1 ora fa, MacGeek dice:

Se avessi continuato a leggere i messaggi successivi, avresti avuto la tua risposta.

Se la risposta è che si basano sulla richiesta per il diesel, la mia personale opinione è che è più probabile che uno prenda un manuale su un benzina che su un diesel (tendenzialmente si usa per viaggi più brevi).

Comunque il benzina manuale non è mai stato proposto, quindi la decisione non è certamente dipesa dalle vendite del manuale sulla diesel, che peraltro mi sembrano tutt'altro che trascurabili, e in particolare quanto meno sul mercato italiano mi pare proprio di ricordare che la versione diesel d'ingresso abbia una netta predominanza di manuali.

41 minuti fa, ilpar dice:

Mi sono informato male allora, però magari il 340 è troppo,il 318 potrebbe anche andare bene

☏ GT-I9301I ☏
 

 

Onestamente... meglio una Giulia 200cv automatic che il 318 macinino manual; manual ha senso (forse) solo su benzina ipercavallate in quell segment.

3 minuti fa, mikisnow dice:

C'È sempre la motivazione "affidabilità nel tempo", un manuale sarà sempre più affidabile per via dei componenti che mancano o comunque meno onerosa la sostituzione (al momento). Che poi un manuale lo si possa utilizzare male mentre un automatico no, e' un altro discorso. Le auto a me piace tenerle per un paio di motivi, uno e' economico. Sceglierei sempre il manuale. A maggior ragione su una benzina da 10000 km/anno dove si ha maggiore piacevolezza di guida e non c'è problema stress in città causa lavoro.

 

Dal punto di vista puramente ludico, non metto in discussione che il manuale è il top (lo preferirei anche io). Ma dal punto di vista economico, nel giro di qualche anno scommetto che gli automatici verranno garantiti "a vita" mentre i manuali no. Essendo gestito tutto da un computer, la casa costruttrice evita anche tutte le rogne legate alle frizioni bruciate anche dopo 40.000km e le pretese di cambio in garanzia. 

14 ore fa, MacGeek dice:

 

Fai conto che sui diesel, dove ci sono entrambe le opzioni, il 70-75% dei clienti sceglie l'automatico. Sulla versione da 180cv la percentuale è vicina al 90%. Sulla Quadrifoglio (sempre limitatamente ai mercati in cui si può scegliere) l'automatico pesa per oltre l'80%.

 

Considerando che il 2.0 200cv in Europa costituisce circa il 12% del volume produttivo, e guardando il take rate del manuale dove c'è, quanti clienti potresti guadagnare con un'ipotetica 200cv manuale? Probabilmente non a sufficienza da giustificare lo sviluppo, il collaudo e l'omologazione di una nuova versione.

 

P.S. Il 200cv in America non esiste nemmeno...

 

Ma su un'auto da 40000€ a salire, avrà pure un peso l'opinione del 25% o anche 10% degli acquirenti? Mica si parla della Golf United "scegli se prenderla bianca o nera".

senza contare che tutti i sistemi di aiuto alla guida più o meno invasivi prevedono il cambio automatico per ovvi motivi.

 

16 minuti fa, gpat dice:

 

Ma su un'auto da 40000€ a salire, avrà pure un peso l'opinione del 25% o anche 10% degli acquirenti? Mica si parla della Golf United "scegli se prenderla bianca o nera".

 

Il 10% del 12% di una singola area di mercato? Costa meno scontentarli.

39 minuti fa, gpat dice:

 

Ma su un'auto da 40000€ a salire, avrà pure un peso l'opinione del 25% o anche 10% degli acquirenti? Mica si parla della Golf United "scegli se prenderla bianca o nera".

non puoi mica andare da Norauto.. Comprare un cambio manuale... Piazzarlo sulla vettura e poi venderla...

anche solo il passaggio da automatica a manuale vuol dire rivedere la vettura, devi progettare i componenti specifici, testarli e omologare il tutto...a conti fatti conviene perdere quei pochissimi potenziali clienti che si avrebbero in più

Modificato 14 Giugno 20178 anni fa da Andrew_87

Faccio comunque notare che ad oggi l'UNICA berlina a tp con motore a benzina da circa 200cv manuale è la Mercedes C200... l'UNICA! ??‍♂️

 

 

1 ora fa, mikisnow dice:

C'È sempre la motivazione "affidabilità nel tempo", un manuale sarà sempre più affidabile per via dei componenti che mancano o comunque meno onerosa la sostituzione (al momento).

Ecco, infatti. Se ti si rompe il cambio automatico con l'auto vecchia di 10 anni fai prima a buttare l'auto.

Per me l'assenza "grave", più che la mancanza del manuale, è l'impossibilità di avere la Giulia 280cv tp. La concorrenza da la possibilità di scegliere, è anche vero che farebbe numeri risicati però dovrebbe esserci la possibilità di scegliere, tanto più che in altri mercati la 280 CV TP è già disponibile