Messaggi sul TPL: http://www.autopareri.com/forums/topic/63392-concorrenza-nei-servizi-di-trasporto-pubblico/

 

 

Ed a cambi olio più frequenti ... per questo cercavano di evitarle come la peste .... occhio al livello olio

Quindi in poche parole i diesel europei barano tutti sulle emissioni. Qualcuno in maniera plateale (VW) qualcuno in maniera legale (fiat) e qualcuno è ancora da definire (mercedes).

Un bel panorama non c'è che dire.
 

Sui diesel giapponesi, ricordo che tanti anni fa le mazda 6 (€4 credo) rigeneravano a morte e diluivano gasolio a piu non posso e mazda non sapeva che pesci pigliare, tant'è che penso abbia perso tanti clienti visto che era un problema diffusissimo.
Nel mentre la mia 159 rigenerava ogni 1300km circa. Ora si capiscono tante cose. Magari alla mazda non erano bravissimi, però è una differenza che fa pensare ora che escono gli altarini.

Modificato 18 Luglio 20178 anni fa da Nico87

Il punto e' che la de-tassazione del diesel ne ha favorito una diffusione maggiore di quanto fosse fisiologico.

In svizzera ad esempio il diesel costa piu della benzina.

Qua e' il contrario, e la gente ha finito per prendere i diesels perfino sulle Panda da 4'000 km annui.

 

E a quel punto tutti a correre per fare diesel che fossero omologabili

Forse un po' OT ma importante, in Germania è partita una causa contro Audi, che sicuramente verrà estesa al gruppo riguardante un grosso difetto di progettazione dei TFSI (2008-2011), detti anche mangia olio, motori che spesso non hanno raggiunto i 100k prima di saltare, in particolare la causa è legata ai consumi abnormi e non consentiti di olio, nonché ai costi extra sostenuti e non ricosciuti da Audi, ma un'inchiesta piuttosto lunga ormai ha certificato un difetto importante che il gruppo si è ostinatamente rifiutato di ricoscere. Ora parte la causa, solo audi ha 800000 auto con questo motore....costi di riparazione tra 4000€ e 6500€ mai visti.

Anche autbild riporta la notizia, ma voi pensate che in un altro articolo sul test sulle auto usate da evitare, dove ovviamente c'è la AR 159 abbiano inserito le audi che presentano il motore con la cappella magistrale? ovvio che no! 

Dimenticavo, o i diesel incriminati? 

 

https://www.swr.de/marktcheck/ueberhoehter-oelverbrauch-durch-audi-kolben/-/id=100834/did=19268246/nid=100834/wrwugi/index.html

 

 

Modificato 19 Luglio 20178 anni fa da pixhell

MB richiama preventivamente 3 mln di motori a nafta, questioni legate ai Nox.

 

http://www.lastampa.it/2017/07/18/motori/attualita/dieselgate-daimler-richiama-milioni-di-mercedes-in-europa-4XGJ4wCU6iJCveaX4RIIWL/pagina.html

 

 

dicevamo sul diesel? 

 

per ora fuori dai guai al 100% ci sono: BMW, i giapponesi (honda ,subaru e mazda) , non so PSA e Toyota.

 

se qualcuno ha aggiornamenti li posti.

27 minuti fa, Matteo B. dice:

MB richiama preventivamente 3 mln di motori a nafta, questioni legate ai Nox.

 

http://www.lastampa.it/2017/07/18/motori/attualita/dieselgate-daimler-richiama-milioni-di-mercedes-in-europa-4XGJ4wCU6iJCveaX4RIIWL/pagina.html

 

 

dicevamo sul diesel? 

 

per ora fuori dai guai al 100% ci sono: BMW, i giapponesi (honda ,subaru e mazda) , non so PSA e Toyota.

 

se qualcuno ha aggiornamenti li posti.

 innocente fino a prova contraria fca

1 ora fa, TurboGimmo dice:

Il punto e' che la de-tassazione del diesel ne ha favorito una diffusione maggiore di quanto fosse fisiologico.

In svizzera ad esempio il diesel costa piu della benzina.

Qua e' il contrario, e la gente ha finito per prendere i diesels perfino sulle Panda da 4'000 km annui.

 

E a quel punto tutti a correre per fare diesel che fossero omologabili

Mica tanto. La corsa al diesel è iniziata prima delle normative contro l'inquinamento. La 127 D ha 35 anni.

9 minuti fa, skid32 dice:

 innocente fino a prova contraria fca

 

....a livello strettamente  tecnico e sullo  spirito della Legge è colpevole (insieme a praticamente TUTTO automotive europeo tranne 1 o 2). che poi non l'abbia combinata grossa come VAG e abbia "girato intorno" alla legge pur non infrangendola è un'altro discorso.

 

alla fine alcune sue auto emettono valori di Nox spaventosi, tanto quanto VAG.sono stati più furbi, quello si..e probabilmente hanno situazioni in cui fanno viaggiare il motore in cond standard.

 

 

48 minuti fa, Matteo B. dice:

 

....a livello strettamente  tecnico e sullo  spirito della Legge è colpevole (insieme a praticamente TUTTO automotive europeo tranne 1 o 2). che poi non l'abbia combinata grossa come VAG e abbia "girato intorno" alla legge pur non infrangendola è un'altro discorso.

 

alla fine alcune sue auto emettono valori di Nox spaventosi, tanto quanto VAG.sono stati più furbi, quello si..e probabilmente hanno situazioni in cui fanno viaggiare il motore in cond standard.

 

 

a quale legge ti riferisci per iniziare?