Nessuno però considera un altro fattore.

Dai diagrammi si evince che un buona fetta di PM10 è dovuta all'usura dei freni e digli pneumatici, però stiamo correndo sempre più a comperare e commercializzare cassoni da 2 tonnellate praticamente INUTILI se non a far vedere che ce lo più grosso.

Però è tutta colpa dei diesel si.

l’Acea, l’associazione europea dei costruttori di automobili, evidenzia che, per la prima volta dal 2009, nella Ue a 15 (Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Portogallo, Spagna, Svezia, Regno Unito) le vendite di auto a benzina hanno “sorpassato” quelle diesel.

 

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-09-28/auto-benzina-sorpassa-diesel-213341.shtml?uuid=AEmlwGbC

mio fratello ha una golf 6 gtd a cui ha fatto fare l aggionamento lo scorso anno, dice che fuma blu (iniettori?) ha passato da poco i 100000km, può essere un problema da ricondurre all aggiornamento fatto?

fa attenzione perchè se è blu sta bruciando olio. Falla vedere al più presto prima che capiti qualcosa di grave

100.000 km e già brucia olio??

 

Vw. Gas Auto.

si sicuramente la porterà a breve, ha detto che ha però più olio del normale supera il livello dal massimo, hanno messo troppo olio, o è aumetato il livello per qualche ragione..

quello che ha in coppa non è olio , ma gasolio .

Prevedo p

DPF copisce ancora. Bisogna far togliere prima possibile quello in eccesso.

2 ore fa, Felis dice:

DPF copisce ancora. Bisogna far togliere prima possibile quello in eccesso.

Almeno che non abbia appena fatto il tagliando e abbiano sbagliato quantità (non credo), occorre sostituirlo in toto, visto che sarà degradato dal gasolio

A me capita puntualmente a ogni tagliando di trovare almeno mezzo litro d'olio in piu. Lo versano col secchio tutto in una volta per fare prima, poi se vedono che l'astina è tutta bagnata va bene cosi. Loro dicono che "tanto lo butta fuori" asini.