On 8/12/2018 at 18:30, mister_x scrive:

None 

No influisce e non poco anche la cilindrata.  

Influisce talmente tanto che passando da 147 1.9 a Giulia 2.2 mi hanno ridato indietro i soldi.

Sul 1.3, vi rendete conto che è la stessa stronzata ipotizzata da non ricordo quale sito Web con l'articolo tutto al condizionale che viene ripresa circolarmente da altri siti?

Modificato 11 Dicembre 20186 anni fa da jameson

2 minuti fa, jameson scrive:

Influisce talmente tanto che passando da 147 1.9 a Giulia 2.2 mi hanno ridato indietro i soldi...

Da 1.9 a 2.2 c'è una classe di cavalli fiscali in più, a livello assicurativo.

Però ci sono altri parametri, come i dispositivi di sicurezza o i costi di riparazione, che influiscono sul preventivo, ed una auto più moderna e con più dispositivi di sicurezza potrebbe costare meno, esempio similare, tra 2 preventivi di uno scooter 125 alla stessa assicurazione quello con ABS veniva 90€ in meno, a pari condizioni.

Qualche giorno fa ho rinnovato l'assicurazione alla Mito, e l'amico assicuratore mi conferma che oggi, mediamente, assicurare un'auto nuova costa decisamente meno che assicurare un'auto di 10-15 anni fa.

4 minuti fa, gianmy86 scrive:

Qualche giorno fa ho rinnovato l'assicurazione alla Mito, e l'amico assicuratore mi conferma che oggi, mediamente, assicurare un'auto nuova costa decisamente meno che assicurare un'auto di 10-15 anni fa.

OT: per curiosità quanto paghi e con che compagnia?

4 minuti fa, FK_12 scrive:

OT: per curiosità quanto paghi e con che compagnia?

Auto intestata a mia madre, 72 anni.

 

815 € comprensivi di furto/incendio, rinuncia alla rivalsa, assistenza stradale e infortunio al conducente. Prima classe di merito, prov. di Salerno.

Veicolo assicurato con Allianz. 

Come prezzo avrei potuto limare qualcosina altrove, ma ho preferito affidarmi ad un amico di famiglia quarantennale, dopo qualche problemino con l'assicuratore precedente...

SE (e sottolineo se) dovesse arrivare veramente un entry level benzina 1.3, penso sarà da 150/160 cv. Non credo avrebbe senso proporre il 180, prestazioni troppo vicine al 2.0 200 cv, porterebbe un calo delle vendite del motore più grande, oltre al fatto che sarebbe una potenza maggiormente in linea con le motorizzazioni base delle rivali.

Modificato 11 Dicembre 20186 anni fa da GL91

22 minutes ago, GL91 said:

SE (e sottolineo se) dovesse arrivare veramente un entry level benzina 1.3, penso sarà da 150/160 cv. Non credo avrebbe senso proporre il 180, prestazioni troppo vicine al 2.0 200 cv, porterebbe un calo delle vendite del motore più grande, oltre al fatto che sarebbe una potenza maggiormente in linea con le motorizzazioni base delle rivali.

ignoro le logiche industriali però potrebbe avere senso per avere una versione automatica più economica del 200CV ZF8 (se esiste, così su due piedi non ricordo), tanto più che un 1.3 da 150CV ha un costo di produzione uguale al 180

Modificato 11 Dicembre 20186 anni fa da v13

Con il 1.3 Giulia potrebbe rientrare nelle gare per la PA, dove mi pare sia ancora vigente il limite di cilindrata di 1.600cc (così magari sparisce qualche Passat diesel).....

1 ora fa, GL91 scrive:

SE (e sottolineo se) dovesse arrivare veramente un entry level benzina 1.3, penso sarà da 150/160 cv. Non credo avrebbe senso proporre il 180, prestazioni troppo vicine al 2.0 200 cv, porterebbe un calo delle vendite del motore più grande, oltre al fatto che sarebbe una potenza maggiormente in linea con le motorizzazioni base delle rivali.

ecco così avrebbe più senso

Se potenziassero il 2.0 esistente con due powerstep, 250cv trazione posteriore e 350cv integrale e-booster, liberando più spazio per un eventuale 1.5 "al di sotto"? Cattiva idea, vero?