3 ore fa, Nico87 dice:

Nulla vieta alle officine di segnare come fatto l'intervento poi non farlo veramente se il cliente lo richiede.

Teoricamente ci sarebbe la legge a vietarlo, IMHO ci sono gli estremi per considerarla una truffa. Certo, scoprirlo è difficile ecc., ma se sei sfigato e ti beccano, rischi un brutto quarto d' ora.

14 ore fa, Nico87 dice:

Nulla vieta alle officine di segnare come fatto l'intervento poi non farlo veramente se il cliente lo richiede.

 

Se la Autogerma ne viene a conoscenza mi sa che il mandato a quella officina lo toglie, IMHO non ne vale la pena per l'officina autorizzata.

In Germania Divieto per immatricolazione Porsche Cayenne Diesel 3.0 - oggi decretato dall ministero del traffico Dobrindt.

E negli altri paesi europei?????

Negli altri paesi europei... suka!

Comunque, il 1.6 TDI 90 CV siglato "CAY", dopo l'aggiornamento diventa un pianto sotto ai 2.500 giri, roba da 1.3 MJ prima serie  

 

Auguri a chi se lo cuccherà 

4 ore fa, J-Gian dice:

Comunque, il 1.6 TDI 90 CV siglato "CAY", dopo l'aggiornamento diventa un pianto sotto ai 2.500 giri, roba da 1.3 MJ prima serie  

 

Auguri a chi se lo cuccherà 

 

Strana come cosa. E' vero che la coperta è corta, però ad ammazzare il motore nel range di giri che si usano piu frequentemente è strano che i possessori non gliele abbiano messe per cappello.

Sarebbe comunque interessante sapere quant'è il tasso di assenteismo a questo richiamo, anche se penso che sia un dato che tengono ben chiuso in cassaforte.
A occhio da conoscenze è molto basso, anche perchè i meccanici di fiducia lo sconsigliano categoricamente (perlomeno quelli che conosco io).

12 ore fa, J-Gian dice:

Comunque, il 1.6 TDI 90 CV siglato "CAY", dopo l'aggiornamento diventa un pianto sotto ai 2.500 giri, roba da 1.3 MJ prima serie  

 

Auguri a chi se lo cuccherà 

 

 

Almeno quello era un motore piccolino e poco pesante che fino ai 4500giri poteva andare.

LOL

Ieri sera stavo ascoltando le notizie alla radio due Svizzera , parlavano di un' altro richiamo Vw , 2 milioni di veicoli .., io sinceramente ho perso il conto , ma vi risulta ?

Poi sbirciando ho trovato qualcosa tra le notizie in internet.. 

 

Dienstag, 13.06.2017, 22:46

Bei einigen des vom Rückruf betroffenen Fahrzeugen mit 2,0l-TDI-Motor des Typs EA189 sowie bei allen Fahrzeugmodellen mit 1,6l-TDI des gleichen Motortyps muss Vw Schwingungsdämpfer nachrüsten.

 

Dicono si tratterebbe  di un aggiornamento degli ammortizzatori delle vibrazioni ?? per quanto riguarda tutte le automobili col motore EA 189 , 2.0 TDI e 1.6 TDI ..??  Mah... se qualcuno ha voglia di approffondire e tradurre ...

 

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/2-0-tdi-und-1-6-tdi-vw-muss-ea189-dieselmotoren-mit-schwingungsdaempfern-nachruesten_id_7243301.html

 

  

 

 

 

In breve: Il aggiornamento della software provoca un cambiamento della frequenza propria dei tubazioni diesel e per questo montano questi ammortizzatori.

Erano gia montate prima dell scandalo diesel a specifiche variante del motore EA189 (1.6 e 2.0), ma adesso montano a quasi tutti dei varianti. Qualche clienti rapportano problemi dopo la trasformazione, ma VW non dice quale quota delle macchine rimontati ha questi problemi.