Anche se non la chiamano Quadrifoglio (che potrebbe benissimo restare solo per i modelli « Giorgio », ergo, un C-SUV Giorgio Quadri col 2.9 V6 MHEV da +500cv sarebbe stato veramente da « Alfa », ma lasciamo stare...), una variante di Tonale di +400cv (anche +430cv per essere il top dei C-SUV o addirittura +450cv per essere al top del seg.C) ci deve stare... che la chiamino Veloce o TI, ma ci deve stare...

Considerando la concorrenza, 350CV bastano per un C-SUV, ottenibili senza troppi sforzi dal 2.0 GME PHEV.

6 minuti fa, nucarote scrive:

Considerando la concorrenza, 350CV bastano per un C-SUV, ottenibili senza troppi sforzi dal 2.0 GME PHEV.

La concorrenza si chiama RSQ3 e GLA 45S, che fanno 400 e 421cv...

 

Anche Ford (mainstream) sta per fare uscire una seg.C da 400cv...

26 minuti fa, mikisnow scrive:

Io spero che ste pu..te di auto abbiano vita corta. Auto pesanti ipercavallate costose  e che vanno solo sul dritto.... Eh però hanno l'ibridino. ? Non te le godi da nessuna parte, pista/ strada / montagna/ neve che sia. 

Non avranno nemmeno più senso le C Hot Hatch come Focus RS. Tanto vale avere auto più leggere con meno cavalli ed EV, e buona notte. 

P. S. Ovvio che non è riferito a te, so cosa intendevi ?

 

secondo me, Alfa deve fare il più « Alfa » possibile con le nuove tecnologie e queste tecnologie sono PHEV e/o EV. Le non HEV benzina e Diesel (salvo Supersport comme Ferrari e pochi altri, ma si parla solo di un ultima generazione di modelli non di piu) e le altre xHEV e full HEV sono già superate...

9 ore fa, mikisnow scrive:

Io spero che ste pu..te di auto abbiano vita corta. Auto pesanti ipercavallate costose  e che vanno solo sul dritto.... Eh però hanno l'ibridino. ? Non te le godi da nessuna parte, pista/ strada / montagna/ neve che sia. 

Non avranno nemmeno più senso le C Hot Hatch come Focus RS. Tanto vale avere auto più leggere con meno cavalli ed EV, e buona notte. 

P. S. Ovvio che non è riferito a te, so cosa intendevi ?

 

hanno vita corta a causa dell'elettrificazione.

 

Pianali ipercarichi di peso difficilmente possono stare ad altezze elevate da terra, vedi Model X e Y che fondamentalmente sono dei monovolume.

 

 

Le MHEV 12/48v hanno il loro perché su modelli già esistenti, per abbassare un po’ il CO2 a costo relativamente basso.

 

Il full HEV per me e un non senso con la tecnologia PHEV con costi quasi identici (salvo pacco batterie).

21 ore fa, lukka1982 scrive:

Se le indiscrezioni di @GinaCostanza76 dovessero rivelarsi corrette, neanche il 1.6 mjt.

 

Interessante capire se il 1.5 sarà l’unico FireFly disponibile o se verrà affiancato in basso dal 1.3.

1.3 di produzione italiana (dovrebbe partire a febbraio/marzo 2021 da Termoli)  mentre Tonale la produzione è rimandata a Marzo/Aprile 2021. 

Non è escluso che possa farsi vedere a fine anno ma la data della SOP è quella

20 ore fa, lukka1982 scrive:

Il 1.5 credo che altro non sarà che il 1.3 con cilindrata maggiorata, magari con qualche feature in più.

 

@lukka1982, ammetto che del 1.5 so ben poco, del 1.3 si sa che è un 4 cilindri imparentato con il 1.0 3 cilindri. Non è che il 1.5 è un 3 cilindri derivato dal 2.0 di Giulia? dato che la tendenza è alle economie di scala, mi sembra un po' poco probabile un motore rialesato con nuovi studi di termodinamoca per le camere di scoppio ecc. ecc.. Poi, alzo le mani e ammetto tutta la mia ignoranza in materia...

 

1 minuto fa, nubironaSW scrive:

 

@lukka1982, ammetto che del 1.5 so ben poco, del 1.3 si sa che è un 4 cilindri imparentato con il 1.0 3 cilindri. Non è che il 1.5 è un 3 cilindri derivato dal 2.0 di Giulia? dato che la tendenza è alle economie di scala, mi sembra un po' poco probabile un motore rialesato con nuovi studi di termodinamoca per le camere di scoppio ecc. ecc.. Poi, alzo le mani e ammetto tutta la mia ignoranza in materia...

 

No... il 1.5 è un 4 cilindri della famiglia GSE/FireFly.

 

2 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

@lukka1982, ammetto che del 1.5 so ben poco, del 1.3 si sa che è un 4 cilindri imparentato con il 1.0 3 cilindri. Non è che il 1.5 è un 3 cilindri derivato dal 2.0 di Giulia? dato che la tendenza è alle economie di scala, mi sembra un po' poco probabile un motore rialesato con nuovi studi di termodinamoca per le camere di scoppio ecc. ecc.. Poi, alzo le mani e ammetto tutta la mia ignoranza in materia...

 

 

Dovrebbe essere un 1.3 cilindrata aumentata