14 minuti fa, GL91 scrive:

Dalle prove che ho letto di questi modelli sembra un buon cambio, incrocio le dita, sarei contento se avessero messo un 6 marce anche su un motore "base", i rapporti alti aiuterebbero a consumare meno in autostrada, quelli bassi più corti aiuterebbero in ripresa a bassi giri.

 

Si, se riescono a fare i primi 3 rapporti corti come su Yaris 1.0 & Co. tutto sommato nel traffico te la cavi.

 

14 minuti fa, GL91 scrive:

Curiosità, anche su Tipo 1.4 è montata la stessa trasmissione?

 

Quasi sicuramente.

un mio amico sul Cubo ha il 1,4 da 70cv a metano, lo usa molto, il motore non va ed è sempre sotto sforzo, gli sta costando un patrimonio , spesso dal meccanico… non oso pensare con un millino 3 cilindri 

Per una 500 a mio parere andrà bene. Polo e Qubo sono altra roba. 

Con più cv in Italia neanche se lo sarebbero preso per via delle normative sui neopatentati, come il twinair 85cv del resto. 

Modificato 9 Dicembre 20195 anni fa da gpat

3 minuti fa, mydog scrive:

un mio amico sul Cubo ha il 1,4 da 70cv a metano, lo usa molto, il motore non va ed è sempre sotto sforzo, gli sta costando un patrimonio , spesso dal meccanico… non oso pensare con un millino 3 cilindri 

 

sì ma la 500 pesa ben 400kg in meno di un Qubo a metano.

 

comunque spero che mettano anche il 1.0 turbo per chi desidera un po' di brio ma come motore base questo aspirato mi sembra adeguato.

Soprattutto se il modulo mhev sarà ben dimensionato.

 

Cita

 

Bisogna cambiare approccio al problema 

Il catalogo ricambi dice 6M.

 

Modificato 9 Dicembre 20195 anni fa da MacGeek

17 minuti fa, MacGeek scrive:

Il catalogo ricambi dice 6M.

 

1.0 L4 GT ? Cos’è ?

11 ore fa, AlexMi scrive:

Quindi tu fai il veleggio con il manuale? 

E io sarei quello che fa confusione? 

 

Ho sbagliato a dare per scontato che col manuale non lo faccia il veleggiamento, ovviamente non lo può fare, ma cambia poco. Anche a 12v e col cambio manuale hai Start e stop azionato dal motorino, spegnimento sotto una certa velocità, ad andatura costante la richiesta di potenza al termico diminuisce e nei transitori ti fornisce extra-coppia (che è già un piccolo step in avanti rispetto la soluzione fake Audi o il vecchio sistema PSA)

 

Comunque tant'è: va a sostituire il fire 69cv e non altro, se facessero un cambio automatico tanto meglio

Buono che sia 6 marce.

Speriamo che abbiano lavorato meglio su questo aspirato rispetto al turbo.

Leggendo i dati sulla carta (e soprattutto il numero di giri a coppia e potenza massime) ho una discreta paura. Vediamo se le 6 marce ci metteranno una pezza.