.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

1 ora fa, A.Masera scrive:

Tutti dicono che una volta che sali su un SUV non scendi più.

Grandi numeri, si.

Ma c'è anche chi ne scende.